Ford Focus CNG został przygotowany wspólnie ze specjalistyczną firmą CNG-Technik GmbH. Będzie dostępny zarówno w wersji 3-, jak i 5-drzwiowej. Nie jest to pierwszy seryjny model Forda przystosowany do tego typu paliwa. W ofercie znajdują się już C-Max CNG (do tej pory Focus C-Max CNG) oraz Transit CNG, który ponadto oferowany jest także w wersji LPG.
Po raz pierwszy w Focusie CNG Ford umieścił jeden z baków na gaz (największy) pod podłogą kabiny pasażerskiej. Pozostałe cztery, podobnie jak w modelu C-Max CNG, znajdują się pod podłogą bagażnika. Dzięki temu do auta można zatankować jednorazowo nawet 18 kg gazu (około 107 litrów), co pozwoli na przejechanie ok. 300 kilometrów. Oczywiście nie brak także standardowego, 55-litrowego baku na benzynę, co łącznie przy niezbyt dynamicznej jeździe zwiększa zasięg do ponad tysiąca kilometrów.
Do napędu Focusa CNG wykorzystano specjalnie zmodyfikowany dwulitrowy silnik benzynowy, który w trybie benzynowym dysponuje mocą 145 KM, zaś po przełączeniu na gaz maksymalna moc zmniejsza się do 126 KM. Auto rozpędza się do setki w 9,2 sek. (benzyna) oraz 10,2 (gaz). Maksymalna prędkość wynosi odpowiednio 206 i 195 km/h.
W porównaniu do standardowych silników benzynowych i diesla emisja dwutlenku węgla jest niższa o ok. 25%, a emisja innych zanieczyszczeń nawet o 80 proc. Dodatkowo auta z zamontowaną instalacją gazową są bardziej ciche i, co chyba najważniejsze, nie obciążają tak bardzo kieszeni kierowcy. W zależności od stylu jazdy, cen paliw i gazu oszczędność z tytułu jazdy autem napędzanym gazem wynosi od 30 do nawet 50 procent.
Na rynku niemieckim cena Focusa w wersji CNG będzie droższa od standardowej wersji o 3.275 euro.
