Kia Sportage

Gdyby w Polsce istniał salon, w którym można kupić 20 najlepiej sprzedających się nowych aut, a ktoś by mnie w nim zapytał, które z nich są tak dobre, że chciałbym nimi jeździć na co dzień, bez wahania wskazałbym sześć samochodów. Nie wszystkie są SUV-ami, za to każdy jest w promocji.

Technicznie to tak naprawdę bliźniaki, ale trzeba Koreańczykom przyznać, że w mistrzowski sposób odróżniają od siebie oba te modele. Jeśli ktoś nie wie, to mógłby nie wpaść na to, że Kia Sportage i Hyundai Tucson są tak blisko spokrewnione. Czy widać to też w cenniku? Porównałem te dwa bestsellery.

Ten SUV Kii to motoryzacyjne marzenie, które w 2025 r. Polacy spełniali najczęściej. Przez tydzień sprawdzałem, co takiego ma Kia Sportage, że została u nas liderem pierwszych rejestracji wśród osób prywatnych. I czy to w ogóle marzenie, czy szara konieczność? Czy przypadkiem ten SUV nie jest zwykłym narzędziem, które się kupuje, bo zasoby nie pozwalają na nowe Audi?

To był bardzo trudny test. Nie dlatego, że Kia Sportage i Hyundai Tucson są autami słabymi - wręcz przeciwnie. Szturmem zdobyły polski rynek i weszły do pierwszej dziesiątki bestsellerów. Co ważne, ich sprzedaż napędzają klienci indywidualni, a więc tzw. zwykli Kowalscy. Oba SUV-y kuszą prostą i uczciwą ofertą z niewygórowaną ceną. Ale... który jest lepszy? Postanowiliśmy to sprawdzić w wymagającym teście. Na koniec mieliśmy spory problem.

W dwa lata należące do Chińczyków MG stało się siódmą marką wśród klientów indywidualnych w Polsce. Obecnie wyprzedza firmy nieporównywalnie głębiej zakorzenione w naszej świadomości.

Kia zawdzięcza globalny sukces m.in. świetnemu designowi. Z roku na rok stylizacja staje się coraz odważniejsza, nieuchronnie zbliżając się do cienkiej linii oddzielającej awangardę od szpetoty. Czy najnowszy SUV Kii właśnie ją przekroczył?

Rynek bardzo popularnych niegdyś samochodów typu kombi systematycznie się kurczy. Powód jest jeden: SUV-y. Wyższe modele skutecznie eliminują te klasyczne. Nie zamierzam jednak przekonywać nikogo do wyższości jednych nad drugimi. Postanowiłem jednak sprawdzić, jakie kombi można kupić w cenie najpopularniejszego SUV-a na polskim rynku.

Tyle się mówi o tym, jak bardzo podrożały w Polsce nowe samochody, ale dopiero te dane pokazują prawdziwą skalę tego zjawiska. Jest zaskakująca, przygnębiająca, wręcz frustrująca. Przez osiem lat aż trzy z 10 najpopularniejszych aut podrożały przeszło dwukrotnie, a cztery o ponad 60 proc. Jakie modele są niechlubnymi rekordzistami? Dlaczego do tego doszło?

Nowa Kia Sportage wyposażona w silnik benzynowy i napęd AWD jest zaskakująco solidnie zrobionym, nowoczesnym SUV-em, który będzie się podobał tradycjonalistom lubiącym sprawdzone, "analogowe" rozwiązania. Te analogowe rozwiązania: klasyczny, 4-cylindrowy silnik benzynowy z przekładnią dwusprzęgłową mają swój urok, ale... są także mankamenty takich "starych-dobrych" rozwiązań. Oto Kia Sportage ze 180-konnym silnikiem benzynowym bez hybrydowych "wspomagaczy". Co ma takiego, czego nie mają inni?

Te 10 aut to elita polskiego rynku. Żaden inny samochód nie cieszy się tak dużym zainteresowaniem wśród osób prywatnych, jak właśnie one. Testowałem każde z tych aut i powiem wprost: tylko pięcioma chciałbym jeździć na co dzień. Dwoma nawet bardzo i powiem wam dlaczego.

Kia Sportage nie wie, co to odcinanie kuponów. Każde wcielenie zrywało ze stylem poprzednika i za każdym razem sprzedaż tylko rosła. Teraz sytuacja jest zupełnie wyjątkowa, ponieważ pierwszy raz w historii tego SUV-a do zmiany stylu nie dochodzi wraz z debiutem kolejnej generacji, ale przy okazji zwykłej modernizacji. Czy to nie za dużo naraz? Czy śmiała metamorfoza nie zepchnie SUV-a Kii z pierwszego miejsca na polskim rynku nowych aut?

Który SUV jest najmniej awaryjny? Sprawdziliśmy, jak w naszych testach długodystansowych na 100 tys. km wypadły najpopularniejsze na rynku SUV-y, m.in. Volkswagen Tiguan, Skoda Kodiaq, BMW X1 i wiele innych. Oto ranking zwycięzców, ale też przegranych, którym przydarzyły się poważne usterki. Wyniki dokonanych na nasze zlecenie oględzin demolują stereotypy.

Wejście nowej odsłony samochodu na rynek, to może być najlepszy moment na zakup danego modelu w schodzącym ze sceny wydaniu. Na polski rynek wjeżdża właśnie nowa Kia Sportage, a to oznacza, że wciąż aktualna wersja trafiła na duże promocje. Kia Sportage kosztuje teraz 126 tys. 900 zł. To prawie 20 tys. zł mniej. Bierzemy pod lupę wszystkie dostępne wersje.

Jeszcze nigdy nie widziałem takiej sytuacji w rankingu najczęściej rejestrowanych nowych samochodów przez osoby prywatne w Polsce. Na pierwszym SUV, drugim SUV, na trzecim też SUV i tak... do 9. miejsca. Aż pierwszych dziewięć lokat zajmują właśnie Sport Utility Vehicles. Które?

We wrześniu 2025 r. na polskim rynku zadebiutuje nowy kompaktowy SUV Kii, którego producent określa mianem "kluczowego modelu w europejskiej strategii rozwoju marki" — i nie ma w tym grama przesady. Solidny rozstaw osi obiecuje ponadprzeciętnie przestronne wnętrze, a bagażnik może mieć aż 1650 l. Nowość nie zastąpi jednak szalenie popularnej w Polsce Kii Sportage, ale jej cenę prawdopodobnie będzie można obniżyć aż o 40 tys. zł.

To jeden z najważniejszych modeli na polskim rynku. Kia Sportage od dłuższego czasu melduje się regularnie w dziesiątce największych bestsellerów, cieszy się też niesłabnącą sympatią polskich klientów indywidualnych. To nie dziwi. Ma bardzo uczciwą cenę i już w podstawie oferuje dużo. Czy tak będzie w przypadku nowego modelu? Mamy nowe ceny.

Sportage to bestseller Kii, który świetnie sprzedaje się także w Polsce. Koreańska marka w końcu pokazała odświeżoną wersję SUV-a dla Europy. Zmian jest całkiem sporo, jednak na model po liftingu będziemy musieli jeszcze trochę poczekać, szczególnie w wersji hybrydowej.

Szukamy dobrego, używanego SUV-a z dieslem i napędem na cztery koła. Bierzemy pod lupę pięć modeli, które spełniają te wymagania: Forda Kugę, Volkswagena Tiguana, Kię Sportage, Mazdę CX-5 i Hondę CR-V. Czy te, które słyną z trwałości, są bezawaryjne, jeśli pod ich maską pracuje diesel? No i który SUV ma najlepszy napęd na cztery koła?

Są już najnowsze dane dotyczące rejestracji nowych samochodów przez klientów indywidualnych, które pokazują, jakie auta tak naprawdę kupują Polacy. To dane bez udziału flot. Dzieje się w tych danych tyle, że trudno wybrać jeden, najważniejszy fakt.

Mamy dwa chwalone modele. Kiedy Kia Sportage trzeciej generacji debiutowała na rynku, Nissan Qashqai I był już na nim obecny od trzech lat. Ich ogromna popularność sprawiła, że na portalach ogłoszeniowych nie brakuje ogłoszeń sprzedaży obu aut. Qashqai jest tańszym wyborem. Ma na to wpływ nie tylko jego wiek. Składowych jest więcej.