Dane

Od 6 lipca każdy nowy samochód rejestrowany po raz pierwszy w Unii Europejskiej ma być obowiązkowy wyposażony w układ EDR – Event Data Recorder (ang. rejestrator danych zdarzenia). EDR to, mówiąc po ludzku, odpowiednik lotniczej czarnej skrzynki. Obecność takiego systemu na pokładzie każdego samochodu znakomicie ułatwi dochodzenia związane z wypadkami drogowymi. Przykład? Zamiast szacować prędkość pojazdu na podstawie jego uszkodzeń, wystarczy odczytać dane z rejestratora. To zła wiadomość dla piratów drogowych.

Wsiadasz do samochodu i pierwsze co robisz, to włączasz nawigację i aplikację ostrzegającą o fotoradarach? Niedługo włączanie ich na długą trasę może być obarczone dodatkowym kosztem. To pokłosie decyzji UE.

Co jakiś czas, najczęściej przy okazji publikacji kolejnych raportów o samochodach w poszczególnych krajach, np. przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA), robi się głośno o szokująco dużej liczbie aut w naszym kraju. Ostatnio mówiono nawet o ponad 700 pojazdach na tysiąc mieszkańców. Należy zdawać sobie sprawę, że to zafałszowany wynik.

Raport ACEA (Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów) mówiący o tym, ile i jakich samochodów jeździ po krajach Europy, zawiera dość szokujące dane. Polska jest jednym z tych krajów, które znalazły się na pierwszym miejscu w jednej z najważniejszych kategorii — liczby pojazdów na tysiąc mieszkańców. To akurat błąd, który chętnie wykorzystają "ekolodzy" twierdzący, że w naszym kraju jest za dużo samochodów.

Fundacja Mozilla przebadała samochody pod kątem prywatności. Sprawdzono 25 marek, a wyniki, którymi się podzielono, są szokujące. Mozilla nie kryje — samochody są najgorszą pod tym kątem kategorią produktów, którą wzięto pod lupę.

Dane o samochodach od tego poniedziałku trafiają już do bazy, do której dostęp ma każdy kierowca za pośrednictwem aplikacji mObywatel. Zadaniem każdego kierowcy jest sprawdzenie ich poprawności. Jeśli system popełnił błąd i w bazie znalazły się błędne dane na temat naszego auta, a my tego nie wyłapiemy, kary mogą być dotkliwe.

OBFCM to pokładowy szpieg, który ma donosić władzom, jak korzystasz z auta, jak szybko nim jeździsz, ile zużywa ono paliwa, ile emituje. Myślisz, że w twoim samochodzie niczego takiego nie ma? Możesz się mylić! Wyjaśniamy, co kryje się za tym skrótem, jakie dokładnie dane są przekazywane i co może zrobić kierowca, żeby nie być szpiegowanym.

Eksperci z Instytutu Transportu Samochodowego (ITS) zmierzyli się ze statystykami dotyczącymi wypadków drogowych w długi majowy weekend. Tegoroczna majówka może trwać pięć lub nawet dziewięć dni, jeśli ktoś odpowiednio "zakombinował" z urlopem. Większość z nas rozpocznie wypoczynek już w piątek po pracy. Wyjaśniamy, kiedy ryzyko utrudnień na trasie jest największe.

Nowoczesne samochody szpiegują nas na każdym kroku. Dane gromadzone są na wielu urządzeniach, w które pojazdy są wyposażone. Im nowszy model, tym na pokładzie jest ich więcej, a inwigilacja odbywa się skuteczniej. Informacje coraz częściej wysyłane są na bieżąco do producentów, za pomocą łącza internetowego. Wiele z nich zapisywanych jest też w pamięci sterowników. Uniknąć inwigilacji można, kupując starszy model samochodu, który nie został wyposażony w urządzenia śledzące. Zwykle nie da się wyłączyć niechcianych opcji w ustawieniach.

Każda Tesla jest wprost naszpikowana kamerami, które obserwują to, co dzieje się nie tylko dookoła auta, ale i w jego wnętrzu. Producent deklaruje, że dba o prywatność użytkowników, a zbierane przez auto dane są bezpieczne. Byli pracownicy Tesli twierdzą, że to deklaracje bez pokrycia, a przeglądanie i dzielenie się materiałami rejestrowanymi przez auta miało być na porządku dziennym.

O tym, że nowoczesne auta zapisują w swoich sterownikach mnóstwo informacji dotyczących jazdy, stanu technicznego, lokalizacji, czy sposobu ich użytkowania, pisaliśmy już wielokrotnie. Ciągle jednak zdarza nam się dziwić, jak bardzo są one szczegółowe. Nowe samochody rejestrują nawet to, jak korzystamy z klaksonu!

Do Biura Rzecznika Praw Obywatelskich (RPO) wpłynęło wiele wniosków od obywateli, którzy mają wątpliwości co do przetwarzania swych danych w aplikacji e-TOLL PL. RPO skierował prośbę do prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych (UODO) o ocenę sposobu działania aplikacji. Ten przeprowadził kontrolę i przekazał już swoją odpowiedź w tej sprawie.

Rok jeszcze nie dobiega końca, a policja już wymierzyła mandaty łącznie na ponad miliard złotych. To aż dwa razy wyższa kwota niż przed rokiem, choć mandatów wystawionych kierowcom jest... mniej. Są one jednak dużo wyższe – w 2022 r. za wykroczenie drogowe Polacy płacą średnio 317 zł.

Jak wygląda status elektromobilności w Polsce? Samochodów elektrycznych przybywa szybciej niż stacji ładowania. "Jeżeli nie zostaną wdrożone niezbędne zmiany prawne, o przełom na rynku infrastruktury ładowania będzie bardzo trudno" – mówi Maciej Mazur, dyrektor zarządzający PSPA. Ile "elektryków" jeździ już po naszych drogach?

Nowoczesne samochody zbierają mnóstwo danych o kierowcy i jego jeździe. Zachowują na przykład w pamięci parametry ostatnich sekund jazdy poprzedzających wypadek. Wiedzą, kto prowadził i czy w danej chwili z kimś rozmawiał. Niektóre... filmują całe zdarzenie!

Raport o rejestracjach nowych samochodów osobowych w styczniu 2022 r. nie napawa optymizmem. Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) spadki notują najwięksi gracze, a początek roku jest najgorszy od lat.

Kręcenie liczników to bardzo popularny proceder handlarzy, którzy chcą szybko “odmłodzić” auto, aby więcej na nim zarobić i zachęcić kupującego. CarVertical sprawdził, jakie auta mają najczęściej cofany przebieg.