Współpraca reklamowaTestujemy na paliwach
Auto Świat > Wiadomości > Aktualności > Dwa modele Citroëna z problemami w działaniu obowiązkowego systemu. Ponad 2 tys. aut wezwano do serwisu

Dwa modele Citroëna z problemami w działaniu obowiązkowego systemu. Ponad 2 tys. aut wezwano do serwisu

To jeden z tych systemów, który w krytycznej sytuacji pozwala szybko poinformować służby ratunkowe o konieczności udzielenia pomocy. Chociaż już od ponad pięciu lat jest obowiązkowy, to okazuje się, że nie wszyscy kierowcy z niego skorzystają. Sprawa dotyczy kilku tys. aut jednej z europejskich marek.

Citroen C4Źródło: Citroen

Już ponad pięć lat minęło od czasu wprowadzenia do obowiązkowego wyposażenia nowych samochodów systemu, który może okazać się zbawienny podczas nieprzewidzianych zdarzeń na drodze. Od 1 kwietnia 2018 r. każdy nowy samochód sprzedawany w Unii Europejskiej musi być wyposażony w system automatycznego wzywania pomocy w razie wypadku.

Dalsza część tekstu pod materiałem wideo:

Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo

"SOS" dla wszystkich nowych aut osobowych i dostawczych w UE

W myśl obowiązujących przepisów eCall, bo tak nazywa się ten system, standardowo instalowany we wszystkich nowo homologowanych samochodach osobowych (homologacja M1 – pojazdy wyposażone w nie więcej niż 8 miejsc siedzących oprócz fotela kierowcy) oraz dostawczych o dmc do 3,5 tony (homologacja N1).

Obecność systemu rozpoznamy m.in. po przycisku, który w przypadku niektórych modeli oznaczony jest skrótem "SOS". System cały czas pozostaje w trybie uśpienia i aktywuje się, gdy dojdzie do wypadku lub kolizji. Automatycznie powiadamiając służby o zdarzeniu, można skrócić czas dotarcia pomocy, a tym samym zwiększyć szansę na uratowanie czyjegoś życia. Z tego automatycznego systemu można skorzystać także wtedy, gdy sami dostrzeżemy zagrożenie — wystarczy nacisnąć wspomniany wyżej przycisk, aby połączyć się z najbliższym centrum powiadamiania ratunkowego (CPR), tj. numerem 112.

Okazuje się, że z niektórzy użytkownicy dwóch modeli Citroëna mogą spotkać się z problemami w działaniu tego obowiązkowego i pomocnego systemu. Francuski producent, należący obecnie do koncernu Stellantis, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK), że w Citroënach C4 oraz e-C4 może nie działać prawidłowo Autonomiczny Moduł Telematyki (ATB). To z kolei może skutkować niewłaściwym zarządzaniem automatycznym oddzwanianiem ze strony call center w przypadku przerwania połączenia.

Sprawa jest o tyle poważna, że dotyczy kilku tys. użytkowników. "Przedsiębiorca zadeklarował, że oprogramowanie Autonomicznego Modułu Telematyki (ATB) zostanie zdalnie zaktualizowane za pośrednictwem Over the Air (OTA). Zdalnie będzie dokonane sprawdzenie, czy aktualizacja została pomyślnie zainstalowana, a w razie potrzeby nastąpi ponowny kontakt z klientem" — informuje UOKiK. W Polsce kampania naprawcza obejmuje 2 tys. 243 samochody.

Mariusz Kamiński
Mariusz Kamiński
Dziennikarz AutoŚwiat.pl
Pokaż listę wszystkich publikacji
materiał promocyjny

Sprawdź nr VIN za darmo

Zanim kupisz auto, poznaj jego przeszłość i sprawdź, czy nie jest kradziony lub po wypadku

Numer VIN powinien mieć 17 znaków