Bentley Mulliner Batur - zaprezentowano najmocniejszy model w historii marki

Nowy Batur coupé zapowiada nowy język projektowania dla Bentleya
Jest też najpotężniejszym Bentleyem w historii marki
Cena jednego egzemplarza to minimum 1,9 mln euro
Więcej takich tekstów znajdziesz na stronie głównej Onetu

Spis treści

Bentley Mulliner Batur – dopasowany do klienta
Bentley Mulliner Batur – najpotężniejszy
Bentley Mulliner Batur – dla wybrańców

Kolekcja zaledwie 18 seryjnych egzemplarzy modelu Batur to najnowszy projekt Mullinera, wewnętrznego działu Bentleya zajmującego się budową samochodów na zamówienie, który zastąpił model Bacalar – serię 12 ultraekskluzywnych i ręcznie wykonanych kabrioletów Bentleya. Nazwa Batur pochodzi od jeziora na wyspie Bali w Indonezji, które dostarcza bogatej w składniki odżywcze wody zarówno do lokalnych gorących źródeł, jak i dla rolnictwa. W samochodzie stworzonym pod kierownictwem Andreasa Mindta wskazuje kierunek dla przyszłych pojazdów brytyjskiej marki z napędem elektrycznym. Przypomnijmy, że zgodnie ze strategią zrównoważonego rozwoju Beyond100 już w 2025 roku na rynku pojawi się pierwszy w pełni elektryczny Bentley.

Dalsza część tekstu pod materiałem wideo:

Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo

Elektryk czy auto spalinowe? Porównujemy luksusowe limuzyny

Bentley Mulliner Batur – dopasowany do klienta

Dział Mulliner szczyci się tym, że spełnia niemal każde życzenie nabywcy pod kątem wyposażenia i pełnej personalizacji, stąd każdy z 18 egzemplarzy Batura zostanie zaprojektowany wspólnie ze swoim przyszłym właścicielem, co tylko jeszcze bardziej podkreśli wyjątkowych charakter samochodu.

Zobacz też: Ile warte są auta znanych ludzi? Hagerty Power List 2022

Pod względem stylistycznym Batur to rasowy grand tourer z potężnym grillem i nowymi, już nieokrągłymi reflektorami. Sportowy styl podkreślają duże wloty powietrza w pasie przednim, kratki wentylacyjne za przednimi kołami, przetłoczenia na drzwiach oraz dwie duże końcówki wydechu wkomponowane w wielki tylny dyfuzor. Wąskie tylne lampy i aktywny spoiler aerodynamiczny wieńczą zgrabną sylwetkę. Aerodynamiczne dodatki w postaci przedniego splittera, bocznych progów i tylnego dyfuzora mogą być wykonane zarówno z włókna węglowego, jak i nowego, zrównoważonego kompozytu z włókna naturalnego. Standardem są 22-calowe felgi stworzone specjalnie dla tego modelu, na które nawleczono opony Pirelli.

Zobacz też: Bentley Continental R-Type – ikona sportowego luksusu obchodzi 70. urodziny

Batur powstał na platformie MSP, którą wykorzystuje także Continental GT i we wnętrzu można dostrzec pewne podobieństwa do niego, choć oczywiście Mulliner wprowadził wiele dodatków wzmacniających ultraekskluzywny status nowego modelu. To m.in. więcej elementów wykonanych z włókien węglowych i naturalnych, specjalny gatunek skóry z niskim śladem CO2 czy nawet detale kratek wentylacyjnych drukowane w 3D z 18-karatowego złota.

Bentley Mulliner Batur – najpotężniejszy

Pod maską Batura znajdziemy budowany ręcznie 12-cylindrowy silnik o pojemności 6,0 l z podwójnym turbodoładowaniem, który "w przenośni i dosłownie napędzał sukces Bentleya przez ostatnie dwie dekady". Został on jednak zmodyfikowany i dzięki nowemu układowi dolotowemu, zmodernizowanym intercoolerom i turbosprężarkom oraz gruntownej rekalibracji uzyskuje teraz moc ponad 740 KM i maksymalny moment obrotowy 1000 Nm, co czyni go najmocniejszym silnikiem, jaki kiedykolwiek został zamontowany w Bentleyu. Za odpowiednie brzmienie odpowiada sportowy układ wydechowy wykonany z tytanu, w tym z końcówkami wydrukowanymi w technologii druku 3D. Moment trafia na obydwie osie za pośrednictwem 8-biegowej skrzyni dwusprzęgłowej, a do potencjału napędu dopasowano możliwości układu jezdnego. Standardem jest zawieszenie pneumatyczne Speed-tuned, elektryczny aktywny układ kontroli przechyłu, elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym uślizgu eLSD i system czterech kół skrętnych z wektorowaniem momentu obrotowego. Kierowca może wybrać równowagę między komfortem jazdy a kontrolą nadwozia za pomocą czterostopniowej kontroli Drive Dynamics Control na konsoli środkowej, aktywując tryby: Sport, Bentley, Comfort lub Custom. Panowanie nad autem ułatwi też układ hamulcowy CSiC (Carbon-Silicon-Carbide), z tarczami o średnicy 440 mm z przodu i 410 mm z tyłu, z 10-tłoczkowymi zaciskami z przodu i 4-tłoczkowymi z tyłu.

Introducing the Bentley Mulliner Batur

Bentley Mulliner Batur – dla wybrańców

Wszystkie Batury są już zamówione. Cena pojedynczego egzemplarza startuje z poziomu 1,9 mln euro plus podatki, ale oczywiście może być wyższa, jeśli podczas procesu personalizacji klient zdecyduje się na specjalne dodatki. Pierwsze dostawy do odbiorców powinny rozpocząć się w połowie 2023 r.