Akcyza

Premier Mateusz Morawiecki zapowiedział, że tarcza antyinflacyjna zostaje przedłużona do końca 2022 r. To oznacza, że paliwo na razie nie podrożeje znacząco.

Rok 2021 po raz kolejny dał nam nauczkę, że prognozy mogą mijać się z rzeczywistością. Podsumowujemy zmiany ważne dla kierowców i właścicieli aut. Czy znasz wszystkie nowe przepisy, które weszły w życie? Jak zmieniło się prawo? Co działo się na rynku?

Paliwo na stacjach benzynowych jest tańsze za sprawą obniżenia podatków i akcyzy na paliwo. To odpowiedź rządu na szalejącą inflację. Politycy nakazali również każdej stacji benzynowej informować o tym, że kierowcy tankują taniej właśnie dzięki tym zmianom. Sprawdziliśmy, czy taka informacja rzeczywiście się pojawiła i jak wygląda.

Zgodnie z zapowiedzią rządu została obniżona akcyza na paliwo. To element tarczy antyinflacyjnej. Ale czy rzeczywiście kierowcy odczują tę obniżkę? Dzisiaj rano sprawdziliśmy ceny na kilku sieciowych stacjach benzynowych w Warszawie i odpowiedź wcale nie jest jednoznaczna.

Rząd szuka sposobów do walki ze stale rosnącą inflacją. Jednym z problemów tego zjawiska są wysokie ceny paliw i dlatego Zjednoczona Prawica proponuje, żeby okresowo obniżyć stawki podatku akcyzowego na te produkty. W proponowanej nowelizacji jest też ciekawy zapis, który nakłada na sprzedawców obowiązek przekazywania klientom informacji o tym, że zakup tańszego paliwa jest możliwy właśnie dzięki tym zmianom.

Premier Mateusz Morawiecki przedstawił założenia tarczy antyinflacyjnej, która mówi również o obniżce cen paliw. W planach jest zawieszenie podatku i obniżenie akcyzy. Czy szykują się obniżki cen paliw?

"Zapłać za dokument poprzez e-Płatności" to nowa usługa do opłacenia akcyzy AKC-US na Portalu Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych. Pozwala ona na opłatę należności w formie płatności elektronicznych online za deklarację akcyzową od aut osobowych.

Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego (POPiHN) opublikowała dane przedstawiające strukturę cen detalicznych paliw w Polsce. Dzięki temu wiemy, co i w jakiej wysokości składa się na ostateczną kwotę za litr wyświetlaną na totemach stacji. Podatki stanowią ponad połowę ceny detalicznej benzyny Pb95.

Ceny wielu nowych samochodów, zwłaszcza tych z górnej półki, są w Niemczech niższe od kilku do kilkudziesięciu tys. zł. W przypadku tańszych samochodów nie ma reguły – jedne są w Niemczech nieco tańsze, inne trochę albo... dużo droższe. Czy warto, zamiast kupować nowy samochód w polskim salonie, pojechać po niego do Niemiec?

Mamy złą wiadomość m.in. dla osób, które planowały przerobić auto dostawcze zakupione za granicą na kampera. Jeśli zrobią to po 1 lipca 2021 r., będą musieli zapłacić akcyzę. Co prawda nastąpiło przesunięcie w przepisach, ale opóźniono jedynie termin zapłaty podatku.

Uchwalony pakiet akcyzowy oznacza spore zmiany na rynku samochodów osobowych czy specjalnych. W ramach uszczelniania przepisów mogą ucierpieć firmy zajmujące się przebudową aut na potrzeby m.in. ekip budowlanych czy serwisowych. Po doliczeniu akcyzy samochody z pewnością zdrożeją.

Od pewnego czasu zapowiadano zmianę przepisów polegającą na obłożeniu aut dostawczych przerabianych na kampery podatkiem akcyzowym. Wygląda jednak na to, że to niebezpieczeństwo została na jakiś czas odsunięte, bo część posłów koalicji rządzącej zagłosowała za poprawką odsuwającą zaostrzenie przepisów na 2022 rok.

Fiskus przedstawił projekt przepisów wykonawczych do zapowiadanych zmian w akcyzie. Biurokracji ma być jeszcze więcej niż dotychczas, a wymaganie dodatkowych dokumentów przy rejestracji sprowadzanych aut ma uszczelnić system podatkowy.

Poseł PiS Arkadiusz Mularczyk zapytał ministra finansów o „proceder” rejestrowania przez polskich przedsiębiorców firm w Czechach – dzięki temu mogą liczyć na niższe podatki związane z kupnem drogich samochodów. Z odpowiedzi wynika, że uczestniczący w „procederze” mogą być spokojni.

Tzw. karuzela podatkowa – czyli w tym wypadku zakup samochodu w innym kraju UE w cenie netto i nieodprowadzenie VAT-u w Polsce – to proceder znany i przez część handlarzy nadal lubiany oraz chętnie praktykowany. Tym razem wpadła grupa z Radomia, która naraziła skarb państwa na straty rzędu 35 milionów złotych.

Od ponad roku przeróbka furgonu na kampera – specjalność wielu polskich firm – jest dużo trudniejsza i trochę droższa za sprawą nowych wymagań. Wkrótce ma być jeszcze drożej: aby zarejestrować samochód osobowy, który przed przeróbką był dostawczakiem, trzeba będzie zapłacić akcyzę.

Fatalne wyniki pomiarów jakości powietrza w polskich miastach to dobra okazja, by powrócić do tematu podatku ekologicznego od starszych samochodów. Im starszy model, większy silnik i gorsza norma emisji spalin, tym akcyza będzie odpowiednio wyższa.

Rząd przyjął projekt nowelizacji ustawy o podatku akcyzowym, który ma zlikwidować proceder rejestrowania aut osobowych jako ciężarowe i unikania w ten sposób płacenia podatku akcyzowego. Gra toczy się o kilkadziesiąt milionów złotych w skali roku.

Akcyza to wróg numer jeden wielu importerów, ale wtajemniczeni mają swoje sposoby na jej ominięcie. Jeden z popularniejszych polega na tym, by sprowadzone auto zarejestrować jako pojazd specjalny lub dostawczy o masie do 3,5 t – w tym wypadku akcyza legalnie nie obwiązuje. Ale z tym „mykiem” ma zamiar rozprawić się rząd.

Preferencyjne stawki akcyzy na hybrydy typu plug-in miały obowiązywać tylko do końca 2020 roku, jednak rząd zdecydował się przedłużyć ich obowiązywanie także w 2021 roku. Czy to wystarczy, żeby pobudzić sprzedaż auta tego typu? To jest raczej wątpliwe.