elektryki

Toyota rezygnuje z kultowego rozwiązania, które stosowała przez 14 lat. To przełom, bo do tej pory dzięki niemu łatwo było odróżnić modele japońskiego producenta. Duże zmiany w gamie modelowej Toyoty sprawiły, że dalsze stosowanie tego elementu straciło sens.

Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) donosi, iż październik 2023 r. jest 15 miesiącem z rzędu, w którym zanotowano wzrost sprzedaży samochodów na terenie krajów UE. W październiku 2023 r. w porównaniu do października 2022 r. liczba sprzedanych aut wzrosła o 14,6 proc., osiągając poziom 855 tys. 484 sztuk. Co jednak najbardziej rzuca się w oczy, to trendy dotyczące napędów, jakie wybierają kupujący.

Elon Musk znany jest na całym świecie jako ekscentryczny miliarder i wizjoner. To właściciel m.in. Tesli, SpaceX, a od niedawna także Twittera (obecnie platforma X). Znacznie szerszy obraz przedstawia Walter Isaacson, który obserwował go z bliska przez dwa lata.

Peugeot, a w zasadzie cały koncern Stellantis, nie czeka do ostatniej chwili na transformację swojej gamy. Już teraz wiele modeli równolegle jest elektrycznych i spalinowych, a producent spod znaku lwa stara się promować swoje elektryczne dzieci. Przyszedł czas na modele E-308, E-308 SW i E-208. Podczas pierwszych jazd sprawdziłem, jak jeżdżą te popularne samochody.

W Bydgoszczy sąsiadów podzielił samochód elektryczny, który ładowany jest z ładowarki podłączonej do podlicznika zużycia energii. Jak informuje "Express Bydgoski", dwóch lokatorów ładuje tam swoje auta, a inni twierdzą, że wszyscy za to po części płacą. Wglądu do umowy nie ma, bo... prawo na to nie pozwala.

Na rynku pojawia się coraz więcej używanych aut elektrycznych, niektóre z nich są w całkiem atrakcyjnych cenach. Sprawdzamy, czy warto kupić elektryka z drugiej ręki. Czy da się już dziś zamienić używanego diesla na elektryka, żeby ominąć problemy wynikające z wprowadzania stref czystego transportu? Jakie plusy i minusy, poza tymi na akumulatorach, mają stosunkowo popularne auta elektryczne?

Toyota Mirai to wyjątkowe auto. To wprawdzie elektryczny model, ale nie wykorzystano w nim akumulatorów, lecz ogniwa wodorowe. Podczas testu przekonałem się, jak Mirai spisuje się zarówno w mieście, jak i na trasie. Mogłem przekonać się, czy to udana alternatywa dla bateryjnych elektryków.

Dacia Spring Cargo i Cenntro Avantier C to dwa elektryczne modele, które wprawdzie mają dwuosobowe nadwozia, ale kuszą względnie niewysokimi kosztami zakupu. W teście sprawdzimy, czy za niewygórowaną sumę można mieć udany, elektryczny samochód. Przekonamy się również, który z tych modeli ma więcej atutów przemawiających za zakupem.

Lamborghini Lanzador to koncepcyjny model, który jest zapowiedzią elektrycznego samochodu, który do seryjnej produkcji ma trafić w 2028 roku. To SUV z wnętrzem dla czterech osób, w którego stylistyce wyczuwa się cechy typowe dla modeli z Sant’Agata Bolognese.

Samochody z silnikiem Diesla stanowią zaledwie 16,8 proc. rynku nowych aut w Europie. To mniej niż elektryki oraz hybrydy plug-in i najgorszy wynik w tym stuleciu, choć jeszcze siedem lat temu diesle sprzedawały się lepiej niż wszystkie inne typy napędów razem wzięte. Co się stało?

Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów ACEA porównało dane dotyczące popularności aut elektrycznych w poszczególnych krajach z zarobkami ich obywateli. Wiemy, jak wypada Polska na tle innych państw. Wyniki były łatwe do przewidzenia i mają się nijak do propagandy sukcesu lansowanej przez polski rząd i prorządowe media.

Koniec z dziesiątkami aplikacji i wyrabianiem kilku kart do ładowania samochodów elektrycznych. Płatność za uzupełnienie energii na publicznych stacjach ma być tak samo prosta, jak zapłacenie za paliwo. Nowe rozwiązanie na razie forsują głównie Niemcy — nowe przepisy zaczną tam obowiązywać od 1 lipca 2023 r. — ale takie same ładowarki są też już stawiane i uruchamiane w Polsce.

Samochody czysto elektryczne stanowią na naszych drogach zdecydowaną mniejszość, ale dopiero ostatnie lata przyniosły konstrukcje pozwalające na bezproblemowe codzienne użytkowanie takich modeli. Głównie to zasługa coraz bardziej wydajnych akumulatorów. Spore wyzwanie czeka jednak infrastrukturę związaną z ładowaniem.

Samochody elektryczne są znacznie droższe niż ich spalinowe odpowiedniki. Tesla jednak coraz śmielej obniża ceny swoich modeli. Powoli można je porównywać do konkurencyjnych aut z klasycznym napędem.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) poinformowała o udostępnieniu kolejnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych na Miejscach Obsługi Podróżnych (MOP). O ile cieszy fakt, że rozwija się sieć ładowarek, o tyle nieco rozczarowujące jest tempo tego procesu. Do końca 2024 r. ma powstać 38 stacji.

Pamiętacie Renatę i Pawła? Niedawno mogliście przeczytać na naszej stronie o tym, jak poszła im podróż Teslą Model Y z Warszawy aż do Hiszpanii. Para wróciła już swoim elektrykiem z nietypowej, zimowej wycieczki i przekazała nam kolejne spostrzeżenia dotyczące podróżowania Teslą na długim dystansie. — Strach miał wielkie oczy — zwierzają się.

Volkswagen planował i planuje ekspansję na nowo tworzonym rynku popularnych samochodów elektrycznych. I dotąd poczynał sobie dość swobodnie ze względu na ograniczoną konkurencję. Aż tu nagle... Bum! Hyundai kontratakuje z mocą tornada!

Tytuł nie kłamie — sprawdziliśmy, czy nowe BMW i4 M50 stawi godnie czoła uznanej pionierce segmentu aut elektrycznych o wysokich osiągach — Tesli Model 3 Performance. To będzie ciekawe porównanie, z zaskakującymi zwrotami akcji i wieloma parametrami do skomentowania!

Jest wystarczająco dynamiczny, aby nie tamować ruchu w mieście, a praktycznością przewyższa rowery i hulajnogi elektryczne. Z kolei w porównaniu z zeroemisyjnymi samochodami wygrywa nieporównywalnie niższymi kosztami użytkowania. Po kilkudniowym teście skutera elektrycznego śmiało mogę powiedzieć, że tego typu sprzęt ma sens i dla wielu osób będzie najlepszym środkiem transportu.

Wysokość ubezpieczenia samochodów, poruszających się za pomocą silnika spalinowego, zależy w głównej mierze od pojemności jednostki napędowej. W przypadku aut elektrycznych kwestia tego, ile zapłacimy za polisę, jest nieco bardziej skomplikowana. Z każdym miesiącem elektryków rejestruje się w Polsce coraz więcej.