Elon Musk

Ponad 100 Tesli Cybertruck stoi na parkingu dawnego centrum handlowego w Farmington Hills w pobliżu Detroit. Władze miasta twierdzą, że pozostawiając auta w tym miejscu, Tesla łamie prawo. To kolejny problem dla firmy zarządzanej przez Elona Muska, bowiem potwierdza ogromne trudności ze znalezieniem chętnych na Cybertrucki.

Pierwsze dane o sprzedaży samochodów elektrycznych w maju pokazują, że w Europie Tesla jest w odwrocie – marka zalicza kolejny miesiąc ostrych spadków. Ale jest i światełko nadziei – w Norwegii sprzedaż wzrosła.

Wypadków z udziałem Tesli jadących w trybie „Autopilota” były setki, o ile nie tysiące – aż musiała interweniować amerykańska agencja bezpieczeństwa ruchu drogowego, która zmusiła firmę Elona Muska do drastycznego ograniczenia funkcjonalności systemu. Ale teraz mamy w Teslach najnowszy system FSD z dopiskiem „Supervised” i wzorcowy wręcz przykład przerażającego wypadku, któremu kierowca nie był w stanie zapobiec.

Miesiące oczekiwania i wreszcie jest – Xiaomi YU7, czyli pierwszy SUV od chińskiego giganta elektroniki użytkowej. Jego zadanie jest oczywiste: zdominować rynek elektrycznych SUV-ów w Państwie Środka. Ma luksusowe wyposażenie, osiągi supersamochodu i jest prawie rozmiaru Tesli Model X, ale... będzie z półki cenowej Modelu Y. Czy Elon Musk ma jeszcze czego szukać w Chinach?

To był swego rodzaju ewenement i na pewno powód do dumy Elona Muska. Tesla Model Y meldowała się w ścisłej czołówce europejskich bestsellerów, a czasem zajmowała nawet... pierwsze miejsce. Ostatnie problemy producenta elektryków jednak się nawarstwiają, a sprzedaż dosłownie runęła. Można już mówić o zapaści.

W miarę jak spływają dane o sprzedaży samochodów elektrycznych w poszczególnych krajach, coraz lepiej widać, w jak potężnym kryzysie znalazła się Tesla, na czele której stoi faszyzujący miliarder, który niedawno jeszcze traktowany był wyłącznie jako wielki wizjoner i „zbawca ludzkości". W Wielkiej Brytanii spadek sprzedaży w kwietniu przekroczył 60 proc., niewiele lepiej jest w Niemczech oraz i innych krajach, gdzie auta elektryczne – ale nie "te" auta elektryczne – zasadniczo sprzedają się coraz lepiej. Upadek Tesli przestał być figurą retoryczną.

Spada nie tylko sprzedaż, ale i ceny samochodów. Obniżki cen pomagają spowolnić spadek popytu na samochody, ale i tak nie są w stanie go zatrzymać. Sytuacja Tesli zrobiła się naprawdę nieciekawa i to w sytuacji, gdy konkurentom rośnie. Dramatycznie spadają zyski, ale... przez pierwsze trzy miesiące 2025 r. Tesla i tak utrzymała się na powierzchni, co zawdzięcza wymuszonym przez przepisy "dotacjom" zapewnianym przez konkurentów produkujących samochody spalinowe. Podobny mechanizm działa i w Unii Europejskiej, i w USA, działa, ale może się wkrótce skończyć.

Elon Musk usuwa się w cień Donalda Trumpa. Pod presją pikujących wyników sprzedażowych i giełdowych Tesli ostatecznie rozluźnia więzi z prezydentem Stanów Zjednoczonych. Stanowczo odciął się też od polityki podwyższania ceł na towary importowane do USA. Tylko czy w tym momencie to jeszcze coś dla kogoś znaczy?

Podobno Elon Musk na razie kazał zawiesić prace nad tanimi autami elektrycznymi, a jego firmy mają się koncentrować na wizjonerskich pomysłach, jak choćby pojazdach autonomicznych czy rakietach kosmicznych. Najwyraźniej sytuację chce wykorzystać Jeff Bezos, szef Amazona, który właśnie inwestuje w motoryzacyjny startup Slate Auto. Cel: produkcja praktycznego i taniego użytkowego auta elektrycznego – czyli zupełnego przeciwieństwa Tesli Cybertruck.

Sprzedaż samochodów elektrycznych na świecie rośnie. Rośnie nawet w Stanach Zjednoczonych, ale nie rośnie wszystkim. Spośród dużych producentów aut na prąd duże spadki (albo przynajmniej wzrosty niższe od zakładanych) ma Tesla. W USA szeroko komentowana jest obecnie seria porażek związana z Teslą Cybertruck, która wymusiła na sieci dilerskiej tej marki ruch dotąd chyba niespotykany w historii motoryzacji i który na pewno nie wesprze dalszej sprzedaży tego modelu. Cybertruck to tylko jeden z wielu kłopotów tej marki.

W połowie marca okazało się, że większość z dotychczas wyprodukowanych Tesli Cybertruck wymaga przeprowadzenia pilnej akcji naprawczej i to nie takie jak zwykle. Tym razem nie wystarczyło zdalne zainstalowanie klientom aktualizacji, konieczne są wizytę w warsztatach i przeprowadzenie istotnej modyfikacji blacharskiej. Jak pokazał amerykański serwis Carscoops jakość tych napraw wygląda czasem tak, jak końcowa kontrola jakości w fabryce Trabantów w byłej NRD. I ma podobne skutki – aż oczy bolą.

Podsumowanie pierwszych trzech miesięcy 2025 r. nie wygląda dobrze dla Tesli – jeszcze do niedawna największego na świecie producenta samochodów elektrycznych. Na najważniejszych rynkach marka traci grunt. Elon Musk jest jednak dobrej myśli.

Wygląda na to, że nie sprawdzają się zaklęcia, które spadki sprzedaży Tesli w Europie uzasadniają face liftingiem najpopularniejszego modelu marki, którym jest Model Y. Pierwsze dane za marzec, które napływają z Francji i Szwecji, pokazują kontynuację głębokich spadków sprzedaży samochodów amerykańskiej marki. Miejsce Tesli zajmują koncerny chińskie, japońskie, korzystają też marki europejskie.

Od kilku miesięcy o Elonie Musku i Tesli jest głośno, jak chyba nigdy dotąd. Tyle, że tym razem głównie w negatywnym kontekście. Kurs akcji firmy przez wiele tygodni spadał, podobnie jak sprzedaż aut marki Tesla na wielu rynkach. Co tak naprawdę wiemy o Tesli i Elonie Musku, a co nam się przez lata tylko wydawało?

Kanada odpowiedziała na amerykańskie cła, wykluczając Teslę z programu dopłat do elektryków. Oficjalnym powodem ciosu wymierzonego w firmę Elona Muska jest matactwo popełnione przez jednego ze sprzedawców tych samochodów. Piłka jest teraz po stronie Donalda Trumpa.

Zła passa Tesli wciąż trwa. Co więcej, wygląda na to, że w niedalekiej przyszłości firma zarządzana przez Elona Muska może nawet stać się historią. Jak wyjaśnia serwis merkur.de, amerykański producent musi mierzyć się z chińską konkurencją i złą reputacją, co zdaniem ekspertów wkrótce doprowadzi do upadku firmy.

W USA znacząco wzrosła liczba Tesli oddawanych przez użytkowników w rozliczeniu za inne samochody. Używanych elektryków kontrowersyjnej marki jest w obrocie trzy i pół raza więcej niż rok temu. Czy to oznacza, że za chwilę część tych samochodów trafi na polski rynek?

Dziwne zachowania, wypowiedzi i otwarte zaangażowanie w politykę najwyraźniej nie służy w robieniu interesów. Elon Musk i jego Tesla Motors obrywają teraz z każdej strony. Najnowszą szpilkę szefowi Tesli wbił Jeremy Clarkson, który z Teslą ma na pieńku od dawna.

Tesla Gigafactory Berlin-Brandenburg w Grünheide wciąż wzbudza kontrowersje. Tym razem nie chodzi już tylko o jej wpływ na środowisko naturalne, ale o to, w jakich warunkach pracują zatrudnieni tam ludzie i co grozi tym, którzy idą na zwolnienie.

Pan Piotr, leader zespołu informatycznego w jednej z polskich firm, "wciągnął" się w Teslę niecałe dwa lata temu. Wcześniej nie myślał o samochodzie elektrycznym, ale zobaczył... ofertę na Pepperze. Do zakupu skłoniła go duża promocja będąca wynikiem wojny cenowej prowadzonej przez firmę Elona Muska. Gdy odbierał nowiutkie auto, Tesla była postrzegana jako Apple w świecie motoryzacji, dziś... Zapytałem go, czy nie żałuje swojej decyzji.