elektryki

Niemiecki automobilklub ADAC po raz kolejny poddał samochody elektryczne wymagającemu sprawdzianowi – przetestował je na symulowanej trasie autostradowej w warunkach zimowych. Nowoczesne elektryki coraz lepiej się do tego nadają, choć różnice w zasięgu, wydajności i ładowaniu pomiędzy poszczególnymi modelami są wyraźne, a wysoka cena nie zawsze idzie w parze z najlepszym zasięgiem.

Średnio co godzinę gdzieś w Polsce płonie samochód. Stereotypy podpowiadają, że wyjątkowo często dotyczy to pojazdów elektrycznych. Najnowsze dane Państwowej Straży Pożarnej pokazują prawdziwą skalę zjawiska pożarów aut na prąd. Statystycznie ryzyko zajęcia się ogniem samochodu elektrycznego jest niższe niż spalinowego.

Mamy najnowszy raport dotyczący pożarów samochodów w Polsce — w tym aut elektrycznych. Podano w nim także najczęstsze przyczyny takich zdarzeń oraz średni łączny czas interwencji straży pożarnej. Czy elektryki rzeczywiście częściej płonęły od samochodów spalinowych w przeliczeniu na 1000 pojazdów? Dane dają jednoznaczną odpowiedź.

Wakacje mogą nam się kojarzyć z promocjami na stacjach paliw, jednak na stacjach ładowania sytuacja wygląda nieco inaczej. Jedni operatorzy obniżają stawki za kilowatogodzinę, a drudzy je podwyższają. Kierowcy elektryków powinni dokładnie sprawdzać zarówno trasy, jak i ceny za ładowanie, żeby uniknąć niespodzianek — radzi EV Klub Polska, który co miesiąc przygotowuje ranking cen ładowania.

W Radzikowicach koło Nysy (woj. opolskie) trwa budowa nowej fabryki, która będzie produkować dla segmentu motoryzacyjnego. Inwestorem jest spółka IONWAY. Zakład, w którym mają powstawać podzespoły do akumulatorów, wykorzystywanych przez Volkswagena do samochodów elektrycznych, będzie największym pracodawcą w regionie. Ma zatrudnić ok. 900 osób.

Fiat Tris wygląda jak primaaprilisowy żart wyprodukowany z udziałem AI. Mamy już jednak drugą połowę maja, a sztuczna inteligencja nie miała nic wspólnego z tym projektem. Malutki dostawczak ma o jedno koło mniej niż klasyczne auta, ale tak miało być – to trójkołowiec nawiązujący do kultowego włoskiego Piaggio Ape.

Mamy powód do dumy: Lexus ES w Europie najlepiej sprzedaje się w Polsce. Aż 26 proc. wszystkich zamówień z tego regionu spływa właśnie od polskich klientów. Miałem okazję przyjrzeć się z bliska i posiedzieć w nowej, ósmej już generacji tego sedana. Czy powtórzy sukces poprzednika w Polsce?

Mniej elektryków, więcej hybryd. Tak w skrócie można podsumować nową strategię Hondy. Japończycy bardzo mocno zmienili swoją strategię, ograniczając budżet na elektryfikację. Do tego tematu podejdzie rozsądniej i spokojniej. To nie pierwszy producent, który dokonał ostatnio takiej weryfikacji swoich planów. Kierowcom nowe plany na pewno się spodobają.

Samochody elektryczne na buspasach to widok, do którego zdążyliśmy się już przyzwyczaić. To jeden z przyznanych w ustawie przywilejów mających pobudzać rozwój elektromobilności w Polsce. Od początku było wiadomo, że to udogodnienie ma termin ważności. Nie za krótki?

Długo to nie trwało: Toyota właśnie się wycofuje w Europie z wyjątkowo ambitnej decyzji ogłoszonej w 2021 r. Zaczęło się i skończy na jednym modelu. Skąd taka zaskakująca zmiana?

BYD, choć na arenie światowej okazuje się jednym z największych producentów, to w Europie wyniki sprzedaży nie robią wrażenia. Chińczycy, którzy chcieli zalać Stary Kontynent elektrykami, zdecydowali o zmianie swojej strategii i zaproponowaniu nam także hybryd plug-in. Poza tym będzie tu produkował auta i poprawia sieć serwisową.

Norwegia stała się ewenementem na skalę światową ze swoim podejściem do samochodów. Nikt tak bardzo nie pokochał aut na prąd, jak ten skandynawski kraj. Sprzedaż elektryków cały czas tam rośnie i raczej długo żaden inny europejski kraj nie osiągnie tak znakomitych wyników. Tam 90 proc. sprzedaży to elektryki.

Miałem okazję odbyć krótką jazdę testową odnowioną Dacią Spring. To jeden z najmniejszych i najtańszy „elektryk” na polskim rynku. Wrażenia? Kluczowe jest z jakiego auta przesiadamy się do elektrycznej Dacii. Jeśli z małego, miejskiego – nie będzie nam brakować miejsca, docenimy wprowadzone zmiany. Jeśli z większego – będzie ciasno.

Chińskie samochody marki Leapmotor wchodzą do oficjalnej sprzedaży w Europie. Na Stary Kontynent ściągnął ją koncern Stellantis, który chce zarobić na pogromie konkurencji. To adekwatne określenie, bo cennik dużego SUV-a C10 po prostu wprawia w osłupienie.

Na podstawie analizy danych płynących z eksploatacji 3,4 miliona pojazdów jeżdżących w 47 krajach firma Ayvens opracowała kolejną edycję raportu na temat rozwoju elektromobilności w poszczególnych państwach. W tym roku Polska po raz pierwszy znalazła się w grupie krajów "rozwijających się". Raport mówi m.in. o kosztach eksploatacji pojazdów na prąd w porównaniu do aut spalinowych – te dane są szczególnie zaskakujące.

Chińczycy poskarżyli się do Światowej Organizacji Handlu (WTO) na Unię Europejską. Powodem skargi są cła nałożone na chińskie pojazdy elektryczne. Tymczasem w ocenie Pekinu, jak zauważa Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM), decyzja UE nie dość, że jest niezgodna z zasadami WTO, to na dodatek zagraża globalnej współpracy na rzecz zmian klimatycznych.

Nowe BMW i5 M60 kontra Mercedes-AMG EQE 53 i chińskie Nio ET7. Sprawdzamy zalety i wady każdego z tych aut, żeby przekonać się, czy luksusowy, azjatycki model ma szansę pokonać prestiżowe, europejskie pojazdy z Niemiec.

Kompaktowe wymiary i elektryczny napęd – czy to połączenie stwarza uniwersalny pojazd? Sprawdzamy to podczas porównawczego testu chińskiego MG4 i francuskiego Peugeota e-2008.

W połowie stycznia 2024 r. sieć sklepów Biedronka wspólnie z Powerdot udostępniały klientom ponad 100 stacji ładowania. Urządzenia można znaleźć w 56 polskich miejscowościach, w tym w dużych miastach. Wszystko wskazuje jednak na to, że dane są już nieaktualne, bo Biedronka chwali się, że każdego dnia stawiana jest co najmniej jedna nowa ładowarka.

Mateusz Morawiecki, były premier, odpowiadał w Radiu Zet na pytania zadawane mu przez redaktora Bogdana Rymanowskiego. Poruszono m.in. kwestie rozwoju elektromobilności i projektu "narodowego auta elektrycznego Izera". Odpowiedzi polityka mogą wprawić w osłupienie. Wszystkim nam się tylko wydawało?