hatchback

Już niewiele czasu pozostało, by kupić takiego Citroena C4, jakiego widzicie na zdjęciach. To dlatego, że facelifting tego modelu stał się faktem, a to jednocześnie oznacza, że starsze modele będą wyprzedawane w bardzo kuszących cenach. Tylko czy warto jeszcze kupić taki samochód? Sprawdziłem na przykładzie wersji 1.2 o mocy 130 KM.

DS 4 został zaprojektowany z francuską fantazją, co ma dobre i złe strony. Przetestowałem najnowszą odsłonę tego modelu z hybrydą plug-in w kolekcjonerskiej wersji Antoine De Saint Exupery. Czy warto wydać na nią znacznie ponad 200 tys. zł?

Renault przywróci do gamy Twingo, to już pewne. Będzie to nowoczesne auto miejskie nawiązujące do pierwszej generacji modelu. Seryjna wersja trafi do sprzedaży w 2026 r. i ma kusić niską ceną.

Nazywa się znajomo, wyglądem również przypomina legendarny model. Tak, to Renault 5. Nowe Renault 5. Chociaż auto zachowało nadwozie typu hatchback — patrząc na przykład Scenica nie było to takie oczywiste — to jest na wskroś nowoczesne i... w 100 proc. elektryczne. Oto nowe Renault 5 E-Tech.

MINI mocno się zmienia – wizualnie i pod kątem napędu – więc ucieszyłem się, gdy miałem odebrać do testu klasycznego, trzydrzwiowego hatchbacka w cenionej wersji spalinowej Cooper S. Jakie było moje zdziwienie, gdy dostałem kluczyk z błyszczącym napisem, a samochód prezentował się milutko, a nie sportowo.

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM właśnie straciła tytuł najtańszego nowego auta z napędem hybrydowym w Polsce. Najnowsze MG3 Hybrid+ kosztuje o 2450 zł mniej i jest przy tym aż o 78 KM mocniejsze. "Auto Świat" jako pierwsza redakcja w Polsce przetestowała tego hatchbacka. A może przy 194 KM to już hot hatch? Z pewnością jeszcze większe wrażenie od dynamiki zrobiło na mnie zużycie paliwa.

W tej wersji Peugeot 308 ma tylko 130 KM, ale nie daje powodów do narzekania na osiągi. Tysiąc kilometrów na jednym tankowaniu to dla niego żaden problem. Przy lekkiej nodze po takim dystansie wskaźnik poziomu paliwa nie zbliży się nawet do rezerwy. W dzisiejszych czasach to jednak za mało, żeby odnieść rynkowy sukces, nawet mimo (wciąż) świetnego wyglądu. Podpowiadam, dla kogo kompaktowy Peugeot może i tak być dobrym wyborem.

Cupra Formentor i Cupra Leon zyskały nową twarz. Ba, nie tylko twarz, ale i nowe (częściowo) wnętrze. To kolejny krok w rozwoju hiszpańskiej marki, a w przypadku modelu Leon znacząca zmiana, dzięki której Cupra jeszcze mocniej odcina się stylistycznie od Seata. Sprawdziłem, czy te zmiany wyszły obu modelom na dobre.

To będzie najmocniejszy seryjny Golf w historii tego modelu. Najnowszy Golf R ma napęd na wszystkie koła, przeprojektowane wnętrze i opcjonalnie będzie miał adaptacyjne zawieszenie DCC. Topowy Golf R dostępny jest w dwóch wersjach nadwoziowych i z opcjonalnym pakietem rozpędza się do ponad 250 km/h.

Clio to nadal bardzo ważny model dla marki Renault, pomimo coraz większej popularności miejskich crossoverów. Lata lecą, więc Francuzi mocno dopieścili obecną generację swojego miejskiego hatchbacka. Po liftingu wygląda dużo nowocześniej, zaskakuje sportowymi dodatkami, jak i pracą pełnego napędu hybrydowego.

MINI stopniowo odnawia ofertę Coopera. Początkowo brytyjska marka należąca do koncernu BMW pokazała trzydrzwiowego hatchbacka w wersjach elektrycznych. Następnie pojawiły się odmiany spalinowe, a teraz przyszedł czas na pięciodrzwiową wersję nadwoziową. Brakuje już tylko kabrioletu.

Skoda Scala 1.0 TSI to typowy kompaktowy hatchback. Jeżeli szukacie wyjątkowej stylistyki, mocnych wrażeń podczas jazdy lub prestiżowego charakteru, to musicie wybrać inny model. Nie oznacza to jednak, że czeski samochód nie zapewni wam przyjemności podczas prowadzenia. Podczas testu sprawdziłem, jakie cechy sprawiają, że ten pojazd gwarantuje wrażenia tego typu.

Brytyjsko-chińska marka MG nie zwalnia tempa. Do gamy właśnie dołącza jej czwarty model – to hatchback segmentu B z napędem hybrydowym, czyli rywal dla Toyoty Yaris i spółki. MG3 Hybrid+ ma jednak znacznie wyższą moc, bogate wyposażenie już w standardzie oraz dość niską cenę jak na dzisiejsze realia. Miałem okazję poznać już nieco bliżej to auto podczas polskiej premiery.

BMW postawiło na gruntowną metamorfozę swojego kompaktowego modelu, tworząc nową generację modelu serii 1, oznaczoną jako F70. Samochód wprowadza powiew świeżości w segmencie C i udowadnia, że na rynku są jeszcze klasycznie wyglądające auta z tradycyjnym napędem.

Nowy Citroen C3 wywołał niemałe zamieszanie. Wszystko przez swoją przystępną cenę i dość niezłe wykończenie, a także niedrogi napęd elektryczny. Ponadto już wiemy, że francuska marka zamierza konkurować z Dacią. Czy więc nowe C3 może być tak ciekawą i tanią propozycją jak rumuńska marka? Po pierwszych jazdach już wiem, że to godna konkurencja i atrakcyjne auto.

Producenci z Japonii traktują obecność w Europie prestiżowo, ale nie zawsze opłaca im się tworzyć od zera własne modele na ten jednak dość niewielki i obwarowany wieloma regulacjami rynek. Wtedy mniejsi współpracują z większymi – tak w skrócie można opisać kooperację Mazdy z Toyotą w miejskim segmencie B. Sprawdziłem "dwójkę" po niedawnym liftingu.

Światowa sprzedaż na poziomie ponad 10 mln egzemplarzy — takim wynikiem może pochwalić się Toyota Yaris. Ten miejski model obchodzi 25-lecie swojej obecności na rynku. W tym czasie doczekał się czterech generacji, zrewolucjonizowania segmentu B dzięki wprowadzeniu napędu hybrydowego oraz dwóch tytułów Europejskiego Samochodu Roku.

Cupra udowadnia, że jej modele nie są już tylko nieco inaczej wyglądającymi Seatami z mocnymi silnikami. Premiery odświeżonych modeli — Leona i Formentora — pokazują, że ta nadal młoda marka zaczęła iść własną ścieżką. Na szczęście mocne silniki stały się jeszcze mocniejsze.

Suzuki Swift udowadnia, że najprostszymi rozwiązaniami można osiągnąć to, czego od lat poszukują wszyscy producenci. Swift niczego nie udaje i jest zbudowany na zasadach od lat stosowanych przy konstruowaniu miejskich aut. Jest więc lekki i dosłownie tylko wącha paliwo, a przy tym to zaskakująco nowoczesna konstrukcja. Jako pierwsi w Polsce przetestowaliśmy nowego Swifta i się nie zawiedliśmy.

Hyundai wprowadził kilka modyfikacji w kompaktowym modelu i30. Choć oficjalnie nazwał ten zabieg faceliftingiem, to można powiedzieć, że bardziej odkurzył to auto. Zmian jest kilka, ale chyba największą z nich (i jednocześnie smutną) jest wycofanie z oferty najostrzejszej wersji.