Zmodyfikowane Audi A8/S8 ma pokonać na rynku Mercedesa klasy S, Lexusa LS i BMW7. Niemiecki producent zrobił wszystko, aby taką próbę podjąć i wyjść z niej z tarczą.
Facelifting objął przednią część nadwozia, w której zmieniła się atrapa wlotu powietrza chłodnicy i kształt zderzaka. W modelu A8 mają premierę rewolucyjne reflektory Matrix-LED, które podnosza poprzeczkę w klasie aut luksusowych. Tylna część pojazdu otrzymała nowy zderzak ze zintegrowanymi końcowkami układu wydechowego oraz diodowe światła zespolone.
Pełną specyfikację techniczną poznamy 9 września 2013 r. podczas wieczornej prezentacji nowości koncernu Volkswagen poprzedzającą dni prasowe międzynarodowego salonu samochodowego IAA 2013 we Frankfurcie nad Menem.
Galeria zdjęć
1/17 Zmodyfikowane Audi A8/S8 ma pokonać na rynku Mercedesa klasy S, Lexusa LS i BMW7. Niemiecki producent zrobił wszystko, aby taką próbę podjąć i wyjść z niej z tarczą.
2/17 Zmodyfikowane Audi A8/S8 ma pokonać na rynku Mercedesa klasy S, Lexusa LS i BMW7. Niemiecki producent zrobił wszystko, aby taką próbę podjąć i wyjść z niej z tarczą.
3/17 Zmodyfikowane Audi A8/S8 ma pokonać na rynku Mercedesa klasy S, Lexusa LS i BMW7. Niemiecki producent zrobił wszystko, aby taką próbę podjąć i wyjść z niej z tarczą.
4/17 Facelifting objął przednią część nadwozia, w której zmieniła się atrapa wlotu powietrza chłodnicy i kształt zderzaka. W modelu A8 mają premierę rewolucyjne reflektory Matrix-LED, które podnoszą poprzeczkę w klasie aut luksusowych. Tylna część pojazdu otrzymała nowy zderzak ze zintegrowanymi końcówkami układu wydechowego oraz diodowe światła zespolone.
5/17 Facelifting objął przednią część nadwozia, w której zmieniła się atrapa wlotu powietrza chłodnicy i kształt zderzaka. W modelu A8 mają premierę rewolucyjne reflektory Matrix-LED, które podnoszą poprzeczkę w klasie aut luksusowych. Tylna część pojazdu otrzymała nowy zderzak ze zintegrowanymi końcówkami układu wydechowego oraz diodowe światła zespolone.
6/17 Facelifting objął przednią część nadwozia, w której zmieniła się atrapa wlotu powietrza chłodnicy i kształt zderzaka. W modelu A8 mają premierę rewolucyjne reflektory Matrix-LED, które podnoszą poprzeczkę w klasie aut luksusowych. Tylna część pojazdu otrzymała nowy zderzak ze zintegrowanymi końcówkami układu wydechowego oraz diodowe światła zespolone.
7/17 Facelifting objął przednią część nadwozia, w której zmieniła się atrapa wlotu powietrza chłodnicy i kształt zderzaka. W modelu A8 mają premierę rewolucyjne reflektory Matrix-LED, które podnoszą poprzeczkę w klasie aut luksusowych. Tylna część pojazdu otrzymała nowy zderzak ze zintegrowanymi końcówkami układu wydechowego oraz diodowe światła zespolone.
8/17 Facelifting objął przednią część nadwozia, w której zmieniła się atrapa wlotu powietrza chłodnicy i kształt zderzaka. W modelu A8 mają premierę rewolucyjne reflektory Matrix-LED, które podnoszą poprzeczkę w klasie aut luksusowych. Tylna część pojazdu otrzymała nowy zderzak ze zintegrowanymi końcówkami układu wydechowego oraz diodowe światła zespolone.
9/17 Facelifting objął przednią część nadwozia, w której zmieniła się atrapa wlotu powietrza chłodnicy i kształt zderzaka. W modelu A8 mają premierę rewolucyjne reflektory Matrix-LED, które podnoszą poprzeczkę w klasie aut luksusowych. Tylna część pojazdu otrzymała nowy zderzak ze zintegrowanymi końcówkami układu wydechowego oraz diodowe światła zespolone.
10/17 Facelifting objął przednią część nadwozia, w której zmieniła się atrapa wlotu powietrza chłodnicy i kształt zderzaka. W modelu A8 mają premierę rewolucyjne reflektory Matrix-LED, które podnoszą poprzeczkę w klasie aut luksusowych. Tylna część pojazdu otrzymała nowy zderzak ze zintegrowanymi końcówkami układu wydechowego oraz diodowe światła zespolone.
11/17 Facelifting objął przednią część nadwozia, w której zmieniła się atrapa wlotu powietrza chłodnicy i kształt zderzaka. W modelu A8 mają premierę rewolucyjne reflektory Matrix-LED, które podnoszą poprzeczkę w klasie aut luksusowych. Tylna część pojazdu otrzymała nowy zderzak ze zintegrowanymi końcówkami układu wydechowego oraz diodowe światła zespolone.
12/17 Facelifting objął przednią część nadwozia, w której zmieniła się atrapa wlotu powietrza chłodnicy i kształt zderzaka. W modelu A8 mają premierę rewolucyjne reflektory Matrix-LED, które podnoszą poprzeczkę w klasie aut luksusowych. Tylna część pojazdu otrzymała nowy zderzak ze zintegrowanymi końcówkami układu wydechowego oraz diodowe światła zespolone.
13/17 Facelifting objął przednią część nadwozia, w której zmieniła się atrapa wlotu powietrza chłodnicy i kształt zderzaka. W modelu A8 mają premierę rewolucyjne reflektory Matrix-LED, które podnoszą poprzeczkę w klasie aut luksusowych. Tylna część pojazdu otrzymała nowy zderzak ze zintegrowanymi końcówkami układu wydechowego oraz diodowe światła zespolone.
14/17 Facelifting objął przednią część nadwozia, w której zmieniła się atrapa wlotu powietrza chłodnicy i kształt zderzaka. W modelu A8 mają premierę rewolucyjne reflektory Matrix-LED, które podnoszą poprzeczkę w klasie aut luksusowych. Tylna część pojazdu otrzymała nowy zderzak ze zintegrowanymi końcówkami układu wydechowego oraz diodowe światła zespolone.
15/17 Facelifting objął przednią część nadwozia, w której zmieniła się atrapa wlotu powietrza chłodnicy i kształt zderzaka. W modelu A8 mają premierę rewolucyjne reflektory Matrix-LED, które podnoszą poprzeczkę w klasie aut luksusowych. Tylna część pojazdu otrzymała nowy zderzak ze zintegrowanymi końcówkami układu wydechowego oraz diodowe światła zespolone.
16/17 Facelifting objął przednią część nadwozia, w której zmieniła się atrapa wlotu powietrza chłodnicy i kształt zderzaka. W modelu A8 mają premierę rewolucyjne reflektory Matrix-LED, które podnoszą poprzeczkę w klasie aut luksusowych. Tylna część pojazdu otrzymała nowy zderzak ze zintegrowanymi końcówkami układu wydechowego oraz diodowe światła zespolone.
17/17 Facelifting objął przednią część nadwozia, w której zmieniła się atrapa wlotu powietrza chłodnicy i kształt zderzaka. W modelu A8 mają premierę rewolucyjne reflektory Matrix-LED, które podnoszą poprzeczkę w klasie aut luksusowych. Tylna część pojazdu otrzymała nowy zderzak ze zintegrowanymi końcówkami układu wydechowego oraz diodowe światła zespolone.
