Akumulatory

Wystarczy prosty błąd, by akumulator, który jeszcze wieczorem był w bardzo dobrym stanie, rano nie nadawał się już do użytku. Jeśli elektrolit w akumulatorze zamarznie, lód rozsadzi płytki i... to koniec. Czy w ogóle elektrolit może zamarznąć? Oczywiście, ale jego temperatura krystalizacji nie jest stała i zmienia się w zależności od poziomu naładowania. Tak, kierowcy popełniają czasem prosty błąd, a potem się dziwią, że akumulator, choćby i prawie nowy, padł z dnia na dzień. Wyjaśniamy.

Wbili gwóźdź w akumulator sodowo-jonowy, by go przetestować, a ten zachował się tak, jakby miał zaraz wybuchnąć. To typowe badanie bezpieczeństwa akumulatorów pokazało, że nowa technologia, która ma zapewnić tanią mobilność, jeszcze nie jest gotowa do samochodów. W akumulatorze doszło bowiem do awarii.

Toyota twierdzi, że jest na najlepszej drodze do rewolucji w elektromobilności. Japoński koncern ogłosił, że ma zamiar wprowadzić akumulatory ze stałym elektrolitem do swoich samochodów już w latach 2027-2028. Nowa technologia ma zapewnić pojazdom elektrycznym znacznie większą trwałość i zasięg niż obecnie dostępne rozwiązania.

Shell zapowiedział innowacyjne rozwiązanie, które może zrewolucjonizować rynek samochodów elektrycznych. Firma opracowuje nowy płyn termiczny, który ma usprawnić chłodzenie baterii i znacząco skrócić czas ładowania pojazdów.

Gdy nadchodzi lato, takie jak tegoroczne — z upałami dochodzącymi, jak mówią ostatnie prognozy pogody, do aż 35 st. C w niektórych rejonach Polski, zdarza się, że kierowcy tracą czujność. Zakładają, że tylko mróz niekorzystnie działa na akumulator w samochodzie, a latem w upały nic mu nie grozi. Jeśli do tego auto stoi przez kilka dni, kiedy nikt nim nie jeździ, kierowcę może czekać nie lada niespodzianka przy próbie zapalenia go.

Całkiem możliwe, że badacze z indyjskich ośrodków Jawaharlal Nehru Centre for Advanced Scientific Research i Department of Science and Technology dokonali przełomowego odkrycia. Efekt ich badań może całkowicie odmienić oblicze motoryzacji.

Ta inwestycja miała być szansą dla całego regionu. Została niestety wstrzymana i zamiast dwóch tysięcy nowych miejsc pracy pojawiła się niepewność. Przyszłość całej inwestycji dosłownie wisi na włosku.

Zespół naukowców z Politechniki w Akwizgranie (RWTH Aachen) rozebrał na części pierwsze akumulatory dwóch największych producentów pojazdów elektrycznych – Tesli i BYD. Badacze porównali nie tylko konstrukcję i sposób montażu, ale też właściwości mechaniczne i chemiczne ogniw. Byli zaskoczeni tym, jak różne podejścia przyjęły te dwie firmy.

Northvolt ogłosił zakończenie części działalności związanej z rozwojem i produkcją magazynów energii w Polsce i Szwecji. To m.in. oznacza zamknięcie fabryki w Gdańsku i zwolnienia. Firma nie wycofa się jednak całkowicie z naszego kraju.

Gdy temperatura otoczenia oscyluje wokół zera albo nawet bardziej się obniża, rozładowany akumulator w samochodzie staje się szczególnie podatny na nieodwracalne usterki. Przy silnym mrozie już nawet jednorazowe głębokie rozładowanie akumulatora może sprawić, że nie będzie on nadawał się do dalszego użytku.

"W ciągu sześciu lat samochody elektryczne staną się produktem masowym" - twierdzi cytowany przez serwis rp.pl Marcin Szczuka, partner Bain & Company. Zwiększenie liczby pojazdów zeroemisyjnych przełoży się na wzrost zapotrzebowania na akumulatory. Zdaniem ekspertów do 2030 r. popyt na baterie wzrośnie czterokrotnie.

Ford podpisał nową umowę z LG Energy Solution na dostawy akumulatorów do samochodów elektrycznych. Jednocześnie zmienione zostało wcześniejsze porozumienie — podwrocławska fabryka nie była tak konkurencyjna jak ta w Michigan.

Amerykański oddział Porsche ogłosił wielką akcję naprawczą. W ramach prowadzonej kampanii na kontrolę do serwisu muszą udać się właściciele ponad 27 tys. elektrycznych Taycanów. Wszystko przez wadliwy element wyprodukowany w Polsce, który w najgorszej sytuacji może doprowadzić nawet do pożaru.

Toyota zapowiada wprowadzenie czterech nowych technologii. Mogą one znacząco zmienić nastawienie i gusta klientów samochodów, a przede wszystkim wyeliminować na tyle powszechną i dużą obawę, że ma ona nawet własną nazwę.

Para emerytów kupiła w komisie auto, aby móc nim wozić syna z niepełnosprawnością na rehabilitacje. Mimo zapewnień sprzedawcy, że samochód jest sprawny, pojazd zepsuł się niedługo po wyjeździe ze sklepu, a para nie zdążyła nawet dojechać do domu. W materiale programu "Interwencja" emeryci wyznali, że to był dopiero początek ich problemów z autem.

Nowy chiński akumulator wpłynie na ceny nie tylko przyszłych samochodów elektrycznych, ale też obecnych. Wszystko przez rewolucyjną technologię, której brak obniży wartość sprzedanych do tej pory elektryków. Aż milion kilometrów trwałości, ładowanie do 80 proc. w niespełna 17 minut i ognioodporność, jakiej jeszcze nie widzieliśmy. To nie przyszłość – to litowo-żelazowo-fosforanowy akumulator Short Blade chińskiej grupy Geely.

Prezydent Serbii Aleksandar Vuczić w rozmowie z "Financial Times" zdradził, że jego kraj jest gotowy na otwarcie największej kopalni litu w Europie. Wcześniejsze plany eksploatacji serbskich złóż tego strategicznego surowca zostały zatrzymane z powodu masowych protestów społecznych.

Toyota poinformowała, że zostanie wyłącznym właścicielem Primearth EV Energy (PEVE), firmy stworzonej wspólnie z Panasonic Holding Corporations. Celem japońskiego producenta samochodów jest przejęcie pełnej kontroli nad spółką i zwiększenie własnych możliwości produkcji baterii do aut hybrydowych, ale i elektrycznych.

Już wkrótce samochody będą miały... paszporty. To nie żart, tylko efekt przegłosowania w Parlamencie Europejskim nowych przepisów. Nowe regulacje — chociaż dla samochodów osobowych i dostawczych limity normy Euro 6 pozostają w mocy — mają przełożyć się na ograniczenie emisji z transportu drogowego, a tym samym na czystsze powietrze.

Akumulator ma zmieścić się w miejscu, które na niego przewidziano i ma działać, zachowując sensowną trwałość. Niby proste, a jednak… wybierając akumulator, trzeba zwrócić na szereg jego parametrów. Dawniej podstawą była pojemność akumulatora i jego wymiary zewnętrzne, w przypadku nowszych samochodów sprawa bywa jednak bardziej skomplikowana.