Auto Świat LED

LED

Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las

Diody LED zamiast żarówek - świecą mocniej, ale nie zawsze pasują

W jednym aucie zamontujecie je w kilka minut i uzyskacie znakomity efekt oświetleniowy, w innym będzie trzeba pokombinować. Są i takie samochody, w których LED-ów mających zastąpić żarówki założyć się nie da albo nawet i będzie to możliwe, tyle że reflektory będą świecić nie całkiem tak, jak powinny

Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las

Kierowcy stosują retrofity LED zamiast żarówek. Są lepsze, ale grozi za nie mandat. Czy warto?

Choć montaż lamp LED zamiast fabrycznych żarówek H7 czy H4 nadal w Polsce uznawany jest za nielegalny, to tysiące kierowców i tak się na to decydują. Czy retrofity LED rzeczywiście święcą lepiej od zwykłych żarówek? Z jakimi problemami trzeba się liczyć, montując akcesoryjne lampy LED?

Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las

Reflektory LED - postęp czy regres?

Lampy ksenonowe to przeżytek. W autach z górnej półki wyginą, bo LED-y dają większe możliwości w konstruowaniu dobrego oświetlenia. Ksenony przegrają z LED-ami także w tańszych samochodach, bo proste konstrukcje LED-owe są o wiele tańsze w produkcji, choć... często gorsze niż lampy halogenowe.

Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las

Czy światła LED można ustawić żeby lepiej świeciły?

Diodowe światła są modne i w zadziwiającym tempie wypierają z rynku lampy ksenonowe, choć obiektywnie rzecz biorąc, często nie są wcale od nich lepsze. Zdarza się, że LED-y w nowym aucie świecą tak słabo, że bez ich regulacji nie ma mowy o bezpiecznej jeździe.

Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las

Jak łatwo poprawić światła w aucie - fakty i mity

Nie ma się co łudzić – nigdy nie osiągniemy idealnego oświetlenia drogi i zawsze zdarzy się sytuacja, gdy chcielibyśmy mieć jeszcze lepsze światła – zwłaszcza, jeśli punktem wyjścia są stare reflektory halogenowe albo podstawowy model LED-ów. Jednak istotna poprawa działania reflektorów jest z reguły w naszym zasięgu, przy czym nie każdy z wielu dostępnych sposobów okaże się zadowalający.

Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las

Obalamy 10 motoryzacyjnych, internetowych mitów! Sprawdź, czy też w nie wierzysz

Wśród kierowców i właścicieli aut od lat pokutują, często przekazywane z ust do ust, nieprawdziwe lub już od dawna nieaktualne przekonania i opinie. Internetowe fora są pełne półprawd, fałszywych argumentów i przeinaczeń. Rozprawiamy się z dziesięcioma, na które wyjątkowo często trafić można w internecie.

Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las

Niefabryczne LED-y - nie wolno, ale warto?

Obowiązujące przepisy często nie nadążają za rzeczywistością. Tak jest np. w kwestii lamp LED, które po latach rozwoju stały się doskonałą i bezpieczną alternatywą dla żarówek halogenowych i choć z łatwością spełniają obowiązujące wymagania dotyczące parametrów emitowanego światła, to oficjalnie nie wolno używać ich w reflektorach, które nie zostały do nich homologowane. Czy jest szansa, by to się zmieniło?

Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las

Czy można założyć LED-y do lamp halogenowych? Wyniki testu ADAC

Allgemeiner Deutscher Automobil-Club opublikował najnowszy raport na temat tzw. retrofitów LED, czyli retrofitów LED przystosowanych do pracy w lampach halogenowych. ADAC zbadał jak działają produkty homologowane w Niemczech.

Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las

Wcześniej robi się ciemno. Czy warto założyć LED-y zamiast żarówek?

Dzięki LED-om zamontowanym zamiast żarówek przed samochodem robi się jaśniej, a jazda staje się bezpieczniejsza – tak to działa przynajmniej w niektórych przypadkach. Jednak akcesoryjne LED-y H4, H7 i inne to nie jest rozwiązanie całkiem pozbawione wad.

Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las

Jak uniknąć wysokich mandatów za złe używanie świateł?

Dzień staje się coraz krótszy. Dlatego warto przypomnieć sobie jak poprawnie używać świateł w ruchu drogowym i tym samym uniknąć wysokich mandatów.

Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las

Ciemna strona świateł LED - ADAC ostrzega o problemach

Nowoczesne przednie czy tylne światła LED łatwo docenić we współczesnych samochodach, jednak ADAC ostrzega, że popularne źródła światła nie są wolne od wad. Z czasem mogą stać się bardzo kosztowne dla użytkownika, szczególnie gdy trzeba będzie je wymienić.

Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las

Mgła albo deszcz – włącz światła! Nie te do jazdy dziennej!

Jazda z włączonymi światłami do jazdy dziennej we mgle, w czasie deszczu albo o zmroku jest niebezpieczna i wbrew przepisom, grożą za to mandat i punkty karne. Problem niewłaściwego używania świateł do jazdy dziennej dotyczy głównie użytkowników świateł akcesoryjnych, ale nie tylko – jest on dość powszechny.

Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las Premium

Samochodowe żarówki LED - sprawdzamy zestaw do przeróbki oryginalnych świateł

Nadeszła moda na samochodowe żarówki LED. Ksenony teraz są już passe. Przez lata popularną, choć nielegalną przeróbką było montowanie w oryginalnych lampach, w miejsce żarówek, mocniej od nich świecących ksenonów. A teraz zamiast ksenonów montuje się Ledy

Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las

Kolejne legalne retrofity LED zamiast żarówek

Właściciele 29 modeli dostali zielone światło do montowania retrofitów LED w miejsce żarówek halogenowych H7 i mogą legalnie poruszać się po drogach publicznych. Niestety, dotyczy to na razie tylko aut zarejestrowanych w Niemczech i Korei

Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las

Zaciski hamulcowe z podświetleniem LED. Nowa moda w tuningu?

Koniec z malowaniem zacisków hamulcowych w charakterystycznych jaskrawych barwach? Brembo przedstawia nowy pomysł – korpus z wbudowanym oświetleniem LED. Wbrew pozorom nowe rozwiązanie może się przydać nie tylko do efektownego podświetlenia i wyróżniania się podczas spotkań na parkingach.

Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las

Nowoczesne lampki rowerowe - oświetlacze czy oślepiacze?

Oświetlenie rowerowe przechodzi rewolucję. Jeszcze parę lat temu rowerzyści, jadąc nocą, w większości byli ledwo widoczni i sami jeździli po omacku. Dziś mają do dyspozycji oświetlenie mocniejsze niż to, którym dysponuje niejeden motocykl. Już za 300-400 zł można kupić lampę, która w ruchu drogowym jest wręcz niebezpieczna – tak mocno świeci i... oślepia innych!

Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las

Popraw światła, nie oślepiaj!

W dość powszechnym odbiorze nowoczesne reflektory działające w technologii LED oślepiają innych użytkowników drogi w większym stopniu niż „tradycyjne” reflektory halogenowe. Jednocześnie wielu użytkowników aut wyposażonych w LED-y nie jest zadowolonych z oświetlenia drogi, jakie zapewniają reflektory ich aut. Na szczęście w większości samochodów oświetlenie można poprawić, a dotyczy to zarówno nowoczesnych LED-ów jak i aut z oświetleniem starego typu

Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las

Jesienny tuning oświetlenia - co warto poprawić, a czego nie ruszać?

Coraz więcej „wynalazków” pozwala poprawić wydajność reflektorów – to głównie zestawy LED zastępujące żarówki, ale też żarówki i lampy ksenonowe o podwyższonej wydajności. LED-y mogą też świecić w lampach kierunkowskazów, można nimi zastąpić żarówki świateł pozycyjnych albo żarówki oświetlenia wnętrza. Coraz częściej wyniki takiego tuningu są znakomite, ale nie zawsze.

Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las

LED-y zamiast żarówek H4 - sprawdzamy retrofity Philipsa w starym aucie

Jeszcze kilka lat temu popularną, ale nielegalną przeróbką reflektorów było montowanie w miejscu żarówek mocniej od nich świecących ksenonów. Tak zmodyfikowane reflektory świeciły wszędzie, skutecznie oślepiając innych kierowców.

Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las

Oświetlenie w autach - od lamp karbidowych do diod LED

Pierwsze samochody, a raczej automobile, jakie pojawiły się pod koniec XIX wieku wyposażane były w prymitywne lampy zapewniające minimalne oświetlenie. W lampach umieszczano świece, stosowano także lampy naftowe lub karbidowe. Były to rozwiązania przejęte z... karet i powozów, nie zapewniały oświetlenia drogi, były raczej sygnałem dla innych pojazdów i pieszych, że coś się porusza po drodze. Na przykładzie Mercedesa pokazujemy rozwój oświetlenia samochodowego.
Pokaż więcej