kontrola ITD

W ten lipcowy piątek inspektorzy WITD we Wrocławiu tylko przy jednej ulicy zatrzymali do kontroli cztery przeładowane dostawczaki. W samochodzie z największym przekroczeniem DMC wykryto coś jeszcze. To był koszmarny widok.

Nieprawidłowości w dokumentacji, uszkodzenia karoserii i nacięte opony. W taki sposób jechała ciężarówka, wioząca olej napędowy. Nawet elementy ochrony przeciwpożarowej nie były kompletne. ITD miało nosa.

Inspektorzy ITD z oddziału w Białymstoku zauważyli ciężarówkę zarejestrowaną w Rosji. Kierowca bezproblemowo przejechał przez terytorium Litwy, a potem trafił na skrupulatnych polskich funkcjonariuszy. Przejazd "na pusto" do Niemiec nie zakończył się zgodnie z planem.

Wielu ekspertów prawa uważa, że to nie wysokość kary odstrasza, ale jej nieuchronność. Wiedząc o tym, inspektorzy ITD w całej Polsce ruszyli w teren. Mieli jeden cel.

Przeciążone ciężarówki lubią noc. Ich kierowcy często wybierają właśnie tę porę, myśląc, że unikną kontroli ITD. Prowadzący dwa zespoły pojazdów przekonali się jednak, jak bardzo błędne jest takie założenie. Inspektorzy na S8 i A1 wykryli zresztą znacznie więcej niż niedozwolone obciążenia.

Zatrzymując pojazd, przewożący odpady inspektorzy ITD jeszcze się nie spodziewali, że znajdą tyle nieprawidłowości. W wyniku kontroli ujawniono szereg usterek, które spowodowały wydanie zakazu dalszej jazdy. Cysterna zagrażała bezpieczeństwu.

Inspektorzy warmińsko-mazurskiej Inspekcji Transportu Drogowego mogli dosłownie złapać się za głowy, kiedy zważyli zatrzymane chwilę wcześniej Iveco. Auto zwróciło ich uwagę stopniem obciążenia tylnej osi. Prawdopodobnie już z daleka można było dostrzec, że z samochodem coś bardzo poważnie jest nie tak.

Zapadł już wieczór, kiedy na drodze krajowej nr 73 inspektorzy kieleckiej Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) zatrzymali do kontroli kolumnę sześciu nienormatywnych pojazdów. Teoretycznie nie powinna ona przekraczać 30 m długości, ale okazało się, że nie tylko z rozmiarami jest problem.

Inspektorzy ITD i policjanci na dolnośląskim odcinku autostrady A4 przeprowadzili zmasowaną akcję przeciwko kierowcom ciężarówek, którzy łamią wprowadzone prawie rok temu przepisy o zakazie wyprzedzania. Funkcjonariusze wystawili kilkadziesiąt mandatów — więcej niż było skontrolowanych samochodów. Bo przy okazji wykryto coś jeszcze.

Rzeszowscy inspektorzy transportu drogowego zatrzymali do kontroli zestaw samochodowy przewożący betonowe zbiorniki. Liczba wszystkich wykroczeń była tak duża, że suma kar została wyliczona na 65 tys. zł.

Na drodze krajowej nr 32 w małej miejscowości Granowo inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Poznaniu przeprowadzili kontrolę pojazdu należącego do jednego z polskich przewoźników. Jak się okazało, kierowca nie tylko nie posiadał wymaganej licencji, ale także nie miał zezwolenia na wykonywanie transportu drogowego. Co więcej, jego uprawnienia zostały wcześniej wycofane.

Na autostradzie A4 inspektorzy GITD zatrzymali zestaw, którym transportowano drewno. Już wstępna analiza dokumentów oraz kontrola przewożonego ładunku wystarczyła, żeby konieczne było wezwanie patrolu WITD z Opola.

Inspektorzy ITD musieli się zmierzyć z bardzo nietypowym przypadkiem. Kierowca na oczach kontrolerów rozpoczął dziwny manewr unikający, który nie przyniósł efektów, za to przykuł uwagę. Kierowcę skontrolowano i wszystko się wydało.

Inspektorzy gnieźnieńskiego oraz leszczyńskiego oddziału Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego (WITD) w Poznaniu kontrolowali masę pojazdów na trasie S5 oraz na ulicach Leszna. Kilka zestawów miało znacznie wyższą masę, niż dopuszczają przepisy, a do tego doszło jeszcze wiele innych uchybień.

Inspektorzy ITD zatrzymali do kontroli DAF-a oraz jego kierowcę. Szybko okazało się, że tak dalej pojechać nie może, a największym problemem w tym przypadku było zbyt dużo piwa.

W Byczynie inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) zatrzymali do kontroli samochód ciężarowy z Turcji. Ich wybór sprawdzanego pojazdu okazał się trafny, bowiem okazało się, że kierowca nie spełnił wymagań dotyczących wiezionego towaru. Mandat to nie jedyna konsekwencja takiego działania.

Małopolscy inspektorzy ITD przerwali podróż Gruzina pracującego dla łotewskiego przewoźnika. Zatrzymany na drodze S7 mężczyzna wykonywał transport z Łotwy do Azerbejdżanu, ale teraz przymusowo spędzi kilka miesięcy w Polsce. Funkcjonariusze nie mogli przymknąć oczu na to zachowanie.

Masa ładunku ważyła trzy i pół raza więcej, niż powinna – biorąc pod uwagę dane zawarte w dowodzie rejestracyjnym dostawczaka. Cały pojazd był dwa razy cięższy, niż powinien. Kierowca nie tylko naruszył przepisy dotyczące dopuszczalnej masy pojazdu, ale także ominął obowiązkowe badanie techniczne. Czy takie przypadki są częste na polskich drogach?

Inspektorzy z Piły udaremnili potencjalną katastrofę na drodze, zatrzymując ciężarówkę, która jechała z uszkodzeniem z Holandii do Ukrainy. Uszkodzenia były symetryczne, a ITD natychmiast zakazało dalszej jazdy.

Na polskich drogach niezmiennie znajdują się kierowcy, którzy decydują się na jazdę na podwójnym gazie. Niestety wśród nich jest też sporo kierowców zawodowych, jeżdżących ciężarówkami i... autobusami pełnymi ludzi. Jeden z kierowców wiózł 40 osób, będąc po alkoholu. Jego zmiennik też był.