kontrola prędkości

Najpierw trąbił na kontrolujących prędkość policjantów. Po minięciu radiowozu rozpędził się do ponad 100 km/h, chociaż poruszał się w terenie zabudowanym. Za popełnione wykroczenia funkcjonariusze z grupy Speed zatrzymali kierującemu prawo jazdy i zdecydowali o przekazaniu sprawy do sądu.

33-latek z Niemiec, jadąc swoim Audi po lubuskim odcinku autostrady A2, rozpędził się do ponad 240 km/h. Jego wyczyn zarejestrowali policjanci, którzy za przekroczenie dopuszczalnej prędkości o 101 km/h ukarali obcokrajowca mandatem w wysokości 2,5 tys. zł.

Przybywa w Polsce odcinkowych pomiarów prędkości. Najnowszy powstał w województwie podkarpackim na odcinku DW 871 łączącym Stalową Wolę z Jamnicą. Kamery GITD obserwują kierowców na dystansie 6,5 km, na którym obowiązuje ograniczenie do 80 km/h.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GITD) zamierza poprawić bezpieczeństwo na ruchu drogowego. W tym celu wymieni używane przez dekadę fotoradary działające w ramach systemu CANARD. Nowe urządzenia będą dostarczały wyższej jakości zdjęcia i mają bezawaryjnie działać 24 godziny na dobę przez cały rok.

Koniec testów, teraz zaczną sypać się mandaty! Od 23 listopada 2021 ruszyły kontrole na trasie S8 z wykorzystaniem odcinkowych pomiarów prędkości. Kontrole odbywają się w obu kierunkach, na dwóch odcinkach uczęszczanej trasy S8. Jak rozpoznać odcinki pomiarowe? Jakie obowiązują na nich ograniczenia prędkości?

Trwa rozbudowa sieci urządzeń służących do pomiaru prędkości na drogach, a także do wyłapywania kierowców przejeżdżających na czerwonym świetle. Do końca listopada 2023 r. ma zakończyć się uruchamianie 358 nowych urządzeń.

Trwa rozbudowa systemu Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD}. Jednym z etapów rozbudowy systemu fotoradarowego jest montaż 26 stacjonarnych urządzeń rejestrujących. Niektóre z nich już działają.

Brak znaku informującego o fotoradarze nie oznacza, że w danym miejscu nie dostaniemy mandatu. Na polskich drogach do fotoradarów, ręcznych mierników prędkości, radiowozów z wideorejestratorami, odcinkowych pomiarów prędkości, kamer rejestrujących przejazd na czerwonym świetle oraz policyjnych dronów ponownie dołączyły nieoznakowane samochody GITD.

W ciągu ostatnich kilku lat przybyło w Polsce aż kilkanaście nowych fotoradarów. Okazuje się przy tym, że nie we wszystkich regionach kraju pojawił się nowy sprzęt do dyscyplinowania kierowców. W niektórych województwach ubyło urządzeń do automatycznego pomiaru prędkości. Gdzie zatem najłatwiej o stacjonarne kontrole?

Znów mobilizacja policyjnej drogówki w całym kraju. W ramach międzynarodowej akcji kontroli ruchu drogowego na drogach pojawi się więcej oznakowanych patroli, a także nieoznakowane radiowozy grup Speed. Czy tuż przed weekendem posypią się mandaty podczas masowych kontroli?

Jazda na tempomacie przez Europę może skończyć się źle, zwłaszcza jeśli ustawicie sobie go na plus 10 km/h, jak to wielu kierowców ma w zwyczaju. Może okazać się, że wasza skrzynka po wakacyjnych wojażach szybko zapcha się stertą mandatów. Za granicą coraz częściej wystarczy kilka km/h żeby dostać mandat.

Dziś policja prowadzi kaskadowy pomiar prędkości. Pomiary będą dokonywane zarówno statycznie, jak i dynamicznie. Ale nie tylko prędkość będzie kontrolowana. Funkcjonariusze będą reagować na wszelkie naruszenia przepisów ruchu drogowego.

Gorzowscy funkcjonariusze grupy Speed na trasie S3 zatrzymali kierowcę, który gnał z prędkością niemal dwukrotnie większą niż obowiązujące ograniczenie.

W Polsce rusza długo zapowiadany nowy system fotoradarów z 358 urządzeniami rejestrującymi nowszymi od obecnie stosowanych. Pierwszy sprzęt z dość dużej partii zamówionych przez GITD urządzeń już działa, by dyscyplinować kierowców na jednej z dróg krajowych. Niebawem pojawią się kolejne, gdyż wytypowano miejsca montażu w 14 województwach.

Patrol policji mierzący prędkość na "pięćdziesiątce" – działanie typowe, nierzadko potrzebne. Jednak policjant-radarowiec na autostradzie czy drodze dwupasmowej, gdzie jeździ się szybko, budzi już wątpliwości. Jeśli za kontrolowanym pojazdem podążają kolejne szybko jadące samochody, gwałtowne hamowanie kierowcy przestraszonego widokiem policjanta może doprowadzić do nieszczęścia. Tym razem było blisko – to cud, że nikt nie zginął!

We wrześniu drogówką z całej Europy rzuci wszystkie siły na drogi, po to by dyscyplinować kierowców. Choć tegoroczna akcja zmieniła nazwę z „EDWARD” na „Road Safety Days” - czyli dni bezpieczeństwa ruchu drogowego, jej przebieg będzie podobny – wzmożone kontrole, kaskadowe pomiary prędkości i zero tolerancji dla łamiących przepisy.

Już niedługo przy drogach pojawią się nowe stacjonarne fotoradary, zestawy do odcinkowego pomiaru prędkości i urządzenia stosowane przy sygnalizacji świetlnej. W ramach nowego przetargu ITD sprawdzała oferowane radary na lotnisku w Toruniu. Podczas testów wykonano ponad tysiąc zdjęć.

Dziś kolejna ogólnopolska akcja drogówki. Tym razem na drogach można spodziewać się większej niż zwykle liczby patroli z laserami i radarami oraz nieoznakowanych radiowozów z wideorejestratorami. Policjanci skupią się szczególnie na kontrolowaniu przestrzegania przez kierowców ograniczeń prędkości.

W całej Polsce można spodziewać się wzmożonych kontroli prędkości. Więcej patroli ma działać prewencyjnie, ale łamanie przepisów ruchu drogowego, nie tylko ograniczeń prędkości, nie umknie uwadze funkcjonariuszy.

Oto najlepszy przykład, jak można wykorzystać dane z aplikacji pochodzących ze smartfonów. Eksperci Yanosika przeanalizowali zachowania kierowców na podstawie średniej prędkości przejazdu przy wszystkich fotoradarach w Polsce. Okazuje się, że szczególnie obawiamy się jednego limitu prędkości.