eCall

Od 2026 r. wszystkie nowe modele samochodów w Europie będą musiały być wyposażone w system Next Generation eCall (NG eCall). To duża zmiana, która oznacza koniec dotychczasowego systemu eCall, funkcjonującego na przestarzałych technologiach 2G i 3G. Jaki to będzie mi? Sprawdzamy szczegóły.

To Audi samodzielnie "poprosiło" o pomoc przez system eCall po tym, jak jego kierowca wjechał do rowu. W ten sposób wsypało niebezpiecznego kierowcę, który przez dłuższy czas nie wsiądzie za kierownicę. Za to może pójść do więzienia na 3 lata.

Praktycznie cała gama Toyoty i Lexusa ma problem z jednym z układów, w które muszą być wyposażane nowe samochody. W związku z tym konieczne było rozpoczęcie akcji serwisowej. W Polsce dotyczy ona ponad 19 tys. aut.

Samochody Toyoty wciąż uchodzą za dość bezawaryjne. Okazuje się jednak, że są modele, których właściciele nie mają powodów do zadowolenia. Japoński producent rozpoczął kolejną już akcję naprawczą i tym razem do serwisu zostało wezwanych niemal 11 tys. pojazdów.

To jeden z tych systemów, który w krytycznej sytuacji pozwala szybko poinformować służby ratunkowe o konieczności udzielenia pomocy. Chociaż już od ponad pięciu lat jest obowiązkowy, to okazuje się, że nie wszyscy kierowcy z niego skorzystają. Sprawa dotyczy kilku tys. aut jednej z europejskich marek.

Obecnie każdy dość nowy samochód sam wezwie służby ratunkowe, jeśli dojdzie do poważnej kolizji lub wypadku. To może uratować życie, np. gdy kierowca jechał sam i jest nieprzytomny. Czasami może mieć też niekorzystne konsekwencje, o czym przekonał się pewien prowadzący BMW.

Nowoczesne samochody szpiegują nas na każdym kroku. Dane gromadzone są na wielu urządzeniach, w które pojazdy są wyposażone. Im nowszy model, tym na pokładzie jest ich więcej, a inwigilacja odbywa się skuteczniej. Informacje coraz częściej wysyłane są na bieżąco do producentów, za pomocą łącza internetowego. Wiele z nich zapisywanych jest też w pamięci sterowników. Uniknąć inwigilacji można, kupując starszy model samochodu, który nie został wyposażony w urządzenia śledzące. Zwykle nie da się wyłączyć niechcianych opcji w ustawieniach.

W miniony piątek na autostradzie A4 pod Legnicą (woj. dolnośląskie) miał miejsce wypadek. Kierowca Mercedesa wjechał w znak drogowy. Mężczyzna próbował uciec, ale samochód sam wysłał zgłoszenie o wypadku do służb ratunkowych, które od razu się tam udały. Gdy policjanci pojawili się na miejscu, okazało się, że 47-latek był kompletnie pijany.

W woj. lubelskim doszło do kolizji z wyjątkowo nietypowym zakończeniem. Pijana 38-latka, kierująca BMW, wjechała w Hondę. To, co stało się później, z pewnością zaskoczyło nie tylko ją samą. Za ten czyn grożą jej teraz dwa lata pozbawienia wolności.

Zmiany w badaniach technicznych zaczną obowiązywać już 1 listopada br. Spóźnialscy mogą na razie spać spokojnie, nie chodzi bowiem o zapowiadane od dawna kary za zbyt późne stawienie się na obowiązkowy przegląd w SKP (stacji kontroli pojazdów). Diagnosta nie będzie też jeszcze musiał wykonywać zdjęć pojazdu. Sprawdzi za to... przycisk.

Nowe telefony z serii iPhone 14 czy zegarek Apple Watch potrafią rozpoznać, czy uczestniczysz w kolizji lub wypadku drogowym. Wezwą pomoc, jeśli w ciągu 10 sekund nie anulujesz powiadomienia. A może być ono całkiem kosztowne. Wezwanie policji do drobnej stłuczki, w której nikt nie ucierpiał to mandat w wysokości tysiąca zł.

Funkcjonariusze z Opoczna zostali poinformowani o wypadku z udziałem samochodu marki BMW wyposażonego w system eCall. Młoda kobieta doprowadziła do kolizji i nie zdawała sobie sprawy, że jej auto samo wezwało służby ratunkowe. Za spowodowanie zdarzenia funkcjonariusze policji ukarali ją mandatem.

Smartfon z Androidem może wezwać pomoc w razie wypadku podobnie jak instalowany w nowych samochodach układ eCall. Google sukcesywnie zwiększa zasięg usługi, która może okazać się nieoceniona w kryzysowych sytuacjach. Na liście znalazły się już pierwsze kraje w Europie.

Ucieczka z miejsca kolizji na niewiele się zda. Przekonała się o tym niemiecka nastolatka, która nowym BMW X1 zniszczyła kilka słupków przy drodze, po czym szybko odjechała z miejsca zdarzenia. Choć na drodze nie było żadnych świadków, to policja szybko do niej dotarła. Wszystko dzięki obowiązkowemu wyposażeniu nowych aut.

61-latka nie opanowała swojego Mercedesa i uderzyła w ogrodzenie posesji. Wkrótce po tym na miejsce zdarzenia przyjechały służby ratunkowe, które zostały powiadomione przez system eCall. Podczas badania kierującej alkomatem wyszło na jaw, że przyczyną wypadku była jazda pod wpływem alkoholu.

Mercedes poinformował Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów o możliwej awarii swoich vanów. Po wypadku mogą one wysłać służby w złe miejsce.

Śląscy policjanci zatrzymali kierowcę, który prowadził w stanie nietrzeźwości. Szybką interwencję ułatwił system eCall, który powiadomił operatora numeru 112 o wypadku.

Tego typu zdarzenia nie są rzadkością i będą coraz częstsze, gdyż upowszechnia się system e-Call w samochodach. Zaprojektowano go do automatycznego wzywania pomocy w razie wypadku. W Lublinie strażacy w poszukiwaniu ofiar dotarli do... zamkniętego salonu samochodowego. To z tego miejsca któreś z aut rozpaczliwie wzywało pomocy...

By wezwać pomoc, wcale nie trzeba korzystać z najnowocześniejszych układów eCall. Niekiedy wystarczy specjalna wtyczka USB do gniazda zapalniczki, która przydała się podczas poważnego wypadku na jednej z dróg krajowych w Niemczech.

Próba uniknięcia kolizji z dzikami skończyła się wypadkiem w Łukowie. Kierowca na szczęście nie został sam bez pomocy, gdyż zadziałał system eCall, czyli funkcja automatycznego wzywania pomocy.