Dostawcze

Kia po raz pierwszy weźmie udział w targach IAA w Hanowerze i od razu zrobi to z przytupem. Firma pokaże tam bowiem publicznie swoje najnowsze lekkie pojazdy użytkowe. Modele, w tej chwili koncepcyjne, na rynek mają trafić już niedługo, bo w połowie 2025 r.

Renault poszerza gamę dostawczych Masterów z napędem spalinowym o wersję elektryczną. Master E-Tech oferowany jest z dwoma rodzajami akumulatorów o pojemności 40 lub 87 kWh. Zasilają one silniki elektryczne o mocy 96 lub 105 kW (130/142 KM). Silniki mają wysoki moment obrotowy – 300 Nm. Zasięg (wg WLTP) w modelu z baterią o pojemności 40 kWh wynosi 200 km, a z baterią 87 kWh – 460 km.

Nawet kilka tysięcy egzemplarzy Renault Mastera III wprowadzonych na polski rynek zagrożonych jest ryzykiem pożaru. Auta zostały objęte akcją naprawczą i właściciele tych pojazdów zostaną powiadomieni o konieczności wizyty w autoryzowanym serwisie.

Firma Arval oferująca wynajem długoterminowy pojazdów przeprowadziła badania dotyczące efektywności samochodów elektrycznych — dostawczych i osobowych. Sprawdzono ich rzeczywiste zasięgi po pełnym naładowaniu oraz to, jaki wpływ mają na nie masa ładunku i holowana przyczepa.

Piotr Zaremba od 2018 r. do kwietnia 2024 był prezesem spółki ElectroMobility Poland – spółki, która miała (i niewykluczone, że wciąż jeszcze ma) w planach uruchomienie produkcji "polskiego auta elektrycznego" Izera. Wielu krytyków zarzucało prezesowi Zarembie, że na motoryzacji się nie zna, że nie miał z nią nigdy nic wspólnego. Oferta, która ukazała się niedawno w mediach społecznościowych, stawia jednak byłego już prezesa w zupełnie innym świetle. Jakiego prywatnego samochodu chce się pozbyć Piotr Zaremba?

Powstał, by ratować polską powojenną gospodarkę i był widokiem powszechnym jeszcze długo po zakończeniu PRL-u. 65 lat temu, 24 lipca 1959 r., ruszyła produkcja najbardziej znanego auta dostawczego w Polsce — Żuka.

Nowe Renault Master wchodzi do sprzedaży w Polsce. Samochód będzie występował w kilku wersjach silnikowych i nadwoziowych. Poznaliśmy już ceny wybranych odmian.

Segment samochodów dostawczych nigdy nie kojarzył się z przesadną dbałością o bezpieczeństwo. W pojazdach szykowanych przez producentów do codziennej "harówki" zazwyczaj trzeba było liczyć się z ustępstwami, które przekładały się na niższą cenę katalogową. Teraz badacze Euro NCAP nie mogą przestać chwalić widocznych postępów.

Pierwotnie samochody dostawcze i osobowe Maxusa miały być sprzedawane w Polsce wyłącznie jako pojazdy elektryczne. Strategia najwyraźniej się zmieniła, bo w gamie Maxusa Deliver 9 oficjalnie zadebiutował diesel. Za sprawą ceny i wyposażenia chiński furgon z jednostką wysokoprężną może być poważnym konkurentem dla rynkowych wyjadaczy.

Ta wersja Renault Trafic ma tylko 122 KM mocy, rozpędza się do zaledwie 110 km/h, a jej zasięg, przy optymistycznych założeniach to niespełna 300 km. W dodatku ładuje się bardzo wolno, ale za to kosztuje tyle, co Tesla z 460-konnym silnikiem, 528 km zasięgu i napędem na 4 koła. Pewnie się zdziwicie, ale uważam, że to auto na dłuższą metę, może mieć sens.

Na polskim rynku pojawił się kolejny elektryczny dostawczak o dmc 3500 kg. To chiński Maxus e-Deliver 7.

To była bardzo nietypowa kontrola. Gdy tylko francuskie służby zobaczyły Mercedesa Sprintera załadowanego nawet powyżej dachu, od razu wiedziały, że istnieje duże prawdopodobieństwo znaczącego przeładowania pojazdu. Po zważeniu auta okazało się, że mundurowi mieli rację, a wynik ponad dwukrotnie przekroczył normę.

Inspektorzy Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Katowicach ważyli ostatnio samochody przy drodze krajowej nr 88. Dwa okazały się szczególnie frapujące — z zupełnie różnych powodów. Bo choć jeden miał "na pace" kilka niezbyt ciężkich rzeczy, to i tak przekraczał dopuszczalny limit... o całą tonę. Jak to w ogóle możliwe?

Fiat Ducato to ceniony i popularny na naszym rynku dostawczak. Samochód występuje w różnych wersjach nadwoziowych i silnikowych oraz ze skrzyniami manualnymi czy automatycznymi. Teraz na pokładzie włoskiego modelu zagości nowa automatyczna przekładnia.

Ford Transit to popularny duży samochód dostawczy. Z tyłu nie musi być jednak pustej przestrzeni załadunkowej, nadwozie może skrywać nawet zaawansowane laboratorium kontrolno-pomiarowe. Tak jest w przypadku tego egzemplarza.

Volkswagen Crafter doczekał się w tym roku liftingu. Dostawczy model ma nieco inny wygląd, ale ważniejsze są techniczne zmiany. Podczas prezentacji dowiedziałem się, jakie wprowadzono modyfikacje i dlaczego do nich doszło.

12 modeli z trzech różnych segmentów — Stellantis znacząco odnowił gamę samochodów dostawczych w ramach czterech marek Citroën, FIAT, Opel/Vauxhall i Peugeot. Zmiany wizualne są jedynie dodatkiem do udoskonalonej techniki, która m.in. przekłada się na zwiększony zasięg wersji elektrycznych i mniejsze zużycie paliwa w dieslach, a także unowocześnionych multimediów.

Euro NCAP opublikował wyniki pierwszych testów przeprowadzonych w 2024 r. Na pierwszy ogień poszły małe samochody dostawcze, które w większości przypadków mają również swoich pasażerskich odpowiedników. Spośród ośmiu modeli tylko dwa otrzymały notę Platinum, pozostałe zasłużyły na ocenę Gold. Kłopot w tym, że za bezpieczeństwo często trzeba dopłacić.

Dwaj motoryzacyjni giganci – Grupa Renault i Grupa Volvo – postanowili znowu połączyć siły. Koncerny mają już na koncie współpracę w zakresie pojazdów ciężarowych, ale nowe porozumienie skupia się na nieco innych obszarach rynku. Szwedzi i Francuzi założyli w tym celu nową spółkę joint venture.

W gamie Toyoty pojawiły się odświeżone w 2024 r. modele Proace i Proace City. W autach doszło do zmian w stylistyce oraz we wnętrzu. Toyota cały czas kusi gwarancją aż do miliona kilometrów. Poznaliśmy cennik tych samochodów w wersji dostawczej i osobowej.