Akumulatory

Świat samochodów elektrycznych zmienia się tak szybko, że nie jest łatwo nadążyć za każdą nowinką. Teraz znów mamy informację, że niedługo elektryki mogą być podobne w użytkowaniu jak auta spalinowe. To sprawia, że dzisiejsze nowoczesne auta na prąd szybko staną się stare.

Odłączanie akumulatora, wyjmowanie go z auta, noszenie do domu, by naładować... zasadniczo to wszystko nie ma sensu. No chyba, że na zewnątrz robi się chłodno, a nasz samochód parkujemy pod domem albo w nieogrzewanym garażu. Dobra ładowarka zmniejsza ograniczenia spowodowane niską temperaturą otoczenia, jednak wszystko ma swoje limity. Już wyjaśniam.

Policjanci z Wrocławia i Kątów Wrocławskich mogą pochwalić się udaną współpracą, która doprowadziła do odzyskania ciągnika siodłowego z naczepą, które zniknęły kilka dni temu. Równie dużą stratą był przewożony ładunek — akumulatory do samochodów marki Porsche.

Nysa ponownie staje się ważnym punktem na motoryzacyjnej mapie. W mieście, w którym kiedyś produkowano popularne w Polsce auta dostawcze, teraz wytwarzane będą najcenniejsze elementy akumulatorów do samochodów elektrycznych. Nowa fabryka ma ruszyć już w 2025 r.

Wśród kierowców i właścicieli aut od lat pokutują, często przekazywane z ust do ust, nieprawdziwe lub już od dawna nieaktualne przekonania i opinie. Internetowe fora są pełne półprawd, fałszywych argumentów i przeinaczeń. Rozprawiamy się z dziesięcioma, na które wyjątkowo często trafić można w internecie.

Rynek używanych samochodów elektrycznych jest niezwykle zróżnicowany. Od niemal nowych elektryków kosztujących znacznie więcej od porównywalnych aut z silnikami spalinowymi aż po oferty wyglądające na pierwszy rzut oka na wyjątkowe okazje, choć zwykle z jakimś ukrytym haczykiem. Podpowiadamy, na co zwrócić uwagę przed zakupem samochodu na prąd.

Dolnośląscy policjanci w maju zatrzymali mężczyznę podejrzanego o kradzież baterii do pojazdów elektrycznych. 38-latek w sumie zabrał aż 51 akumulatorów.

Pożary samochodów elektrycznych to temat wywołujący wiele emocji. Teraz znów jest żywy za sprawą Mustanga Mach-E, który płonął na stacji paliw w Gdańsku. Skontaktowaliśmy się z tamtejszą jednostką straży pożarnej, by dowiedzieć się o szczegółach akcji. Są rzeczy, które zaskakują.

…z dużą rozwagą podchodź do zakupu takiego auta. Najwięcej uwagi poświęcić trzeba sprawdzeniu baterii, bo jej wymiana lub naprawa to najczęściej najdroższy punkt w serwisie auta elektrycznego. Ale wcale nie musi być to element nietrwały. Podobne zasady obowiązują też przy zakupie i serwisie hybryd.

Auto elektryczne? Przecież ono ma zasięg jak "benzyniak" na rezerwie! Czyżby? Czas pozbyć się uprzedzeń, na rynku jest coraz więcej aut elektrycznych, które na jednym ładowaniu przejeżdżają nawet ponad 400 km. Wyjaśniamy, dlaczego producentom tak dużo czasu zajęło opracowanie takich modeli i tłumaczymy, czym kierować się przy wyborze wersji akumulatora.

PowerCo — oddzielna spółka Volkswagena zajmująca się produkcją akumulatorów do aut elektrycznych — ogłosiła rozpoczęcie budowy swojej drugiej fabryki ogniw, tym razem w okolicy Walencji. Nowa gigafabryka rozpocznie produkcję w 2026 r. i zatrudni ponad 3 tys. osób, a kolejne 30 tys. miejsc pracy powstanie u dostawców i partnerów w Hiszpanii.

Cofnięcie licznika w samochodzie elektrycznym to operacja zbliżona do cofnięcia licznika w aucie spalinowym. I choć w nowszych samochodach, bez względu na ich napęd, wykrycie manipulacji jest technicznie równie łatwe jak oszustwo, to jednak nieuczciwych sprzedawców nie brakuje. W przypadku aut na prąd wysoki przebieg ma szczególne konsekwencje: koszt wymiany zużytego akumulatora na nowy w kilkuletnim samochodzie może przewyższyć wartość pojazdu.

Śledczy z Annopola wraz z kraśnickimi kryminalnymi zatrzymali sprawcę kradzieży akumulatorów ze skrzynek elektrycznych urządzeń drogowych, Urządzenia ginęły przez ponad rok.

Jedna z niemieckich firm wymyśliła niekonwencjonalny sposób na wykorzystanie starych akumulatorów z samochodów elektrycznych. Zamiast je utylizować, postanowiono użyć ich do produkcji magazynów energii. W Bawarii ruszyła już budowa pierwszej dużej fabryki.

Używany samochód elektryczny tak szybko i łatwo nie trafi do zgniatarki na złomie. Nawet zużyte akumulatory są wciąż bardzo cenne. Wyzwaniem staje się jednak nie tylko ich powtórne wykorzystanie, ale nawet recykling.

Czy już za kilka lat złomowiska i składy odpadów zostaną zasypane zużytymi akumulatorami od aut elektrycznych? Nie ma takiej możliwości – tak cennych rzeczy nikt na śmietnik nie wyrzuci! Odwiedziliśmy dom pasjonata nowoczesnych technologii, który pokazał nam, jak może wyglądać drugie życie akumulatora trakcyjnego z auta elektrycznego.

Samochód elektryczny pod względem pożarowym nie jest bardziej niebezpieczny niż auto spalinowe, jednak konsekwencje pożaru "elektryka" są zupełnie inne, a zagrożenie związane z pożarem rozciąga się na wiele dni. Pojawiają się spektakularne pomysły na radzenie sobie z autami na prąd, które już zapaliły się albo mogą się zapalić, ponieważ brały udział w wypadku. To np. pokazywana na poligonie w Niemczech torba z PVC wypełniona dwiema tonami wody, do której na jakiś czas pakuje się samochód stwarzający zagrożenie, aby "ostygł".

Volkswagen wraz z nowo utworzoną spółką PowerCo wkracza na rynek akumulatorów. W tym celu w Salzgitter rozpoczęto budowę pierwszej fabryki ogniw Grupy Volkswagen. Produkcja rozpocznie się w 2025 r., a powstający zakład ma być punktem wyjścia dla globalnej ofensywy koncernu w dziedzinie akumulatorów.

Europejska Agencja Chemiczna proponuje wpisanie kilku pochodnych litu na listę substancji niebezpiecznych. Sprawa dyskutowana jest obecnie w Komisji Europejskiej. Taka klasyfikacja substancji obecnych w produkcji baterii do samochodów bardzo utrudniłaby i tak wyboistą drogę do elektromobilności. Teraz UE ma wybór: albo udawać, że pochodne litu nie są aż tak szkodliwe, albo dołożyć producentom aut kolejny problem.

Rozwój elektromobilności opiera się na założeniu, że baterie, a w konsekwencji także całe samochody elektryczne z czasem stanieją na tyle, że w naturalny sposób wypchną z rynku te straszne samochody spalinowe. Tymczasem pojawiają się kolejne przeszkody: brakuje litu, pierwiastka kluczowego w produkcji baterii