Filtr cząstek stałych

Kilka tygodni temu grupa posłów złożyła projekt ustawy, która miała wprowadzić karę 5 tys. zł za usunięcie filtra cząstek stałych. Projekt nowelizacji został jednak odrzucony w pierwszym czytaniu, głównie głosami posłów PiS.

W nowoczesnych silnikach jest tak, że defekt jednego podzespołu automatycznie pociąga za sobą lawinę innych kosztownych usterek. Ostrzegamy, czym grozi ignorowanie niesprawności filtra cząstek stałych

Najwyższa Izba Kontroli zajęła się spalinami. Wnioski są smutne: jesteśmy bezkarnie podtruwani.

Francuska minister ochrony środowiska Ségolène Royale wypowiada wojnę spalinom Diesli we francuskich miastach. Według jej najnowszego rozporządzenia, każdy kto zezłomuje auto ze starym generacyjnie silnikiem Diesla, dostanie na 10 tys. euro dopłaty przy zakupie samochodu elektrycznego

Coraz więcej stref dla aut o niskiej emisji szkodliwych związków (tzw. Umweltzonen) powodują, że posiadanie auta ze starszym generacyjnie silnikiem Diesla jes w Niemczech coraz bardziej problematyczne

Szalony wymysł ekologów czy urządzenie, które ratuje środowisko naturalne? Zdania są podzielone. Pewne jest natomiast to, że filtr cząstek stałych mają na pokładzie w zasadzie wszystkie nowoczesne diesle. Sprawdzamy, jak eksploatować taki pojazd, by DPF czyścił spaliny, a nie kieszeń

Wyjaśniamy, dlaczego nowoczesne diesle źle znoszą jazdę w miejskich korkach

Im większy przebieg samochodu, tym większe problemy sprawia filtr cząstek stałych. W pewnym momencie nawet wymiana na fabrycznie nowy usuwa problem tylko na krótki czas. Przedstawiamy różne opcje rozwiązania tej sprawy

Gdyby o przydatności filtrów cząstek stałych wnosić tylko na podstawie lektury cenników nowych aut, bylibyśmy pewni, że to świetny wynalazek. Niejeden nabywca samochodu z silnikiem Diesla miał do wyboru auto bez tego elementu lub (trochę droższy) samochód z filtrem. W przypadku niektórych modeli taki wybór mamy do dziś. Niestety, coraz więcej diesli ma filtr cząstek stałych w standardzie. Producenci nie „chwalą się” jednak, jak taki filtr działa, jak komplikuje życie kierowcy i jak podnosi koszty eksploatacji auta. Dopiero obszerny wykład mechanika uzasadniający wysoki koszt naprawy pozwala poznać różnice w eksploatacji samochodu z filtrem cząstek stałych i bez niego. Zapłata słonego rachunku to również moment, w którym niektórzy po raz pierwszy dowiadują się, że mają auto z takim dodatkiem. Gdyby część osób wiedziała, jakie konsekwencje użytkowania ekologicznego diesla ich czekają, kupiłaby jego „brudniejszą” wersję. O co chodzi?