Ciekawostki

Zwykło się mówić, że zima to najgorsza pora roku dla kierowców, jednak nie zawsze tak było. W przeszłości śnieg i mróz okazywały się mniejszym problemem niż wiosenne czy jesienne błoto. Jak radzono sobie z odśnieżaniem dróg bez specjalistycznych maszyn? Przypomina o tym Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), następczyni Centralnej Administracji Drogowej, która powstała ponad dwieście lat temu.

Te samochody są dłuższe niż styczniowe noce. To rekordziści wszech czasów. Na dodatek nie ma tu ani jednego unikatu zbudowanego przez pasjonata marzącego o wpisie w Księdze Rekordów Guinnessa — każde z tych aut było lub jest seryjnie produkowane. Masz więc szanse zobaczyć je na własne oczy, choć końca raczej nie dojrzysz. Obiecuję, że ten tekst nie będzie ci się... dłużył. Bo jedyne dłużyzny, jakie w nim znajdziesz, to te nadwoziowe.

Jak dobrze znasz samochody epoki PRL? Ten quiz pokaże, kto jest prawdziwym ekspertem. Zresztą nawet on będzie mieć problem ze wskazaniem poprawnych odpowiedzi na większość pytań. Nie wierzysz?

Jak wyglądała polska motoryzacja w styczniu 1999 r., czyli ćwierć wieku temu? Przypominamy, korzystając z naszego bogatego archiwum.

Nie dość, że zimy mamy ostatnio jakby lżejsze, to jeszcze nasze auta – przynajmniej te spalinowe – całkiem nieźle sobie z nimi radzą, a rynek oferuje mnóstwo produktów, które dodatkowo to ułatwiają. Jak kierowcy radzili sobie zimą w czasach PRL-u, kiedy mrozy były siarczyste, śniegu potrafiło napadać po pas, o specjalnych oponach na zimę nikt nie słyszał, a zakup nowego akumulatora graniczył z cudem?

Dotarliśmy do stylisty dwóch szalenie ważnych Fiatów produkowanych w Polsce: 126 el i Seicento. To Włoch Luciano Bove, który opowiedział nam kilka zaskakujących historii…

Najdroższy samochód produkowany w PRL kosztował równowartość prawie 200 średnich pensji, Polski Fiat 126p wcale nie był najkrótszym autem wytwarzanym w socjalistycznej Polsce, a legendarny FSO Polonez Coupe najrzadszym. Oto osiem rekordów motoryzacji minionej epoki, czyli "najki" z PRL.

Z turecką policją lepiej nie zadzierać. Przekonał się o tym pewien handlarz narkotyków i zapewne przekonają się też kierowcy łamiący przepisy drogowe. O co chodzi? Turcja skonfiskowała 23 sportowe samochody i przemianowała je na radiowozy. Wśród nich są m.in. Bentley i Ferrari.

Ślęczysz pod publiczną ładowarką godzinę, a i tak zasięg wzrasta o śmieszne 150 km? W latach 80. w PRL było jeszcze gorzej: w kolejce do stacji paliw mogłeś spędzić nawet sześć godzin, po czym – jeśli podjechałeś Polskim Fiatem 126p – jednorazowo wolno było ci zatankować zaledwie 10 l, co wystarczało na ok. 160 km jazdy. A i tak czułeś się największym szczęściarzem.

Cyfrowe deski rozdzielcze, wraz z systemami informacyjno-rozrywkowymi z ekranami dotykowymi, są coraz częściej spotykane w nowoczesnych samochodach. Co ważne, nie jest to już domeną marek premium czy modeli z wyższej półki, a elektroniczne wyświetlacze pojawiają się już w każdym segmencie. Często za dodatkową opłatą, ale coraz częściej również w standardzie. Warto jednak wiedzieć, że cyfrowe kokpity to nie wymysł ostatnich lat – producenci samochodów zaczęli je wdrażać już w latach 70. i 80. ubiegłego wieku.

Czy chciałbyś wziąć udział w najsłynniejszym wyścigu klasyków, zasiąść za kierownicą kultowego Mercedesa 300 SL Gullwinga, podążać śladami takich słynnych kierowców jak Rudolf Caracciolla czy Stirling Moss? Przeżycie takiej przygody to marzenie tysięcy kierowców z całego świata. W czerwcu 2024 r. trzech szczęśliwców będzie mogło je spełnić.

Ten, kto choć raz musiał korzystać z łańcuchów śniegowych, ten wie, jak niewygodnie i nieprzyjemnie je się zakłada i zdejmuje w zimowych warunkach. W przypadku wynalazku marek Hyundai i Kia nie trzeba tego robić. Nie trzeba nawet wysiadać z samochodu, wystarczy nacisnąć przycisk. Jak to działa?

Rosjanie pokazali swój autorski samochód elektryczny, który swoim wyglądem przypomina... No właśnie, co? Trzeba powiedzieć wprost, że Avtotor Amber jest po prostu brzydki, ale podobno w przyszłości ma być inny. Internet jednak już wydał wyrok.

Znasz logo, ale zupełnie nie kojarzysz modelu? A może nawet same logo jest zagadką? Na dodatek najczęściej takie tajemnicze auto ma rejestrację z Ukrainy. To dlatego, że na tamtejszym rynku oferowane są modele oficjalnie niedostępne w Polsce. Oto nasz krótki przewodnik po największych zagadkach, które możesz spotkać choćby dziś.

Dwa kultowe modele Mercedesa w lutym 2024 r. obchodzić będą 70. urodziny – 6 lutego 1954 r. zadebiutowały na salonie w Nowym Jorku. Zacni jubilaci to: Mercedes 300 SL Gullwing oraz model 190 SL.

Może jeździł nim twój tata? Może uczyłeś się na nim do egzaminu na prawo jazdy? Polski Fiat 125p to jedna z legend PRL-u. Przekonaj się, ile naprawdę o nim wiesz.

Najwyraźniej jesteśmy bardzo sentymentalnym narodem – na polskim rynku klasyków dobrze zachowane Duże Fiaty, Maluchy czy Polonezy bywają wyceniane wyżej niż auta renomowanych, zachodnich marek z tych samych lat. W latach 80. każdy właściciel Fiata 125p czy Malucha bez wahania zamieniłby go na Volkswagena Golfa, czy Mercedesa W124 – teraz nie brakuje chętnych na wymiany w drugą stronę. Postanowiliśmy więc sprawdzić, co jeszcze pamiętacie o autach, które trafiały na polskie drogi przed 1989 r.

Podobno prawdziwy fan motoryzacji potrafi rozpoznać model samochodu po najdrobniejszym detalu – klamce, lusterku czy tylnej lampie. Tym razem jednak, żeby jeszcze bardziej utrudnić wam zadanie, wybraliśmy detal z wnętrza samochodu — dyszę nawiewu. Nie tak dawno temu wielu producentów stosowało te same dysze w różnych modelach aut, traktując ten element jako część typowo użytkową – nie brakuje jednak modeli, w których nawiewy to prawdziwe dzieła sztuki. Sprawdź, jak dobrą macie pamięć do detali.

W Kajkowie koło Ostródy wybudowano pierwszy testowy odcinek z użyciem innowacyjnego asfaltu. Nowa ekologiczna mieszanina ma redukować spaliny pochodzące z samochodów, jak i z pieców grzewczych. Nową technologię opracowały Orlen i Politechnika Gdańska.

O tym, że samodzielne kupowanie części zamiennych do samochodu wymaga pewnej wiedzy i orientacji, wiedziałem już wcześniej. Ale że w niektórych wypadkach prawidłowy dobór części przez właściciela samochodu jest wręcz skazany na porażkę, przekonałem się niedawno. Powody są wręcz szokujące.