Zakopianka

Na nowym odcinku zakopianki z Rdzawki do Nowego Targu, nie ma ani jednego miejsca na bezpieczny postój — alarmują w rozmowie z "Gazetą Krakowską" kierowcy, którzy wracali niedawno z Zakopanego. Tymczasem GDDKiA zapewnia, że na nowo budowanej zakopiance nie zabraknie miejsc do zatrzymania się.

Dobiega końca budowa najwyżej położonej w Polsce inwestycji realizowanej przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Wykonawca trasy Rdzawka — Nowy Targ, czyli części popularnej zakopianki, położył już ostatnią, trzecią warstwę asfaltu na odcinku o długości 14,4 km. Cały budowany fragment będzie miał nieco ponad 16 km.

Jeden z kierowców jadących zakopianką w Pcimiu (woj. małopolskie) nagrał bardzo niebezpieczną sytuację na drodze. 63-letnia kobieta jechała tam po prąd, zupełnie nie zwracając uwagi na poruszające się zgodnie z przepisami inne samochody. Do tragedii nie doszło tylko dzięki refleksowi i zachowaniu zimnej krwi przez pozostałych kierujących.

Można już w pełni korzystać z węzła drogowego na zakopiance w Gaju. Najważniejszą częścią tej inwestycji jest wiadukt o długości ponad 120 m, który ułatwia przejazd pomiędzy dwoma częściami tej podkrakowskiej miejscowości. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) przypomina, że oprócz węzła Gaj na drodze DK7 powstają jeszcze nowe, bezkolizyjne skrzyżowania w Krzyszkowicach i Myślenicach.

W poniedziałek 10 czerwca rozpoczęły się ostatnie poważne utrudnienia na zakopiance w rejonie powstającego w Gaju węzła drogowego. Wykonawca zamknął ruch na jednej z jezdni, przez co kierowcy w obu kierunkach będą mogli poruszać się po jednym pasie. Jest też dobra wiadomość.

Akurat przed długim weekendem drogowcy rozpoczęli nowy etap prac na zakopiance. Kierowcy jadący na urlop na Podhalu muszą liczyć się z dużymi utrudnieniami na wysokości budowanego węzła drogowego w Myślenicach. Przez zwężenia pasów na DK7 i zamknięcie dwóch dróg lokalnych będą tworzyć się tam korki.

20 maja, na drodze do Zakopanego, znanej jako Zakopianka, rozpocznie się kolejny etap przemian. W miejscowości Gaj, gdzie obecnie powstaje nowy wiadukt, drogowcy rozpoczną wymianę asfaltu. Czy przemiany te wpłyną na harmonię ruchu drogowego?

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowę z drugim projektantem — firmą IVIA — na przygotowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) dla drogi S7 z Krakowa do Myślenic. Wcześniej wybrany wykonawca się wycofał, czy teraz prace ruszą już z kopyta?

Nowa zakopianka ma poprawić bezpieczeństwo i przyspieszyć dojazd do stolicy Tatr. DK47 przy okazji zapewni piękne widoki, dzięki wielkiej estakadzie długiej na ponad pół kilometra. Przejedziemy nią jeszcze w tym roku.

Budowa nowej zakopianki od Krakowa do Myślenic to niestety dość odległa przyszłość, więc Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) modernizuje istniejącą drogę krajową nr 7, żeby upłynnić ruch tranzytowy i ułatwić życie mieszkańcom. Oto szczegóły planów na najbliższy czas.

Po raz drugi rozstrzygnięto przetarg dotyczący realizacji drogi S7 na odcinku Kraków - Myślenice. Poprzedni wykonawca zrezygnował z budowy, w związku z czym decyzja została unieważniona. Nowy zwycięzca przetargu ma teraz 6 lat na opracowanie STEŚ oraz uzyskanie decyzji środowiskowych.

Dla mieszkańców okolic zakopianki ta droga jest codziennym utrapieniem. Przejście przez nią jest sporym wyzwaniem, a przez lata dochodziło tam do wielu wypadków z udziałem pieszych. GDDKiA powoli to zmienia i zapowiada budowę kolejnych bezpiecznych przejść przez drogę.

Podczas ferii w tunelu na zakopiance samochodów jest więcej ze względu na podróże Polaków w góry. Jednak, czy wiesz, jak poruszać się w tunelach? Przypominamy zasady poruszania się w takich obiektach, bo na S7 nawet nie potrzeba policji, byś dostał mandat.

Wygląda na to, że już za kilka lat zakopianka będzie nieporównywalnie bezpieczniejszą drogą, niż jest obecnie. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wybrała wykonawcę kolejnego już węzła na tej trasie, tym razem w Krzyszkowicach. Łatwy wjazd na zakopiankę w kierunku Krakowa i Myślenic umożliwi tunel.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowę na budowę nowego węzła na zakopiance. Dzięki nowej inwestycji zniknie sygnalizacja świetlna przy wjeździe do Myślenic. Ponadto poprawi się bezpieczeństwo pieszych korzystających obecnie z przejść na skrzyżowaniu zakopianki z ul. Sobieskiego.

GDDKiA ponownie otworzyła przetarg na zaprojektowanie odcinka nowej zakopianki między Krakowem a Myślenicami. Musiała to zrobić, bo zwycięska firma (Transprojekt Gdański) na ostatnim etapie wycofała się z podpisania umowy. Czy tym razem znajdzie się wykonawca gotowy opracować projekt brakującego fragmentu S7, który pogodzi mieszkańców?

Niemal 56 mln zł pochłonie budowa nowego węzła w Myślenicach. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wybrała już wykonawcę prac na skrzyżowaniu zakopianki z ul. Sobieskiego. Po ich zakończeniu zwiększy się także bezpieczeństwo pieszych.

GDDKiA sięgnęła po terminologię z gier komputerowych, obiecując, że "węzeł Kraków Południe wejdzie na wyższy poziom". Przebudowa skrzyżowania autostrady A4 i DK7 faktycznie zmieni zasady gry, bo rozdzieli ruch tranzytowy od ruchu lokalnego. Drogowcy mają już zgodę środowiskową na wybrany projekt.

We wtorek 12 grudnia tunel pod Luboniem Małym na zakopiance będzie zamknięty. Służby będą w nim przeprowadzać ćwiczenia ratownicze.

Rosnące natężenie ruchu jest główną przyczyną potrzeby przebudowy zakopianki z Nowego Targu do Szaflar. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała już umowę na przygotowanie koncepcji poprawy przepustowości tego 7-kilometrowego odcinka. Wiadomo już, kiedy projekt ma być gotowy.