Wiózł o jeden samochód za dużo. Czujni inspektorzy ITD doszukali się czegoś jeszcze

• Zachęcamy do oddawania głosów w specjalnej ankiecie, która znajduje się pod artykułem
• Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu

Inspektorzy z podlaskiego oddziału Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) w środę pełnili służbę na trasie S61 w pobliżu Budziska. Ustawieni przy drodze typowali do rutynowej kontroli przejeżdżające pojazdy dostawcze i ciężarowe. W pewnym momencie zwrócili uwagę na lawetę zbudowaną na bazie Mercedesa Sprintera, która wiozła aż trzy auta. Podejrzenie? Zbyt ciężki ładunek. Dokładna kontrola ujawniła więcej nieprawidłowości.

Dalsza część tekstu pod materiałem wideo.

Inspektorzy ITD odkryli estoński przekręt

Kierowca zatrzymanego zespołu pojazdów składającego się z lawety i długiej przyczepy jechał z Estonii z wyłączonym tachografem. Czasu pracy nie rejestrował, bo... niósł tylko pomoc kierowcom, których auta odmówiły posłuszeństwa. Inspektorom ITD wytłumaczył, że jako kierujący samochodem pomocy drogowej jest z tego obowiązku zwolniony. Czyżby?

• Zobacz: A podobno nie trzeba wozić ze sobą prawa jazdy [Kasacja RPO]

Polscy funkcjonariusze szybko zorientowali się, że załadowane na lawetę Mazda 3, Mazda CX-30 i BMW X5 nie były niesprawne. Kierowca z Estonii wiózł je w celach zarobkowych. A to zmienia sytuację o 180 stopni – jeżeli przejazd ma charakter handlowy, kierowca podlega wszystkim przepisom dotyczącym czasu jazdy, przerw i odpoczynku.

• Sprawdź: Szymon Marciniak sprzedaje swoją "Perełkę". Dorzuca upominek

Zatrzymany mężczyzna podawał się za kierowcę pomocy drogowejInspektorat Transportu Drogowego

Inspektorzy ITD mieli rację: o jeden samochód za dużo

Środowa kontrola ujawniła również inne poważne naruszenia. Zestaw lawety i przyczepy przewoził łącznie trzy samochodowe osobowe. Po zważeniu go okazało się, że ładunek powinien składać się z jednego auta mniej – waga zestawu przekraczała dopuszczalną masę całkowitą (7 ton) o ponad 2 tony.

Lista uchybień jest nawet dłuższa: nieużywany tachograf nie został sprawdzony podczas wymaganego okresowego przeglądu, a kierowca nie miał zezwolenia na międzynarodowy przewóz. W konsekwencji mężczyzna został ukarany kilkoma mandatami i na trzy miesiące stracił prawo jazdy. Kary zapłacą także właściciele firmy i zatrudniona w niej osoba, która zleciła ten przejazd.