Leksykon techniki motoryzacyjnej

Jeśli elementy przekładni - np. koła zębate - są tej samej wielkości, mówimy o przełożeniu 1:1, inaczej nazywanym bezpośrednim

Na końcu wałka stanowiącego zakończenie kolumny kierowniczej znajduje się koło zębate, z którym zazębiona jest listwa zębata (zębatka, potocznie zwana "maglownicą"). Listwa połączona jest z drążkami kierowniczymi.

Na końcu wałka stanowiącego zakończenie kolumny kierowniczej montowanotzw. ślimak, czyli swego rodzaju odpowiednik gwintu na śrubie, z którymzazębione było koło zębate połączone z drążkami kierowniczymi, dziękiczemu możliwe było kierowanie pojazdem

Wewnątrz znajduje się centralne koło (słoneczne) i obracające się wokół niego tzw. satelity

Do tego celu stosowane są dwa rodzaje przekładni mechanicznych - ślimakowa (coraz rzadziej) oraz - najczęściej - zębatkowa

Wał napędzający wyposażony jest w wirnik poruszający ciecz (pompa), wałnapędzany zaś w podobny wirnik odbierający od cieczy energię (turbina)

Przekładnia ta może przenosić napęd czołowo, kątowo lub ślimakowo, możebyć oparta na kołach zębatych, walcach lub pasach czy łańcuchachnapędowych

Rozróżniamy dwa ogólne typy przekładni: mechaniczne, w których dwaelementy są ze sobą połączone, i niemechaniczne, gdzie pomiędzy dwomaelementami musi występować jakieś dodatkowe połączenie (np. przekładniahydrokinetyczna)

Istnieją różne rodzaje przegubów, których stosowanie uzależnione jest odprzeznaczenia związanego z kątem ugięcia przebiegu siły napędowej

W początkach motoryzacji przegroda ta była reliktem po powozach ciągnionych przez konie, gdzie chroniła pasażerów przed błotem i nieczystościami wyrzucanymi w górę kopytami

Należy do nich szybkie zadziałanie pasów bezpieczeństwa, ustawieniefotela w takiej pozycji, żeby otwierające się poduszki zapewniałyoptymalną ochronę

Klasyczna prądnica wytwarza prąd stały i ma niską wydajność, w związku z czym już od lat 70. XX w.

Istnieją dwa podstawowe rodzaje półautomatów: z automatycznym sprzęgłem iręcznym wyborem przełożenia oraz z automatycznym załączeniemprzełożenia uruchamianym przez naciśnięcie i puszczenie sprzęgła

Może dotyczyć tylko jednej osi (porównaj Nivomat) lub obu, może byćsterowany ręcznie przez kierowcę lub automatycznie. W przypadku, jeślipoziomowanie dotyczy obu osi pojazdu, a więc całej karoserii, mówi sięnajczęściej o aktywnym lub dynamicznym poziomowaniu (porównaj z systememABC)

Jest to niejako rozczłonkowana na poszczególne cylindry wersja pompy wtryskowej

Istnieją dwa rodzaje pomp wtryskowych: rzędowa i rotacyjna. W pierwszejsekcje tłoczące pompy ustawione są wobec siebie w rzędzie i pracująpodobnie jak rzędowy silnik

Geometryczna objętość walca tworzonego przez ścianki cylindra o wysokości równej skokowi tłoka

W dzisiejszych konstrukcjach samonośnych, gdzie rama nie istnieje, a funkcję szkieletu usztywniającego pojazd i nośnego wobec zawieszenia pełni nadwozie odpowiedniej konstrukcji i stabilności, mianem podwozia określa się układ jezdny i napędowy samochodu z elementami mocowania go do płyty podłogowej..

Poduszka powietrzna jest urządzeniem składającym się z ciasnoposkładanego worka nylonowego oraz środka napełniającego (najczęściej wformie materiału wybuchowego, azydku sodu, choć do użycia wchodząobecnie poduszki napełniane pneumatycznie), który po wykryciu kolizji przez czujnik zderzeniowy wciągu 30-40 milisekund (w USA, gdzie używanie pasów bezpieczeństwa niejest obowiązkowe, nawet 20 ms) rozpoczyna jej nadmuchiwanie

Mająca to do siebie, iż w manewrach związanych z pojawianiem się dużych sił poprzecznych (np. szybkiego pokonywania zakrętu) przód pojazdu ma skłonność do szybszego tracenia przyczepności - auto wyjeżdża z łuku na wprost mimo skręconych kół.