Żarówki LED w reflektorach? Kierowców czeka rewolucja

Kierowcy często zwracają uwagę na żarówki LED, kiedy poszukują efektywniejszego oświetlenia. Są one znacznie wydajniejsze od standardowych halogenów H4 lub H7, które można znaleźć w większości pojazdów. LED-y emitują jasne, białe światło i mają dobry zasięg. Oświetlają jezdnię zarówno wzdłuż, jak i wszerz na wiele metrów. Co więcej, ich żywotność jest znacznie dłuższa od tradycyjnych żarówek halogenowych. Zapewnia od 1,5 do 3 tys. godzin użytkowania.

Co powstrzymuje kierowców przed powszechnym korzystaniem z żarówek LED, zwanych również retrofitami? Ich montaż w reflektorach przeznaczonych dla halogenów jest nielegalny z powodu braku homologacji. W Polsce przepisy zabraniają stosowania tego typu oświetlenia w reflektorach głównych, kierunkowskazach i lampach pozycyjnych. Jeśli kierowca zostanie przyłapany na wprowadzeniu nielegalnych przeróbek, musi liczyć się z konsekwencjami w postaci mandatu lub nawet zatrzymania dowodu rejestracyjnego. Mimo to wielu kierowców ryzykuje i wymienia halogeny na LED-y, tym bardziej że proces "wpięcia" nowej żarówki jest prosty i szybki.

Można legalnie instalować oświetlenie LED do jazdy dziennej, a także w oświetleniu tablicy rejestracyjnej, światłach cofania czy wewnętrznych lampkach.

Jednak już niedługo kierowców może czekać prawdziwa rewolucja. Philips ogłosił, że wprowadzi do swojej oferty żarówki LED Ultinon Pro6000 Boost H11. Jak podaje firma, jest to pierwsza na świecie dioda LED do reflektorów, która otrzymała certyfikat homologacji UNECE (E-mark) — podaje portal motofocus.pl. Jest to więc pierwszy podobny produkt zatwierdzony przez Europejską Komisję Gospodarczą. Rynkowy debiut nowego LED-a przewidziano na przełom maja i czerwca, a cena nie jest jeszcze znana. Nowa dioda będzie stanowiła zamiennik dla żarówki halogenowej H11, która nie jest najpopularniejszym rodzajem oświetlenia, dlatego nie wszyscy kierowcy skorzystają z produktu.