Akcyza

Czym różni się tak zwana miękka hybryda (mHEV) od prawdziwego napędu hybrydowego (HEV)? Z użytkowego punktu widzenia różnica jest wręcz piorunująca. A co z podatkiem akcyzowym nakładanym na wszystkie importowane samochody, który jednak jest znacząco niższy w przypadku hybryd niż w przypadku silników spalinowych? Czy obniżka dotyczy też miękkich hybryd? Od ok. trzech lat niektórzy producenci mieli problem, ponieważ organy podatkowe stwierdziły, że miękka hybryda to w sumie nie-hybryda i należy się akcyza w pełnej wysokości. Wyrok Naczelnego Sądu Administracyjnego wyjaśnia sytuację: tak, miękka hybryda także podlega pod niższy podatek. A my wyjaśniamy, czym w praktyce różni się miękka hybryda od "prawdziwej".

Naczelny Sąd Administracyjny (NSA) uchylił skargę kasacyjną Dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej. Sprawa dotyczyła stosowania obniżonej stawki akcyzy dla samochodów z miękkimi hybrydami. Rozstrzygnięcie NSA jest korzystne m.in. dla wszystkich Polaków, którzy sprowadzają z zagranicy modele hybrydowe, w których silnik elektryczny nie napędza kół.

- Podstępne pytania niemieckich celników mogą prowadzić do poważnych konsekwencji dla Polaków wjeżdżających do Niemiec - ostrzega adwokatka praktykująca w Niemczech. Błędne odpowiedzi mogą skutkować wysokimi grzywnami, a nawet karą pozbawienia wolności.

W pobliżu granicy z Białorusią patrol Straży Granicznej (SG) zatrzymał do kontroli kierowcę golfa kombi. W bagażniku samochodu znajdowała się pralka owinięta folią. Niespokojne zachowanie mężczyzny wzbudziło podejrzenia funkcjonariuszy, którzy ujawnili kartony z kontrabandą.

Przemytnicy stosują przeróżne metody na przewiezienie nielegalnego towaru do Polski, jednak Straż Graniczna (SG) widziała już praktycznie wszystkie, więc trudno zaskoczyć funkcjonariuszy. Tym razem ujawnili oni przemyt papierosów przy granicy z Litwą. Towar znajdował się za dodatkową ścianą w przestrzeni ładunkowej ciężarówki.

Resort finansów ustosunkował się do interpelacji grupy posłów PiS w sprawie wprowadzenia podatku od własności samochodów z silnikami spalinowymi zawartego w kamieniach milowych Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Nowego podatku nie będzie, zostanie za to zmodyfikowany istniejący podatek akcyzowy.

To już kolejna w ostatnim czasie interwencja Straży Granicznej (SG) związana z przemytem papierosów. Nielegalny towar na Podlasiu zabezpieczyli funkcjonariusze z placówki w Sejnach.

W przypadku aut z dużymi silnikami spalinowymi stawka akcyzy przy pierwszej rejestracji w Polsce to aż 18 6 proc. wartości pojazdu. Zgodnie z przepisami z rejestracją sprowadzonego pojazdu nie można długo zwlekać. Sejm przegłosował zmiany, o które od dawna prosili m.in. zawodowi sprzedawcy samochodów – w określonych przypadkach będą mogli odzyskać wpłaconą już akcyzę. Podpowiadamy, kto jeszcze będzie mógł liczyć na taki przywilej

W czwartek policjanci z Krosna Odrzańskiego mieli okazję do uczestniczenia w kontroli drogowej, która zaczęła się zupełnie rutynowo, a skończyła kompletnym zaskoczeniem. Wystarczyło, że spojrzeli na ładunek, który wiózł dostawczak.

Gdyby nie media, zapewne wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego (WSA) w Warszawie przeszedłby bez większego echa. Tymczasem sprawa jest ważna, bo dotyczy tysięcy kupowanych obecnie aut z układem miękkiej hybrydy (MHEV) i w przypadku niektórych nabywców może oznaczać oszczędność na poziomie nawet kilkunastu tys. zł. Oto szczegóły.

Z początkiem 2027 r. dostawcy paliw będą zobowiązani do monitorowania swoich emisji dwutlenku węgla. Nowy system raportowania emisji ma działać na podobnej zasadzie jak ten, który obecnie obowiązuje m.in. producentów energii: będą oni zmuszeni nabywać uprawnienia do emisji CO2, co przełoży się na koszty ich działalności. Niektórzy eksperci przewidują, że już w pierwszym roku obowiązywania nowego systemu cena litra paliwa może wzrosnąć z tego powodu o 40-50 gr.

- Gdybyśmy do produkcji wodoru wykorzystali zaledwie 4 proc. energii, która płynie do naszej planety ze Słońca, to można byłoby w ogóle zapomnieć o ropie naftowej — mówi Jacek Pawlak, szef Toyoty w Polsce i Europie Środkowej w rozmowie z "Auto Światem". Niestety, europejska motoryzacja to dziś kłębowisko problemów. Przejście na elektromobilność wymaga największych wydatków w historii tej branży.

Dla wielu Polaków jedną z doraźnie odczuwalnych korzyści z przystąpienia Polski do Unii Europejskiej miało być zniesienie ograniczeń importu używanych aut. Plany rządzących były jednak inne: wysokie obciążenia fiskalne utrzymano, wbrew unijnym zasadom. Dzięki akcji dziennikarzy "Auto Świata" ten plan się nie powiódł, miliony złotych niesłusznie pobranych podatków wróciły do kieszeni obywateli, a państwo musiało zmienić przepisy.

W wyniku skoordynowanych działań Centralnego Biura Śledczego Policji (CBŚP), Krajowej Administracji Skarbowej (KAS) i Straży Granicznej (SG) zabezpieczono ponad 8 milionów sztuk papierosów bez polskich znaków akcyzy oraz gotówkę o wartości przekraczającej 650 tys. zł.

Widmo kolejnego podatku wisi nad kierowcami. Wiemy o tym już od dłuższego czasu. Unia Europejska nie daje nam innego wyjścia. Zapisy o opłatach widnieją bowiem w wynegocjowanym KPO, powstałym jeszcze za poprzedniego rządu. Obecna Minister funduszy w rozmowie z "Faktem" odniosła się do tej kwestii. Podatek na pewno się pojawi.

Funkcjonariusze Straży Granicznej i Krajowej Administracji Skarbowej zatrzymali do kontroli drogowej samochód dostawczy marki Peugeot. Gdy otworzyli drzwi furgonu, na pace znaleźli kartony. Nie było w nich pizzy. Kierowcy grozi wysoka grzywna.

Wraca temat podatku od rejestracji samochodu, którego wprowadzenie poprzedni rząd wynegocjował – a lepiej powiedzieć: zadeklarował – w terminie do końca 2024 r. Nowy rząd ma świadomość problemu i szuka sposobu, aby opłata była jak najmniej dotkliwa dla właścicieli aut i kupujących samochody. W tej sprawie są dla kierowców dwie informacje: dobra i zła. Dobra jest taka, że podatek od rejestracji da "się rozbroić". Gorzej z podatkiem od posiadania aut, który potencjalnie dotknie najbiedniejszych.

Jak wyglądała polska motoryzacja w styczniu 1999 r., czyli ćwierć wieku temu? Przypominamy, korzystając z naszego bogatego archiwum.

Do opisywanej sytuacji doszło środę, 22 marca, w gminie Giby, w woj. podlaskim. Straż Graniczna z Sejn zatrzymała tam do kontroli kierowcę Audi A6. Przeszukanie samochodu wykazało, że mężczyzna przewoził nielegalny towar o wartości prawie 220 tys. zł.

To już prawie pewne: od stycznia wracają pełny VAT i – być może – pełna akcyza na paliwa silnikowe. Potwierdził to w niedzielę w Programie Pierwszym Polskiego Radia wiceminister Jacek Sasin. Oznacza to radykalne podwyżki cen paliw na stacjach.