Koronawirus | Pandemia COVID-19

Rząd w praktyce nie ma możliwości wprowadzenia zakazu swobodnego przemieszczania się na wzór wiosennych obostrzeń, czyli tzw. twardego lockdownu. Jest natomiast apel rządu, aby z powodu rozwijającej się pandemii koronawirusa ograniczyć przemieszczanie się. Są też obostrzenia (także dla kierowców i pasażerów pojazdów), które skutkują nakładaniem mandatów i grzywien, z których istnienia nie wszyscy zdają sobie sprawę.

Testy wykrywające obecność przeciwciał SARS-CoV-2 można już kupić nie tylko w aptekach czy popularnych sklepach spożywczych. Certyfikowane produkty medyczne pojawiły się także na stacjach Shell.

Inspekcja Transportu Drogowego wraz z Sanepidem przeprowadziły kontrole autobusów pod kątem przestrzegania restrykcji co do liczy pasażerów. Okazało się, że nie wszyscy przewoźnicy stosują się do przepisów.

Jak podaje w komunikacie Straż Graniczna, już od najbliższej soboty m.in. osoby, które nie mieszkają na stałe w Polsce podczas przekraczania granicę z Republiką Czeską lub Słowacką będą musiały wylegitymować się najnowszym i oczywiście negatywnym wynikiem testu na koronawirusa.

Policja przypomina, że prawo jazdy można stracić nie tylko za przekroczenie prędkości w obszarze zabudowanym. Z uprawnieniami pożegnamy się także wówczas, gdy w samochodzie podróżuje zbyt wiele osób. Przekonał się o tym kierowca busa podczas kontroli w Mławie.

Na granicy polsko-niemieckiej tworzą się olbrzymie kolejki do przygranicznych punktów, w których wykonywane są testy na COVID-19. To wynik tego, że od 21 marca Niemcy zaliczają Polskę do krajów o szczególnie wysokim ryzyku związanym z dużą liczbą zakażeń. Bez ważnego, aktualnego testu nie da się wjechać do Niemiec!

Okazuje się, że niektóre firmy próbują przenosić koszty specyfiki działania w pandemii koronawirusa na swoich klientów. Tak robi m.in. znan sieć sklepów i serwisów motoryzacyjnych, które nalicza do rachunku dodatkowe 4,99 zł za "procedurę bezpieczeństwa COVID".

Grzegorz Collins, znany z programów telewizyjnych tuner samochodowy, postanowił skomentować ostatnią decyzję rządu o wprowadzeniu kolejnego "lockdownu" w okresie zbliżających się świąt.

Do niedawna internet służył w zasadzie jedynie jako narzędzie do zakupu używanych samochodów, ale dziś, m.in. ze względu na pandemię COVID-19, sytuacja zaczyna się zmieniać. Jakiś czas temu sprzedaż nowych aut przez internet uruchomiła Skoda, teraz dołącza do niej kolejna marka Grupy Volkswagena – Porsche.

W 2020 r. Polacy zarejestrowali trzy miliony samochodów osobowych. Oczywiście większość stanowiły auta z rynku wtórnego. Samar sprawdził, jak wyglądał pierwszy rok z koronawirusem w tle.

Na przerejestrowanie samochodu sprowadzonego z UE mamy 30 dni, a zwłoka wiąże się z karą administracyjną w wysokości od 200 do 1000 zł. Takie same terminy i kary grożą za niezgłoszenie sprzedaży albo kupna pojazdu już zarejestrowanego w Polsce. W czym problem? Otóż czas oczekiwania na rejestrację pojazdu to w wielu wydziałach komunikacji obecnie nawet dwa miesiące! Są i takie urzędy, w których niemal nie sposób bez pomocy wykwalifikowanych "staczy" uzyskać tzw. numerka.

W ubiegłym roku, zapewne głównie ze względu na pandemię, znacząco spadła liczba aut przywiezionych do Polski z zagranicy. Ale druga strona medalu jest taka, że spadł też średni koszt transportu lawetą. I choć spadki cen nie są wielkie, to w przypadku dużej liczby pojazdów mogą już mieć znaczenie.

Minister zdrowia Adam Niedzielski w rozmowie Konrada Piaseckiego w TVN24 przekazał informacje dotyczące przekraczania granic. Zgodnie z zapowiedziami szefa resortu zdrowia jeszcze w tym tygodniu możemy spodziewać się wprowadzenia dodatkowych restrykcji.

Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) podało styczniowe wyniki sprzedaży nowych aut w Europie. Jest źle, a nawet bardzo źle. Odnotowano spadek aż o 24 proc! Polska na tym tle nie wypada najgorzej, ale już nie jesteśmy „zieloną wyspą”.

W 2020 r. najczęściej stosowaną średnicą opon w autach nowych był rozmiar 16 cali. Z kolei na rynku wtórnym rekordy popularności biły opony całoroczne, których sprzedaż urosła blisko o 50 proc. Jednak z rynku dobiegają też złe wieści – pandemia koronawirusa odbiła się dużymi spadkami sprzedaży i stratami producentów.

Obostrzenia dla kierowców, wszelkich osób podróżujących albo po prostu przemieszczających się, wynikające z epidemii koronawirusa, z końcem lutego zmieniają się nieznacznie. Zmiany wprowadzane są etapami i w sumie jest ich niemało. Podsumujmy zatem najważniejsze obostrzenia, które obowiązują pod koniec lutego.

Związek Transport i Logistyka Polska zaapelował w dość dramatycznym tonie do Ministra Zdrowia o szczepienia dla kierowców zawodowych. Według prezesa TLP pominięcie tej grupy w planie szczepień zbliża nas do problemu z dostawami żywności, leków i towarów niezbędnych do funkcjonowania europejskich gospodarek.

15 marca z warszawskich ulic definitywnie znikną biało-zielone elektryczne BMW i3 oferowane w wynajmie na minuty. Spółka energetyczna innogy poinformowała, że wygasza usługę innogy go! Jako powód podano pandemię koronawirusa, która mocno dotknęła dopiero rozwijający się rynek współdzielenia samochodów w mieście.

Przez wiele lat Polska była liczącym się producentem samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych, autobusów, motocykli, skuterów... Niestety, mimo bogatej historii, nie powstało Muzeum Polskiej Motoryzacji, w którym można by podziwiać dawne pojazdy. Nie zadbały o to fabryki, nie zadbali politycy. Na szczęście zadbali pasjonaci dawnej motoryzacji.

W styczniu 2021 r. zarejestrowano w Polsce 32 266 samochodów osobowych, czyli o 18 proc. mniej niż rok wcześniej i aż o 37 proc. mniej niż w grudniu 2020 r. W najlepszej dziesiątce znalazło się najwięcej modeli Toyoty, a pierwsze miejsce należało do Corolli.