Mazda CX-7Bose jest jednym z nielicznych zestawów wyposażonych w 8-centymetrowy głośnik centralny na środku deski rozdzielczej auta. Brzmienie ma świetne. Nie brakuje basów i soczystych tonów wysokich. Dobry poziom basów to m.in. zasługa bardzo dużych (20 cm średnicy) głośników średnioniskotonowych zamontowanych w przednich drzwiach. Przydałoby się poprawić tony średnie, gdyż głosy wokalistów są zbytnio wyostrzone. Zmieniacz wbudowany w radio w desce rozdzielczej to wygodne rozwiązanie – ułatwia dostęp do płyt. Sprzęt wymaga jednak ostrożności. Nie wolno wpychać płyt na siłę! W opcji zestaw Bluetooth. Fabryczna konfiguracja
- TUNER: Dobry odbiór. Szybkie wyszukiwanie rozgłośni.WZMACNIACZ: Dostosowuje brzmienie do poziomu hałasu.ODTWARZACZ: Zmieniacz CD zintegrowany z radiem. MP3.STEROWANIE: Umożliwia regulację głośności, zmianę stacji radiowych i nagrań, a także wybór źródła dźwięku.
Mercedes GLTo jeden z najdroższych systemów w teście. Mercedes proponuje brzmienie, w którym soprany nie są tak agresywne, jak w przypadku konkurencji. Można zatem grać bardzo głośno, bez obawy, że mocne tony wysokie będą drażnić uszy. System Harman Kardon wyróżnia się przyjemnym i naturalnym brzmieniem. Dzięki subwooferowi ukrytemu w ściance bagażnika można liczyć na sporą dawkę niskich tonów. Co ciekawe, subwoofer jest tak mocny, że klapka wlewu paliwa na tylnym błotniku auta wpada w drgania, co słychać na zewnątrz samochodu (przydałoby się poprawić wytłumienie).Fabryczna konfiguracja
- TUNER: Łatwy dostęp do zaprogramowanych stacji radiowych.WZMACNIACZ: System korekcji dźwięku przestrzennego LOGIC 7. Dodatkowe wejścia A/V.ODTWARZACZ: Kompatybilny z CD audio, MP3 i DVD. STEROWANIE: Komfortowe, wielofunkcyjne sterowanie umieszczone na kole kierownicy.
Mercedes GLKTak wielkiej dopłaty wymaga system ze świetną, zaawansowaną technicznie nawigacją Comand APS, zmieniaczem płyt DVD oraz kompletem głośników Harman Kardon Logic 7. Podobnie jak w większym modelu GL, także i w wersji GLK soprany nie są agresywne, co oznacza, że nawet przy wyższych poziomach głośności tony wysokie nie męczą słuchu. Ciekawostką jest duży subwoofer umieszczony w miejscu na koło zapasowe, pod wykładziną bagażnika. Dzięki niemu łatwo podkręcić poziom tonów niskich do bardzo intensywnego, więc nawet zwolennicy „czarnej muzyki” powinni być zadowoleni. Fabryczna konfiguracja
- TUNER: Przeciętna czułość odbiornika radiowego.WZMACNIACZ: Procesor dźwięku przestrzennego Logic 7. Wejścia audio i wideo w standardzie.ODTWARZACZ: Kompatybilny z płytami DVD, CD oraz plikami muzycznymi MP3.STEROWANIE: Dobre i wygodne na kole kierownicy.
Opel AntaraJuż najprostszy model radioodtwarzacza to dobra propozycja. Produkowane przez Blaupunkta radio wyposażono we wzmacniacz o mocy 4 x 20 W.Seryjnie instalowana wersja CD 30 MP3 z siedmioma głośnikami w zupełności wystarczy do codziennego słuchania muzyki. Nie trzeba korzystać z korekcji, gdyż różnice w brzmieniu nie są zbyt duże. Przydałoby się poprawić przetwarzanie niskich tonów. Ważna zaleta niemieckiej konstrukcji to komfort obsługi. Na powiększonym panelu umieszczono duże i czytelnie oznaczone przyciski sterujące. Niemal wzorowy system sterowania w kierownicy pozwala obsługiwać radio oraz komputer. Fabryczna konfiguracja
- TUNER: Łatwy dostęp do stacji radiowych. Dobry odbiór.WZMACNIACZ: Prosta cyfrowa korekcja dźwięku.ODTWARZACZ: Kompatybilny z plikami muzycznymi MP3.STEROWANIE: Wielofunkcyjny pilot w kierownicy ułatwia korzystanie z radia i komputera.
Peugeot 4007Wbudowany odtwarzacz ze zmieniaczem płyt i kompletem sześciu głośników to dobra propozycja. Wystarczy nawet do głośniejszego grania. Nie polecamy korekcji dźwięku przestrzennego, gdyż brzmienie jest dość sztuczne. Lepiej także nie przesadzać z dodawaniem basów, gdyż boczki drzwiowe mogą rezonować. Obsługa nagłośnienia jest bardzo wygodna. Przydaje się poręczny pilot umieszczony w kierownicy. Wbudowany w radioodtwarzacz w desce rozdzielczej zmieniacz to świetna propozycja. Trzeba jednak pamiętać o ostrożnym wkładaniu płyt, żeby nie uszkodzić skomplikowanego mechanizmu. Zestaw głośnomówiący dostępny za dopłatą. Fabryczna konfiguracja
- TUNER: Czułość odbiornika radiowego nie budzi zastrzeżeń.WZMACNIACZ: System cyfrowej korekcji dźwięku z efektami przestrzennymi.ODTWARZACZ: Ze zmieniaczem płyt. Kompatybilny z MP3.STEROWANIE: Pilot umieszczony w kierownicy.
Toyota HiLUXChoć w autach takich jak Hilux trudno spodziewać się doskonałego nagłośnienia, to Toyota mile zaskakuje. Wbudowany odtwarzacz z zaledwie czterema głośnikami bardzo dobrze radzi sobie z nagłośnieniem kabiny. Mimo że zastosowano jedynie głośniki szerokopasmowe, brzmienie okazuje się wyważone i dość naturalne. Radio jest wygodne w obsłudze dzięki dużym przyciskom i poręcznym pokrętłom. Niestety, mamy wrażenie, że sprzęt lepiej pasuje do wersji auta z kierownicą po prawej stronie. Dlaczego? Często używane przyciski wyboru nagrań i pokrętło głośności znalazły się w skrajnej prawej części radia, co obniża wygodę obsługi. Fabryczna konfiguracja
- TUNER: Bardzo dobra czułość odbiornika radiowego.WZMACNIACZ: System korekcji dla różnych rodzajów nadwozia samochodu.ODTWARZACZ: Sprzęt dostosowany do odczytu plików MP3.STEROWANIE: Brak dodatkowego pilota w kierownicy.
Toyota RAV4Seryjnie instalowane jest radio CD MP3 z pakietem sześciu głośników. Opcjonalną nawigację satelitarną B9004 z ekranem LCD i zestawem głośnomówiącym Bluetooth można dokupić (niestety) tylko do najdroższych wersji wyposażeniowych auta (Prestige i X). System wymaga dopłaty co najmniej 8000 zł. Ciekawostka techniczna to wyposażenie sprzętu w dwa mechanizmy odtwarzaczy. Dostęp do obu możliwy jest po odchyleniu dużego kolorowego ekranu LCD. Dolny napęd przeznaczono do odtwarzania płyt DVD z mapami nawigacyjnymi. Górny napęd odczytuje zwykłe płyty CD audio oraz nagrane pliki MP3. Fabryczna konfiguracja
Test fabrycznych systemów car audioŻródło: Auto Świat
- TUNER: Czułość odbiornika radiowego – tylko przeciętna.WZMACNIACZ: System automatycznego dostosowania głośności do prędkości samochodu.ODTWARZACZ: Możliwość odtwarzania plików MP3 podczas korzystania ze zmieniacza.STEROWANIE: Komfortowe sterowanie na kole kierownicy.
