Kia Niro

W Polsce 3-letni samochód to prawie jak nowy — tyle że znacznie tańszy. Jeszcze nie męczy usterkami i nadal cieszy urokiem nowości. Co bym teraz kupił, mając 100 tys. zł? Wybrałem pięć modeli w pięciu segmentach. Jest nawet auto premium.

Na wyprzedażach aut z rocznika 2024 wciąż można trafić na dobrą ofertę, ale czy i tak nie ustępuje ona temu, co proponuje kosztujący podobną kwotę spory SUV chińskiego producenta, i to na dodatek wyprodukowany już w 2025 r.? Przeanalizowałem cenniki Toyoty, VW i Kii z rocznika 2024 oraz promocję na Skody z 2025 r. i już wiem, co mogę kupić w cenie tegorocznego MG HS. Czy muszę z czegoś rezygnować, wybierając auta marek z Europy, Japonii i Korei? A może jest przeciwnie i właśnie MG okaże się gorszą ofertą?

Prawie cztery tys. egzemplarzy popularnego na polskim rynku - kompaktowego crossovera zagrożonych jest ryzykiem pożaru podczas jazdy. Samochody, w których występuje to zagrożenie zostały objęte akcją naprawczą. Ich właściciele zostaną powiadomieni o konieczności wizyty w autoryzowanym serwisie.

Kia ogłosiła akcję wyprzedażową na wybrane modele z rocznika 2023. Polski importer wyliczył, że suma korzyści w przypadku EV6 wynosi ponad 73 tys. zł. Ale nie tylko ten model objęty jest promocją.

Koncepcja kompaktowej Kii Niro pasuje do życia codziennego. Pozostaje pytanie: z jakim napędem wybrać tego crossovera? W tym przypadku możemy wybierać spośród trzech rodzajów napędu. Bazowym układem napędowym w niej Kii Niro jest tradycyjna hybryda, kolejną w gamie jest Kia Niro Plug-in, a na szczycie stoi Kia Niro z napędem elektrycznym. Sprawdziliśmy, który rodzaj napędu będzie tańszy w codziennej eksploatacji.

Kia Niro w obecnej postaci dostępna jest od 2022 r. Samochód występuje z trzema rodzajami zelektryfikowanych napędów – jako hybryda, hybryda plug-in i wreszcie odmiana elektryczna. Podczas testu mieliśmy okazję sprawdzić tę pierwszą wersję. Tym razem auto testowaliśmy nie tylko w polskich miastach i na krajowych autostradach, lecz także na europejskich drogach podczas wyjazdu dom Rzymu.

Czym nas uraczył 2022 r.? Nowości, owszem, pojawiło się sporo, ale tych naprawdę ważnych było zaskakująco mało. Za to ta dziewiątka to prawdziwe perły.

Kia i Hyundai od lat duży nacisk kładą na rozwój swojej gamy modeli aut elektrycznych. Kia Niro to pierwszy model Kii, który w momencie rynkowego debiutu był oferowany jako hybryda, hybryda plug-in i pełny elektryk. W tej kwestii nowa generacja Kii Niro nic nie zmieniła. Oto nowa Kia Niro, auto, które z salonu może wyjechać jako typowa hybryda, hybryda plug-in i auto elektryczne. Sprawdziliśmy, czy warto w tym przypadku wybrać elektryka.

Elektryczna Kia Niro debiutuje w nowej odsłonie. Design przyciąga spojrzenia, ale w teście liczy się przede wszystkim większy zasięg, przestronniejsza kabina i bogatszy pakiet systemów asystujących. Sprawdziliśmy, czy warto kupić nową Kię Niro EV.

Dotychczas w ofercie Kii model Niro wyróżniał się tym, że się za bardzo nie wyróżniał. Następca jest już jednym z najbardziej designerskich SUV-ów, a jego komfort stawia go w czołówce segmentu.

Dotychczas w ofercie Kii model Niro wyróżniał się tym, że się za bardzo nie wyróżniał. Następca jest już jednym z najbardziej designerskich SUV-ów, a jego komfort stawia go w czołówce segmentu.

Przez 25 lat Kia z kompletnie nieznanej firmy stała się w Polsce drugim najpopularniejszym producentem samochodów. Mało tego. W 2021 r. w Europie Zachodniej Kia sprzedała ponad 23 razy więcej aut niż wszyscy koreańscy gracze razem wzięci w 1990 r. Jak to się stało?

Kia Niro Plus wygląda trochę jak skrzyżowanie papamobile i londyńskiej taksówki, ale w rzeczywistości bliżej jej do Toyoty Prius+. Dzięki zmodyfikowanej tylnej części nadwozia jest wprost stworzona do przewozu osób. Kia chce podbić tym modelem serca "taryfiarzy".

Duży zasięg nie musi być domeną dużych elektryków. Nowe kompaktowe Niro EV na jednym ładowaniu pokona dystans aż 463 km. Tak procentuje ponad 10-letnie doświadczenie Kii w masowej produkcji aut elektrycznych.

Od dwóch lat Kia Niro wychodzi z cienia Sportage’a, ale tym modelem wyjedzie z niego na dobre. Nowym Niro można zdalnie zaparkować, a wersją EV na jednym ładowaniu przejechać z Białegostoku do Sopotu.

Od dwóch lat Kia Niro wychodzi z cienia Sportage’a, ale tym modelem wyjedzie z niego na dobre. Nowym Niro można zdalnie zaparkować, a wersją EV – na jednym ładowaniu przejechać z Białegostoku do Sopotu.

Kia e-Niro to crossover z elektrycznym napędem generującym 136 KM lub 204 KM. W teście sprawdzamy, jak spisuje się mocniejsza wersja. Czy jej osiągi oraz zasięg wystarczą tylko do jazdy w mieście czy może pozwolą również na dalsze wycieczki? Przekonajmy się również czy elektryfikacja wpływa na praktyczność oraz prowadzenie koreańskiego modelu.

Nowa generacja Kii Niro została właśnie zaprezentowana podczas Seul Mobility Show 2021. W salonach sprzedaży kompaktowy koreański crossover pojawi się w 2022 r. w wersjach z napędem elektrycznym, hybrydowym i jako hybryda plug-in.

Samochody elektryczne mają teraz swoje przysłowiowe pięć minut. Mówi się o nich często, często pisze, reklamuje, każda licząca się firma samochodowa ma przynajmniej jeden model elektryczny w swojej ofercie. Nie brakuje zapowiedzi i deklaracji, że już za kilka lat elektryki zastąpią auta z napędem spalinowym.

Tak jak każde przedsięwzięcie potrzebuje rozmachu, tak samochody elektryczne czekają na masową sprzedaż. Jak myślicie, czy te dwa typy nadają się do takiej misji?