Drogi

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowę na zaprojektowanie oraz dostosowanie do parametrów trasy ekspresowej północnego wlotu DK7 do Warszawy. W jej miejscu powstanie trasa ekspresowa S7 z trzema pasami ruchu na każdej jezdni.

Czeski minister transportu zapowiedział start budowy przygranicznego odcinka autostrady prowadzącej z Czech do Polski. Zakończenie inwestycji będzie opóźnione o ok. dwa lata w stosunku do postępów prac po stronie polskiej.

Minął rok od otwarcia wyczekiwanego tunelu na drodze ekspresowej S7 w woj. małopolskim. Chodzi o nowy odcinek zakopianki pod Luboniem Małym, który skrócił czas przejazdu pomiędzy węzłami Lubień i Skomielna Biała o ok. 20 minut.

Jeszcze kilkanaście lat temu gierkówka pełniła funkcję najważniejszego połączenia drogowego na osi północ — południe. Teraz ruch z tej trasy przejęła autostrada A1, a pozostały jeszcze fragment głównej polskiej trasy poszedł do remontu. Alternatywa dla A-jedynki częściowo już została zmodernizowana, a kierowcy zyskali właśnie odcinek z tzw. cichą nawierzchnią.

Na odcinku autostrady A1 pojawiły się nierówności. Chociaż uszkodzony odcinek miał długość ok. 300 m i tak wymagał naprawy. Wykonawca, który budował ten fragment trasy, na swój koszt przeprowadził niezbędne prace. Teraz zniknęły już utrudnienia wprowadzone na trasie, a kierowcy zyskali wysokiej jakości nawierzchnię.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wybrała wykonawcę przedostatniego na Podkarpaciu odcinka drogi ekspresowej S19. Ten fragment międzynarodowego szlaku Via Carpatia będzie jednym z najciekawszych widokowo, bo będzie prowadził tunelem oraz przez trzy mosty i pięć wiaduktów. Szybki start prac uzależniony jest m.in. od braku odwołań.

Pisaliśmy niedawno, że w Polsce mamy już ponad 5 tys. dróg szybkiego ruchu. Dalsze inwestycje dotyczą w większości nowych odcinków tras ekspresowych, ale budowa wszystkich zaplanowanych autostrad jeszcze się nie zakończyła. Co więcej, planowane są rozbudowany wybranych istniejących odcinków, na których panuje wzmożony ruch.

Kierowcy na koniec długiego weekendu musieli uzbroić się w cierpliwość, szczególnie na autostradzie A4. Korki miały ponad 10 km, a niektórzy woleli je objeżdżać, wybierając trasę przez Czechy. Co gorsza, nie skończyło się tylko na jednym dniu. Utrudnienia cały czas trwają.

To najstarszy odcinek autostradowy w Polsce. Czuć to wyraźnie, gdy tylko się na niego wjedzie. Przez lata w naszym kraju wybudowano tysiące kilometrów nowoczesnych dróg szybkiego ruchu, ale wspomniany fragment autostrady A4 niewiele się zmienił. Jeździ się po nim... wolniej i wcale nie jest bezpieczniej.

Z dróg zostaną wykluczone ciężarówki. To oznacza, że kierowcy będą mogli łatwiej dojechać do swoich celów. TIR-y będą musiały stać na parkingach.

Kostki brukowej nie było, ale dziurę trzeba było jakoś załatać. Robotnicy z Ostrawy zrobili więc prowizoryczną betonową łatę. Aby nikt się nie zorientował, próbowali "zakamuflować" naprawę. Teraz zdjęcie "ostrawskiego surrealizmu" obiega sieć.

Zbliża się dzień Wszystkich Świętych, jeden z najtrudniejszych okresów dla wszystkich uczestników ruchu drogowego. W tym czasie na drogi wyjadą tysiące kierowców, a wzmożony ruch jak co roku nałoży się na możliwe w tym czasie trudniejsze warunki związane z jesienną aurą i szybko zapadającym zmrokiem. Policja już zapowiada swoją coroczną akcję, przy czym działania mundurowych ruszą szybciej niż zazwyczaj.

Przedłuży się procedura związana z wyborem wykonawcy odcinka drogi ekspresowej S8 między Wrocławiem a Kłodzkiem. Jeden z uczestników przetargu zakwestionował decyzję Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) dotyczącą zwycięzcy, który ma wybudować odcinek od węzła Kobierzyce Południe do węzła Jordanów Śląski. Sprawa trafiła do Krajowej Izby Odwoławczej (KIO).

Trwają intensywne prace na budowie drogi S61, czyli trasie Via Baltica łączącej Polskę z Litwą. W tym roku do użytku oddano blisko 50 km ekspresówki, brakuje jednego odcinka na wysokości Łomży. Jego kluczowym elementem będą most i estakady nad Narwią o długości ok. 1,2 km.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podsumowuje bieżący rok, podając listę ukończonych i oddanych do użytku odcinków. W 2023 r. kierowcy otrzymali łącznie 266,5 km nowych tras. To oznacza, że w Polsce mamy już ponad 5 tys. km nowoczesnych ekspresówek i autostrad.

Do powstania trasy S7 z Krakowa do Myślenic jeszcze bardzo daleka droga. Najpierw wszystkie opracowane plany przebiegu ekspresówki spotkały się z protestami mieszkańców i samorządów, które między sobą również nie doszły do porozumienia. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) postanowiła ponownie spróbować wytyczyć sporny odcinek nowej zakopianki, jednak nieoczekiwanie znowu pojawił się problem.

Zakaz wyprzedzania się ciężarówek był tematem mocno omawianym w mediach. Naprędce wprowadzonym przepisem chwalił się rząd, ale nikt nie pomyślał o znakach drogowych. Znak anulowania zakazu wyprzedzania stoi na autostradzie A1 i wprowadza w błąd kierowców.

Tunel na zakopiance na drodze S7 zostanie przez drogowców zamknięty. To oznacza utrudnienia dla kierowców, których czekają objazdy. GDDKiA informuje, że musi to zrobić i to już niecały rok po jego oficjalnym otwarciu.

GDDKiA poinformowała, że na autostradzie A2 będą prowadzone badania stanu nawierzchni. Wiążą się one z planowanym poszerzeniem trasy. Z tego powodu prawym pasem będzie poruszał się specjalny samochód diagnostyczny, co może przełożyć się na pewne utrudnienia w ruchu.

Droga S10 to trasa, która w przyszłości ułatwi dojazd do wielu istotnych miejscowości w woj. zachodniopomorskim, wielkopolskim, mazowieckim i kujawsko-pomorskim. Jak przebiega planowanie i budowa tej trasy?