elektryki

Nazwa tego pojazdu brzmi jak model zabawki i... coś w tym jest. XEV Yoyo to debiutujący na naszym rynku elektryczny microcar, w którym powinni zakochać się operatorzy carsharingu. Importem tego nietypowego autka zajmuje się założona przez Pawła Dytko firma iXAR rozprowadzająca w Polsce także "zabawkowe" Citroeny Ami.

Amerykański polityk Ben Moss chce, by w stanie Karolina Północna usunięto wszystkie publiczne ładowarki elektryczne, które pozwalają na bezpłatne naładowanie samochodów, jeśli nie staną przy nich działające równie bezpłatnie dystrybutory z benzyną i gazem.

Kona z zewnątrz wygląda oryginalnie, ale w kokpicie już znacznie spokojniej. Inaczej Megane: tutaj wszystko jest bardziej futurystyczne. Podczas wnikliwego testu, okazało się, że różnic jest znacznie więcej. Które podejście opłaci się w pojedynku na punkty? Co potrafią budżetowe elektryki? I ile trzeba na nie wydać? Sprawdzamy!

Międzynarodowe regulacje prawne zobowiązują producentów aut do przestawienia się na pojazdy napędzane elektrycznie. Znaczna większość ankietowanych nie słyszała o tych planach, ale dostrzega pozytywne skutki towarzyszących im zmian, czyli rozwoju sieci ładowania, tworzenia stref czystego transportu czy autonomizacji pojazdów.

Na motoryzacyjnej mapie Polski pojawiła się firma Busnex, a na ulicach elektryczny samochód Seres. Stoi za nimi chińska grupa Dongfeng Sokon Automobile, mająca trzy bazy produkcyjne w Chinach, Indonezji i w USA, należy do niej siedem fabryk samochodów i silników.

Stacje paliw sieci Moya przechodzą transformację energetyczną. Już 20 punktów jest zasilanych energią pochodzącą z instalacji fotowoltaicznej. Najnowsza "zielona" stacja pojawiła się w Poznaniu, a firma już opracowuje strategię budowy sieci ładowarek do samochodów elektrycznych.

Rosyjska agresja na Ukrainę spotyka się z odwetem, i to także tam, gdzie prawie nikt by się go nie spodziewał — na stacjach do ładowania samochodów elektrycznych.

Niemcy przytaczani są często jako wzór rozwoju elektromobilności w Europie. I choć media trąbią o 83-procentowym wzroście rejestracji "elektryków" u naszych sąsiadów, to okazuje się, że tylko 15 proc. Niemców przy kolejnym zakupie auta wybrałoby samochód elektryczny. Coś tu zgrzyta.

Po polskich drogach jeździ już ponad 35 tys. elektrycznych samochodów osobowych oraz hybryd plug-in. To oznacza, że przez pierwsze 11 miesięcy br. liczba ta zwiększyła się o ponad 16,5 tys. sztuk, tj. o ponad 100 proc. w stosunku do analogicznego okresu 2020 r.

Francuzi poprawili wydajność swoich samochodów elektrycznych. Peugeoty e-208 i e-2008, podobnie jak inne małe "elektryki" koncernu Stellantis, przejadą teraz na jednym ładowaniu nawet o 25 km dalej. Przyrost zasięgu to nie efekt dotknięcia czarodziejską różdżką, tylko porządnej pracy inżynierskiej.

W dzisiejszych samochodach w niektórych czynnościach coraz częściej wyręcza nas już zaawansowana elektronika. To nie podoba się egzaminatorom z USA, którzy potrafią oblać kursanta nawet za... korzystanie z systemu odzyskiwania energii! Rozżalony 16-latek z Kalifornii tłumaczy, że właśnie z tego powodu nie zdał egzaminu w Tesli swoich rodziców.

Wśród światowych premier Porsche na salonie samochodowym w Los Angeles możemy podziwiać nową wersję GTS w palecie Taycana oraz trzeci już wariant nadwoziowy – Sport Turismo – dla tego modelu. Do sprzedaży nowa gamą Porsche Taycana GTS trafi wiosną 2022 r.

Prezentujemy jedyny w swoim rodzaju samochód elektryczny. Ta piękna Syrena EV jest pomostem między klasyką i nowoczesnością. To projekt dwóch łodzian, którzy odbudowali ją w niewielkim warsztacie i dokonali konwersji do napędu elektrycznego.

Samochody elektryczne mają teraz swoje przysłowiowe pięć minut. Mówi się o nich często, często pisze, reklamuje, każda licząca się firma samochodowa ma przynajmniej jeden model elektryczny w swojej ofercie. Nie brakuje zapowiedzi i deklaracji, że już za kilka lat elektryki zastąpią auta z napędem spalinowym.

Elektryki są dziś na topie. Mówi się o nich, reklamuje się je, praktycznie wszystkie liczące się firmy samochodowe oferują przynajmniej jeden model czystego elektryka. Czystego, czyli takiego, który jeździ tylko na prądzie. Razem z firmą badawczą Minds & Roses ostanowiliśmy sprawdzić, jak sprzedaje się samochody elektryczne, na co może liczyć klient zastanawiający się nad kupnem elektryka. Nasi wysłannicy – tajemniczy klienci – odwiedzili 75 salonów 15 marek, pytali o 15 modeli aut elektrycznych.

Skoda Enyaq iV to więcej niż tylko SUV czy nowy model marki z Mladej Boleslav. To jednocześnie pierwszy w pełni elektryczny pojazd sygnowany logiem Skody. To całkowicie ekologiczny i nowoczesny pojazd, który perfekcyjnie wpisuje się w nową zelektryfikowaną rzeczywistość motoryzacyjną.

Myślicie, że normy emisji spalin interesują tylko Komisję Europejską? Nic bardziej mylnego! Stany Zjednoczone też się powoli elektryfikują. Na pierwszy ogień idą stany Kalifornia i Massachusetts, ale teraz dołącza do nich Nowy Jork, gdzie od 2035 r. też będzie obowiązywał zakaz sprzedaży samochodów spalinowych.

Pan Harold Baggott obserwuje zmiany w motoryzacji dłużej niż większość z nas żyje. Mając 10 lat, uczył się jeździć Fordem T należącym do mleczarza. Teraz przejechał się Mustangiem Mach-E. Mówi, że chciał zobaczyć, czym będą jeździć jego prawnuki.

Tak jak każde przedsięwzięcie potrzebuje rozmachu, tak samochody elektryczne czekają na masową sprzedaż. Jak myślicie, czy te dwa typy nadają się do takiej misji?

Nowe auta coraz bardziej przypominają urządzenia elektroniczne, z których korzystamy na co dzień. Dowody? Aktualizacje "over-the-air", zakup na abonament, podłączanie do ładowania... I właśnie z tym ostatnim niedługo mogą mieć problem właściciele samochodów elektrycznych z gniazdem CHAdeMO.