Eksploatacja

Auta są coraz lepiej zabezpieczone antykorozyjnie, więc mycie samochodu to nie powinien być problem. Producenci prześcigają się w dawaniu coraz dłuższych gwarancji, że nie powstawanie korozja perforacyjna nadwozia. Perforacja, a więc mówiąc po prostu - dziury na wylot. Nie oznacza to jednak, że ogniska powierzchniowe, które z czasem powstają, także jej podlegają. A to już dla nas problem.

Często jeżdżę w dalekie trasy, a później zawsze mam problem z usunięciem cmentarzyska owadów z maski samochodu – myjnie automatyczne sobie z tym nie radzą. Czy znacie jakiś dobry sposób, ale taki, żebym nie musiał korzystać z myjni ręcznych?- pyta Waldek

Choć wygląd ma duże znaczenie, to nas jednak interesuje bardziej technika. A ta w testowanym modelu BMW 530i jest na bardzo wysokim poziomie. Świadczy o tym choćby fakt, że z 3-litrowego silnika inżynierowie BMW osiągnęli 272 KM. Taka moc gwarantuje oczywiście świetne przyspieszenia, ale trzeba się także liczyć z dużym zużyciem paliwa.

Nałogi bywają różne – jedni idą w alkohol i inne używki, drudzy w... elektromobilność. Christian Staffler przejechał swoim Renault Twizy 100 tys. km przez 10 lat i zaraził "Twizy’ową gorączką" całą rodzinę. Chociaż ładował swojego "elektryka" ponad 2 tys. razy, wciąż przejeżdża nim do 70 km bez szukania gniazdka. A do tego wcale go nie znienawidził – jest wręcz odwrotnie!

Chociaż zima przez kilka ostatnich lat obchodzi się z nami znacznie łagodniej, występują w dalszym ciągu pewne czynniki, przez które każdego ranka możemy tracić kilka cennych minut, zanim wyruszymy w podróż naszym samochodem.

Wysoki mróz często oznacza niemiłą niespodziankę dla kierowcy, czyli problem z akumulatorem i uruchomieniem samochodu. Zapomnijcie o awaryjnym rozruchu na pych – w przypadku nowych modeli ta metoda bardzo często nie działa i może być niebezpieczna dla silnika. Pozostaje tylko pożyczka prądu.

Montaż haka holowniczego to jeden z tańszych i prostszych sposobów na to, żeby poprawić możliwości transportowe samochodu. Nie masz jeszcze haka w aucie? Pokazujemy, jak wybrać i zamontować właściwy typ i jak z niego korzystać.

Nowe auta są coraz bardziej skomplikowane – to fakt! Mają też przez to o wiele więcej podzespołów, które mogą się popsuć i których obsługa wymaga specjalistycznego sprzętu i wykwalifikowanych fachowców, choć do warsztatów powinny trafiać rzadziej.

Jakie są typowe objawy zatarcie silnika w samochodzie, kiedy i z jakiego powodu może się tak stać?

Auta z silnikami wysokoprężnymi mają opinię kłopotliwych podczas mrozów – po części to prawda. Odpowiadamy na najczęściej zadawane przez czytelników pytania dotyczące eksploatacji diesli zimą.

Samochody z silnikami Diesla wychodzą z mody, niemal każdy nowy benzyniak to już hybryda, niektórzy wciąż wstydzą się jeździć na gazie, a koncerny motoryzacyjne i politycy przekonują nas, że powinniśmy jak najszybciej przesiąść się na auta elektryczne. Pomagamy w dokonaniu właściwego wyboru: który napęd opłaca się teraz najbardziej?

Szybki samodzielny przegląd i konserwacja auta przed sezonem zimowym sprawi, że straty spowodowane niekorzystnymi warunkami będą mniejsze, a dyskomfort dla kierowcy i pasażerów mniej zauważalny

Akumulator w samochodzie powinien bez problemu służyć przez 4-5 lat. W praktyce jednak skrajne zużycie akumulatora już w ciągu 2-3 lat to bardzo częsty przypadek. Przyczyna tkwi najczęściej w usterkach samochodu albo w nieprawidłowej eksploatacji.

Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów wziął pod lupę 8 zimowych płynów do spryskiwaczy. Zdaniem przedstawicieli urzędu, ale również naszym, wybór płynu ma spore znaczenie dla komfortu i bezpieczeństwa prowadzenia auta zimą. Czy faktycznie produkty dostępne na rynku nie zamarzają przy ujemnych temperaturach? Oto wyniki testu.

Zimą samochód jest narażony na usterki spowodowane niską temperaturą i wilgocią, zaś kierowca – na dyskomfort wywołany dalekim od ideału działaniem niektórych podzespołów. Pewnych problemów nie sposób uniknąć, ale ich dokuczliwość z reguły można zmniejszyć.

Zmiana czasu z letniego na zimowy to wyraźny sygnał, że zbliża się zima. Dlatego też warto zawczasu przygotować się na ten trudny dla nas i dla naszego samochodu okres.

Z niemieckich stacji paliw zaczną znikać tablice informujące o cenach za litr paliwa, zastąpią je plansze z kosztem przejechania 100 km – grzmią media. Tymczasem to nieprawda. Stare, dobre pylony z cenami za litr danego paliwa pozostaną na swoich miejscach. Nowe tablice pojawią się na stacjach tylko w formie uzupełnienia.

Katalizator samochodowy zapycha się w wyniku spalania oleju przez silnik albo rozsypuje się pod wpływem szoku termicznego. Jest też podatny na uszkodzenia mechaniczne – np. uderzenie podwoziem auta o kamień. Ponieważ nowy, oryginalny katalizator jest bardzo drogi, pozostaje albo z niego zrezygnować, albo wykombinować coś tańszego, a nawet... o wiele tańszego.

Wymiana całych kół co 10 tys. km czy rozbieranie połowy auta do procedury wymiany oleju - to tylko cześć procedury serwisowej Bugatti Veyrona. Jak już łatwo się domyślić przeglądy tego auta kosztują fortunę, i to znacznie większą niż może się wydawać.

Spokój i odpowiednia wiedza pomogą szybko opanować ogień w samochodzie.