Mercedes

Kombi tanieją szybciej niż SUV-y, bo większość woli te drugie. Przyglądamy się pięciu największym kombi marek premium, na które nie trzeba już brać kredytu. Czas zrobił swoje — ceny są przystępne.

Najpierw Mercedes pokazał wnętrze nowej Klasy C z rekordowym ekranem w swojej historii o przekątnej prawie... 1 m. Teraz zaprezentowano sedana w pełnej krasie. Stylistyka na pewno podzieli fanów modelu. Klasa C będzie miała jednak sporo argumentów. Premierowa wersja C 400 4MATIC Electric ma przejechać do 762 km.

Oba SUV-y to klasa premium, oba mają podobne ceny. Mimo to między Volvo XC60 a Mercedesem GLC widać różnice w jakości. Mówią o tym diagności.

Aż połowy z 10 najlepiej sprzedających się marek aut na świecie nie ma w czołowej dziesiątce w Polsce, z czego jedna opuściła nasz rynek już 11 lat temu. Co ciekawe, aż pięć słynnych marek premium ma się znacznie lepiej w Polsce niż na świecie.

Mercedes właśnie odtajnił trzy pierwsze zdjęcia wnętrza nowej klasy C. W wersji z MBUX Hyperscreen deska rozdzielcza jest właściwie potężnym ekranem z dołożonymi wlotami powietrza i kierownicą. To największy wyświetlacz w historii tej marki.

Podsumowaliśmy ostatnie 12 lat naszych długodystansowych testów aut z popularnych segmentów D i E. Każdym pokonaliśmy co najmniej 100 tys. km. Które modele dostały najmniej punktów karnych i okazały się najlepsze?

- Nowe auta psują się najczęściej i niemal bez wyjątku - lubi mówić wielu kierowców. To prawda? O zdanie na ten temat poprosiliśmy mechanika. Jego zadaniem było skupienie się wyłącznie na autach nowych lub niemal nowych, a zatem takich, które od kilku lat można kupić w salonach albo takich, które dopiero co zostały zastąpione nowymi generacjami. Przygotował listę modeli, które ocenił minimum na piątkę z minusem i oznaczył stemplem "godne polecenia".

Skrajnie luksusowy SUV-olbrzym o długości ok. 5,2 m to totalnie samochód nie z mojej bajki, a jednak... jest w nim coś, że mam go na swojej liście ulubionych aut, jakimi jeździłem w pracy. Mercedesa GLS jedni nazywają Klasą S na kołach, inni SUV-em ostatecznym. Widziałem nowe wcielenie flagowego Mercedesa i chyba się z nimi zgadzam.

Mercedes obiecuje, że nowe GLE ma trzy tys. nowych lub zmodernizowanych części. Tego nie policzyłem, ale widziałem SUV-a z bliska i już wiem, że przy okazji liftingu wiele rzeczy poprawiono i zmodernizowano. I spokojnie. Pod maską wciąż pracują duże silniki.

Po wersji czysto elektrycznej do redakcyjnego testu trafiła hybrydowa wersja nowego Mercedesa CLA. Sprawdzimy, czy niemal podstawowa wersja tego auta jest tak samo dobra jak CLA 250+, które podczas testu wręcz nas zachwyciło.

Do nowego Mercedesa VLE możecie zaprosić znajomych na mecz albo zacząć sprzedawać sąsiadom bilety na transmisje koncertów. To zupełnie inne auto od wysłużonej Klasy V. "Limuzyna w świecie vanów" — mówią o niej Niemcy. Zmiana warty jest rewolucyjna, bo jak na razie nic nie zapowiada wprowadzenia rozchwytywanej w tym segmencie jednostki Diesla. Co powiedzą na to klienci?

To co zrobili Chińczycy powinno przejść do podręczników ekonomii. To co zrobiły europejskie koncerny motoryzacyjne też, tylko że do innego rozdziału - o tym, jak krótkowzroczna wizja zysków może przysłonić narastające problememy i doprowadzić do sytuacji takiej jak dziś.

Silnik OM606 to prawdziwa legenda, a dla wielu to najlepszy diesel w całej historii Mercedesa, jeśli nie motoryzacji w ogóle. Są specjaliści, którzy potrafią go zamontować do niemal dowolnego auta.

Większość producentów samochodów udziela wieloletnich gwarancji na perforację nadwozia, ale wiele pojazdów zaczyna rdzewieć już w trzecim-czwartym roku eksploatacji. Po kilku latach mają za sobą pierwszą naprawę blacharsko-lakierniczą. Wykonaną oczywiście na koszt właściciela. A czy da się zrobić to na koszt serwisu? Mamy historię pana Pawła, który nie dał się wykiwać. Sprawdziliśmy też, które auta z ostatnich lat rdzewieją najszybciej.

Niemiecki projektant Gorden Wagener przez prawie trzy dekady pracował w Mercedesie. Były szef ds. designu odszedł z firmy z końcem stycznia br., ale najwidoczniej nie zamknął za sobą jeszcze tego rozdziału. Ostatnio pokazał na Instagramie niepublikowaną do tej pory współczesną wizję "Czerwonej Świni", czyli pierwszego słynnego projektu AMG.

Niemieccy producenci z segmentu premium przez lata pokazywali, jak dobrze można zarabiać na samochodach. Mercedes-Benz należał do firm o rekordowych przychodach i wysokich marżach. Dla wielu najnowsze wyniki koncernu mogą być szokiem, bo zyski koncernu spadły o niemal połowę. Znamy przyczyny tej katastrofy.

Fani mocnych SUV-ów klasy premium mogą odetchnąć. Nowy Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ nie ma pod maską wysilonego czterocylindrowego silnika wspartego elektrykiem. To hybryda, ale miękka, a sportowe osiągi zapewnia rzędowa szóstka. Bardzo mocna rzędowa szóstka.

Tych aut z przebiegami przekraczającymi pół miliona kilometrów jeździ po Polsce więcej, niż myślicie, choć w większości przypadków ich wielokrotnie cofane liczniki mówią co innego. Tu mamy do czynienia z autem, które przez 15 lat pokonywało kolejne kilometry pod nadzorem fachowców – z dokładnością co do dnia, godziny i kilometra wiemy, jak sprawował się ten Mercedes. Czy Mercedes Klasy C generacji W204 to godny następca znanych z trwałości "beczek" (W123) i "baleronów" (W124)?

Czarny Mercedes klasy S z przyciemnionymi szybami stał zaparkowany na parkingu przy lotnisku Chopina w Warszawie. Tablice rejestracyjne wskazywały miejsce rejestracji — Kijów. Nie byłoby w tym nic nadzwyczajnego, gdyby nie fakt, że do klapy bagażnika zostało przymocowane wyraźnie odstające, czarne urządzenie. Co to takiego?

Mercedes zmodernizował Klasę S — swój flagowy model i najpopularniejszą limuzyną świata. Data premiery nie była przypadkowa: odbyła się dokładnie 140 lat po wynalezieniu samochodu, czyli momentu zarejestrowania patentu na trójkołowca Carla Benza.