Felgi

Patrząc na rynek nowych samochodów można dość do wniosku, że białe felgi są, jak białe buty — wszystkim się wydaje, że pasują do wszystkiego. I najzabawniejsze, że coś w tym może być.

Kupiłeś tarcze hamulcowe, które zużyły się w mgnieniu oka? A może felgi, które wykrzywiły się "od patrzenia"? Bardzo prawdopodobne, że to podróbki. Mercedes, który tak jak niektórzy inni producenci od jakiegoś czasu zaciekle zwalcza handel podrabianymi częściami, pokazał właśnie, jak ogromna jest skala procederu. Chodzi o miliony części konfiskowane i niszczone każdego roku. Ile z wyprodukowanych podróbek trafia do klientów, trudno stwierdzić.

W internecie i na rynku motoryzacyjnym aż roi się od oszustów. Są oferty, w których sprzedawany jest skradziony towar i podróbki, wyglądające jak oryginały. Właściciele samochodów muszą się mieć na baczności, bo niektórzy próbują oszukiwać nawet na felgach.

To historia rodem z amerykańskich dróg, ale wydarzyła się w Polsce – dokładnie pod Makowem Mazowieckim. Kierowca Skody Fabii sunął przez miejscowość, zostawiając za sobą kłęby iskier. W pewnym momencie zepchnął z drogi inną kierującą i wtedy zaczęli go ścigać świadkowie, by dokonać obywatelskiego zatrzymania.

Zestaw Quixx Wheel nie wyprostuje pogiętej felgi ani nie zespawa popękanego aluminium – bo przecież cudów nie ma. Jego dystrybutor obiecuje jednak, że za pomocą tego produktu można samodzielnie usunąć zarysowania i drobne odpryski obręczy, czyli typowe defekty kosmetyczne, które szpecą felgi aut. Sprawdziliśmy, czy to działa.

Szerokie opony wyglądają na aucie z reguły świetnie, mają też olbrzymi wpływ na zachowanie samochodu na drodze. Niestety, nie zawsze zmieniają prowadzenie na lepsze.

Sezon wymiany opon na zimowe trwa w najlepsze. Choć do wulkanizacji nierzadko są kolejki, to zapewne większość kierowców już jednak zaopatrzyła swoje samochody w "zimówki" albo zrobi to w najbliższym czasie. Jest jednak jedna rzecz, o której trzeba pamiętać przy wymianie. Inaczej może skończyć się kosztowną naprawą albo nawet wypadkiem.

Co lepiej kupić za 92 tys. zł – nowy samochód czy zestaw starych kół do renowacji? Większość z nas pewnie już zaczęłaby szukać auta z salonu w tej cenie. To, co pojawiło się w serwisie ogłoszeniowym, zainteresuje jednak kolekcjonerów poszukujących prawdziwych białych kruków. To rarytas!

Bugatti Veyron to bardzo interesujący samochód. Jak się okazuje, każda jego część może skrywać ciekawostki. W sieci pojawił się film z przecięcia felgi z oponą od tego auta. Jakie tajemnice skrywa koło tego hipersamochodu?

Łapiesz kapcia na drodze, zaglądasz do bagażnika, a tam… tylko zestaw naprawczy. Jeśli okaże się, że winowajcą był gwóźdź, to może uda ci się "zreanimować" oponę i dojechać do najbliższego wulkanizatora. Niestety, w każdym innym przypadku dalej już nie pojedziesz. Problem w tym, że w nowych autach powrót do koła zapasowego lub "dojazdówki" nie jest tani, a w wielu przypadkach wręcz niemożliwy.

Dlaczego piszemy o dekielkach? Przecież to zwykły kawałek plastiku, który ma po prostu ukazać logo i czasami schować śruby kół. Zgoda, ale są marki, które nadały tym z pozoru banalnym elementom wyposażenia zupełnie nowe funkcje. Co ciekawe, w każdym z przykładów maczali palce Niemcy. Oto, co jeszcze można zrobić z dekielkami według inżynierów i projektantów.

Po kradzieży kół z uszkodzonego Lamborghini Huracana, zaparkowanego przy ul. Jana Kazimierza w Warszawie, auto zostało zabrane lawetą. Teraz właściciel auta do kosztu naprawy, o ile się na to zdecyduje, będzie musiał jeszcze doliczyć koszt zakupu felg. A to ogromny wydatek, bo za najtańsze całkowicie nowe oryginalne koła trzeba zapłacić ok. 15 tys. zł.

Na wielu grupach mieszkańcy dzielą się informacjami, że padli ofiarą złodziei kół, lub spotkali gdzieś auto na cegłach. Nie są to przypadki odosobnione, również nasi koledzy z redakcji zauważyli, że znalezienie na ulicy auta bez kół jest coraz prostsze.

Felgi to część samochodu wchodząca w skład układu hamulcowego. Ich głównym zadaniem jest przede wszystkim zespojenie opony z konstrukcją auta oraz chłodzenie tarczy i zacisków. Ze względu na swoje położenie są narażone na zarysowania oraz stłuczenia, zwłaszcza podczas parkowania blisko krawężnika. Z czasem metalowe elementy mogą ulec zniszczeniu, a także negatywnie wpływać na pracę mechanizmu auta. Na czym polega regeneracja felg? Czy można wykonać go samodzielnie?

Mulliner, dostawca spersonalizowanych dodatków dla Bentleya, niebawem zacznie dostarczać 22-calowe felgi wykonane z włókien węglowych, w które będzie można wyposażyć model Bentayga. To największe na świecie seryjnie produkowane karbonowe koła do samochodu osobowego.

Domycie mocno zabrudzonych felg nie jest wcale łatwe. Potrzeba do tego specjalistycznych środków czystości i niemało wysiłku.

Jako że felgi są blisko ziemi, a w dodatku mają stały kontakt z rozgrzanym pyłem z okładzin hamulcowych oraz gorącymi opiłkami metalu wbijającymi się w lakier, to gdy już się dobrze zabrudzą, trudno je umyć. Z kolei myjąc koła zbyt brutalnie, musimy szybko pożegnać się z ładnym wyglądem i felg, i opon. To co robić?

Ładne felgi aluminiowe przede wszystkim upiększają auto, choć to niejedyna ich zaleta. Ładny wygląd to nie wszystko - przy wyborze obręczy trzeba się kierować rozsądkiem, a nie tylko emocjami. Błędy w doborze rozmiaru skutkują pogorszeniem własności jezdnych, a gołym okiem trudno odróżnić felgę wykonaną z solidnego metalu od podróbki o marnej jakości. Pokazujemy, na co zwrócić uwagę podczas zakupu felg z lekkich stopów

Felgi aluminiowe to obowiązkowy zakup dla każdego fana motoryzacji, któremu chociaż trochę zależy na wyglądzie swojego samochodu

Renowacja felg aluminiowych czyli prostowanie i spawanie felg ze stopów lekkich jest zabronione - a w każdym razie na tak naprawionych kołach nie wolno poruszać się po drogach publicznych. Dopuszczalne są jedynie drobne naprawy kosmetyczne: lakierowanie czy wygładzanie rantów