Chrysler Vision

Amerykanie z luksusu uczynili styl życia. Domy mają duże, parterowe, schodów nie używają, a do przemieszczania się służą im bodaj najwygodniejsze na świecie samochody

Okres produkcji

Samochód trafił do salonów w 1993 r. i był w sprzedaży przez 6 lat. Produkcja zakończyła się w 1998 r. wraz z likwidacją marki Eagle.  Jego następcą był Chrysler 300M.

Salon na kołach

Produkowane od jesieni 1992 roku auto w pełni zasługuje na miano limuzyny. Ponad pięciometrowej długości nadwozie już od pierwszego spojrzenia zdradza swój rodowód. Wysunięta daleko do przodu szyba czołowa zwiastuje sporej wielkości wnętrze, co znajduje potwierdzenie w praktyce. Z kolei długi i niski bagażnik oraz szprychowe felgi ze stopów lekkich są typowymi elementami stylistycznymi prawdziwie amerykańskiej limuzyny. Z drugiej strony model konstruowany był również z myślą o rynku europejskim, gdzie miał on, dzięki przystępnej cenie, konkurować z wszechwładnym Mercedesem. Deska rozdzielcza łączy w sobie elementy amerykańskiego designu z europejską przytulnością. Duże, czytelne wskaźniki, łatwo dostępne przełączniki czy przyciski sterowania radia umieszczone na kierownicy mają czynić jazdę łatwą i przyjemną. Układ kierowniczy wyposażony jest we wspomaganie o sile zależnej od prędkości jazdy, a wszystkie możliwe regulacje (szyby, fotele, lusterka) realizowane są elektrycznie. Kolumna kierownicza ma możliwość ustawiania w pionie. W wyposażeniu seryjnym znajduje się centralny zamek sterowany promieniami podczerwieni oraz klimatyzacja, która jest standardem w każdym amerykańskim samochodzie tej klasy. Wizerunku obszernej limuzyny dopełnia duży bagażnik o pojemności 510 l. W zupełności wystarczy, aby pomieścić bagaże czterech osób.

Widlaste silniki

Trudno sobie wyobrazić prawdziwy amerykański samochód bez potężnego silnika widlastego. Pod maską Visiona mogą się znaleźć dwie benzynowe jednostki V6: 3.3/150 KM lub 3.5/215 KM. Napęd przenoszony jest na przód wyłącznie przez 4-stopniową, automatyczną skrzynię biegów.