Kontrola

To była rutynowa kontrola drogowa związana z jednym z najczęściej popełnianych wykroczeń. Policjanci lublinieckiej drogówki zatrzymali kierującego Fiatem Doblo z powodu przekroczenia dozwolonej prędkości. Na mandacie jednak się nie skończyło, ponieważ policjanci odczytali stan licznika samochodu, aby porównać go z informacją zawartą w Centralnej Ewidencji Pojazdów. Fiat miał na liczniku o 15 tys. km mniej, niż wynosiła ostatnia adnotacja w bazie CEP. Stało się jasne: właściciel auta będzie miał kłopoty.

Brak plandeki, która zabezpieczałaby transport ziemi, był powodem zatrzymania do kontroli ciężarówki. Przy okazji inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) z Rzeszowa postanowili dokładniej sprawdzić pojazd. I wtedy na jaw zaczęły wychodzić wszystkie nieprawidłowości, których lista okazała się dość długa.

To była nietypowa kontrola Inspekcji Transportu Drogowego (ITD). Patrol zatrzymał ciężarówkę, którą jechało małżeństwo. Problemem okazał się fakt, że za kierownicą siedziała żona, która nie miała do tego prawa.

To był z pewnością jeden z najcięższych zestawów drogowych, z jakim mieli do czynienia inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD). Dość powiedzieć, że niewiele brakło, aby dopuszczalna masa została przekroczona dwukrotnie. Na domiar złego wiele na sumieniu miał także kierowca, co znalazło odzwierciedlenie w wysokości kar.

Patrol Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) kontrolował nienormatywne pojazdy na autostradzie A4 w Gliwicach. Inspektorzy zauważyli ciągnik siodłowy z niskopodłogową lawetą, na której znajdował się szeroki ładunek — maszyna budowlana. Szybko okazało się, że nie tylko.

To może wydawać się wręcz niewiarygodne. W odstępie dwóch dni ci sami mundurowi zatrzymali ten sam pojazd. Auto było w fatalnym stanie technicznym, ale kierowca zignorował wydany przez policjantów zakaz korzystania z pojazdu i wciąż poruszał się autem po drogach. W efekcie teraz ma do zapłacenia 12 tys. zł.

Od dwóch do aż 17 t za dużo ważyły pojazdy skontrolowane przez patrole Inspekcji Transportu Drogowego (ITD). A to tylko te najbardziej kontrowersyjne przypadki. Okazuje się, że przeładowanych pojazdów po polskich drogach jeździ jednak znacznie więcej.

W zaledwie kilka dni patrole Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) zatrzymały do kontroli kilku kierowców ciężarówek — w każdym z przypadków kierujących łączył jeden wspólny element. Być może był to czysty przypadek, ale może też wskazywać na niepokojący trend.

Policja w Rzeszowie wzięła na celownik kierowców oferujących przewóz osób w aplikacjach typu Uber czy Bolt. We współpracy z innymi służbami mundurowi przeprowadzili sześciogodzinną, wieczorną akcję. Celem było sprawdzenie legalności pobytu i trzeźwości kierujących oraz stanu technicznego pojazdów. Pod lupę trafiły 32 samochody i nie obyło się bez wpadek.

Popularnymi skuterami i motocyklami 125 można jeździć bez specjalnej kategorii prawa jazdy – wystarczą "zwyczajne", posiadane od co najmniej trzech lat uprawnienia kat. B. Elektrycznymi rowerami i hulajnogami można jeździć nawet bez "prawka". Co łączy właścicieli tych pojazdów? Zamiłowanie do nielegalnych modyfikacji zdejmujących blokadę mocy i prędkości maksymalnej. Policjanci w Niderlandach mają już na to sposób.

Spektakularną interwencję przeprowadzili policjanci Wydziału Wywiadowczo-Patrolowego Komendy Rejonowej Policji Warszawa II. Wszystko zaczęło się od standardowego patrolowania ulic Mokotowa, w tym parkingu jednego z marketów.

Warszawski Zarząd Transportu Miejskiego zlecił kontrolę wszystkich egzemplarzy modelu autobusu, którym potrącony na przejściu dla pieszych został 85-letni mężczyzna. Istnieje prawdopodobieństwo, że kierowca nie był w stanie skutecznie wyhamować przez usterkę techniczną. Pojazd znajduje się obecnie na policyjnym parkingu.

Brak wymaganego zezwolenia na wykonywanie regularnych przewozów był tylko jednym z kilku zarzutów, które inspektorzy zachodniopomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) postawili kierowcy autobusu. Każde kolejne było poważniejsze i miało realny wpływ na bezpieczeństwo pasażerów i innych użytkowników dróg.

Dokumenty przewozowe sugerowały, że ciężarówka z Litwy przewozi elementy domów z drewna. W rzeczywistości w pojeździe znajdowała się jeszcze kontrabanda. Teraz z poważnymi konsekwencjami musi liczyć się kierowca ciężarówki.

Zaczęło się od tego, że kierowca furgonu zbyt mocno nacisnął na pedał gazu. W efekcie przekroczył prędkość. Policjanci, którzy zatrzymali mężczyznę do kontroli, chwilę później zaczęli odkrywać kolejne nieprawidłowości. Akcja skończyła się na siedmiu mandatach.

Policjanci z grupy Speed z Mławy szczególnym nadzorem objęli miejsca wskazane przez użytkowników Krajowej Mapy Zagrożeń Bezpieczeństwa. Efektem działań mundurowych są zatrzymania kolejnych kierowców, którzy ignorują przepisy. Okazuje się, że problemem jest nie tylko przekraczanie prędkości, ale też ignorowanie obowiązującego kierunku ruchu.

Pracownicy Krajowej Administracji Skarbowej podczas kontroli na drodze odkryli nielegalnych imigrantów. Do akcji musieli włączyć się funkcjonariusze Straży Granicznej.

Dziś policjanci mają pełne ręce roboty, bowiem prowadzą specjalną akcję skierowaną oczywiście głównie na kierowców. Od rana ich obecność jest szczególnie widoczna i obserwują, jak jedziesz do pracy. Tylko czekają, aż ktoś popełni wykroczenie.

Kto powiedział, że obywatele nie mogą pomóc trochę policjantom w pracy? No właśnie – nikt. Metoda "na mapę" jest bardzo skuteczna, bo polega na eliminowaniu lub ograniczaniu zagrożeń, o których być może policjanci nawet by nie wiedzieli. Jak dokładnie wygląda współpraca obywateli ze służbami?

Warszawscy policjanci tylko jednego wieczoru nałożyli ponad 300 mandatów. To efekt wielkiej akcji policji, która rozpoczęła walkę z kierowcami urządzającymi nielegalne rajdy po stołecznych ulicach. W sobotę w wyniku zmasowanej kontroli na drogach zatrzymano 12 praw jazdy.