Pierwszy projekt dwuosobowego auta sportowego pokazano na salonie we Frankfurcie w 1965 roku – pod nazwą Experimental GT. Był to model studyjny. Koncept został entuzjastycznie przyjęty przez publiczność, szefowie Opla podjęli wtedy decyzję o produkcji seryjnej.
Pierwsze egzemplarze modelu GT pojawiły się w 1968 roku. Produkcja była nietypowa – we Francji, w firmach karoseryjnych Chausson oraz w Brissoneau & Lotz powstawały karoserie i wyposażenie wnętrza. Potem taki „półprodukt" trafiał do Niemiec, do fabryki Opla w Bochum, gdzie montowano zawieszenie i zespół napędowy.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideoOpel GT oferowany był z dwoma rodzajami benzynowych silników 4-cylindrowych: o pojemności 1,1 litra i mocy 60 KM oraz 1.9/90 KM. Ten drugi pochodził w Rekorda. Napęd w obu wersjach był na koła tylne, skrzynia 4-biegowa (dostępny był też 3-stopniowy automat, ale w Europie nie zdobył popularności). Wersję z silnikiem 1.1/60 KM produkowano w latach 1968-70, a mocniejszą 1.9/90 KM w latach 1968-73. Słabsza wersja kosztowała 10 770 DM, mocniejsza – 11 880 DM.
Opel GT szybko trafił do sportu samochodowego. Wersja 1.9/90 KM zapewniała, jak na końcówkę lat 60., znakomite osiągi: prędkość maksymalną 185 km/h, a przyspieszenie do „setki" w 11,5 sekundy.
Opel GT produkowany był tylko przez 5 lat. W latach 1968-73 powstało 103 463 egz. Dziś jest uznanym klasykiem. Na szczęście nie jest przesadnie drogi, więc egzemplarze nawet w idealnym stanie są dostępne dla większości kolekcjonerów. GT w bardzo dobrym stanie kosztuje od 26 tys. euro (model 1.1/60 KM) do 28,5 tys. euro (model 1.9/90 KM). Auta jeżdżące, ale z wyraźnymi śladami zużycia, do lekkich poprawek, można kupić za ok. 12 tys. euro. Egzemplarze do kompletnej odbudowy kosztują ok. 5 tys. euro. Warto się zainteresować Oplem GT, gdyż ten model w ciągu kilku lat znacząco podrożeje.
Galeria zdjęć
1/16 
2/16 Opel Experimental GT. Pokazany w 1965 r. na salonie we Frankfurcie.
3/16 Opel GT z silnikiem Diesla – zbudowany w czerwcu 1972 r.. Model ustanowił 2 rekordy świata i 18 międzynarodowych rekordów na torze testowym w Dudenhofen. GT z dieslem rozwijał prędkość 197 km/h na odcinku 1 kilometra!
4/16 Wyścigowe Ople GT
5/16 Wlot powietrza na masce
6/16 Opel GT w wersji targa
7/16 Opel GT
8/16 Opel GT
9/16 Conrero GT odnosił sukcesy w wyścigach długodystansowych w latach 70.
10/16 Opel GT
11/16 Opel GT
12/16 Opel GT
13/16 Opel GT
14/16 Sportowe wnętrze – bezpieczna konstrukcja kolumny kierowniczej (łamana), kubełkowe fotele, ładny zestaw zegarów
15/16 Ładny detal: korek wlewu paliwa z logi Opla
16/16 Opel GT w wersji elektrycznej z 1971 r. Prędkość maksymalna 189 km/h
