Uwaga na uniwersalne ksenony! Ty masz jasno! Inni nie widzą nic

Są widoczni z daleka. Reflektory ich aut świecą silnym, niebieskim, oślepiającym światłem. Popełniają wykroczenia, ale są bezkarni. Oto cała prawda o uniwersalnych zestawach ksenonowych

Pomysł wydaje się znakomity: skoro żarówka samochodowa daje za mało światła i z powodu różnych ograniczeń nie da się sprawić, aby dawała więcej, włóżmy na jej miejsce palnik ksenonowy i droga przed autem będzie jasna jak za dnia! Kilka lat temu domorośli wynalazcy sami konstruowali takie zestawy. Wyjmowało się z jakiegoś rozbitka palniki ksenonowe, okablowanie i przetwornice. Były one niezbędne, bo palnik wyładowczy nie zaświeci, jeśli podłączy się go bezpośrednio do samochodowej instalacji 12 V, potrzebuje bowiem wysokiego napięcia.

Następnie odpowiednie części trzeba było zamontować w aucie. Oczywiście, palnik wyładowczy nie pasował do gniazda żarówki halogenowej, ale wystarczyło nożem wyciąć otwór i wkleić go tam. Teraz konieczne było podłączenie zasilania przetwornicy do kabla, który przed przeróbką zasilał bezpośrednio żarówkę, i pięknie oświetlona była nie tylko droga, ale i... korony drzew!

Reflektory świeciły jaśniej niż lampy niejednego auta fabrycznie wyposażonego w ksenony. Na dłuższą metę nie dawało się tak jeździć, bo oślepialiśmy jadących z przeciwka tak bardzo, że wydawało im się, iż jedziemy na długich. Stąd już tylko krok od wzywania policji i innych awantur.

W radykalnym poprawieniu jakości oświetlenia starszych aut swój interes widzieli też renomowani producenci. Pojawiły się zestawy homologowane i bezpieczne, z reflektorami przystosowanymi do palników ksenonowych, przetwornicami, spryskiwaczami i układami poziomowania. Na początku zaproponowano zestawy do kilku popularnych modeli i... tak zostało. Kilka tysięcy zł okazało się za wysoką ceną, biorąc pod uwagę niewielką wartość starszych aut.