Naprawy

Oszczędność ocierająca się o skąpstwo oraz źle pojęta pomysłowość domorosłych mechaników zwykle kończą się niebezpiecznymi dla auta i pasażerów patentami. Mechanicy zebrali kilka najbardziej absurdalnych napraw kierowców, z jakimi się spotkali.

Przez epidemię i związane z nią ograniczenia warsztaty samochodowe, do których wcześniej trzeba było się umawiać z wielotygodniowym wyprzedzeniem, teraz świecą pustkami i czekają na klientów. Jeśli w twoim aucie masz coś do zrobienia, co odkładałeś na później, albo po prostu zbliża się termin przeglądu, wymiany rozrządu czy innej terminowej obsługi – to może być najlepszy moment, żeby wstawić samochód do warsztatu

Serwis kosztuje dużo, szczególnie w autoryzowanych stacjach obsługi. Okazuje się jednak, że wiele prostych czynności związanych z eksploatacją auta można wykonać samemu, a do wielu z nich nie jest nawet potrzebny garaż.

Co można samodzielnie naprawić w samochodzie? Okazuje się, że całkiem sporo, począwszy od wymiany żarówki, aż o po zmianę klocków hamulcowych na nowe. Nie są to trudne czynności, a mając żyłkę majsterkowicza wykonamy je samodzielnie bez żadnych problemów.

Sprzęgło łączy silnik ze skrzynią biegów. Jeśli nie działa właściwie, to z reguły albo pojawiają się problemy z połączeniem, albo z rozłączeniem tym podzespołów – albo więc napęd nie jest przekazywany, lub też nie da się go rozłączyć, żeby zmienić bieg. Oczywiście, zanim dojdzie do takiego stanu, zwykle pojawiają się pierwsze symptomy, które powinny nas skłonić do wizyty w serwisie. Ich zignorowanie kończy się zwykle tym, że koszty naprawy rosną

Nie do każdej usterki trzeba od razu wzywać pomoc drogową, czasem poradzisz sobie sam

Pancerne silniki benzynowe powoli zaczynają odchodzić w niepamięć. Współcześnie stosowane motory są przeładowane elektroniką i zaawansowanymi rozwiązaniami. A to nie tylko winduje ich awaryjność, ale także i ceny napraw. Usunięcie większości usterek ujętych na tej liście kosztuje po kilka tysięcy złotych.

Miłośnicy komfortowej jazdy wiedzą, że zawieszenie hydropneumatyczne Citroënów nie ma sobie równych pod względem efektywności tłumienia wybojów. W warsztacie Tadeusza Vorbrodta pokazujemy, jak zregenerować najważniejszą jego część.

Zamiast oszczędzać, kupując najtańsze azjatyckie podzespoły, warto naprawić oryginalne – wystarczą na dłużej

„Ta marka nie stosuje planowanego starzenia produktów” – takiej naklejki na każdym samochodzie życzę kierowcom w nowym roku. Czy to jednak w ogóle możliwe?

Nie każdy chce powierzać zakup części mechanikom. Podpowiadamy, jak wyszukać podzespoły, które rzeczywiście będą pasowały. To wcale nie takie łatwe!

Dodatkowe systemy pokładowe poprawiające komfort jazdy czy bezpieczeństwo w wielu wypadkach działają tylko do pierwszej stłuczki, gdyż nie opłaca się ich naprawiać. Współczesne auta mają też mnóstwo rozwiązań, które z powodu zwykłego zużycia już z kilkuletniego samochodu czynią skarbonkę bez dna

Kiedyś usterki silników diesla wynikały głównie ze zużycia i można było z wyprzedzeniem planować naprawę, dziś awaryjnych części jest więcej, a usterki – nieprzewidywalne. Warto więc przed zakupem samochodu z dieslem zapoznać się z jego wszystkimi wadami i możliwymi awariami

Układ hamulcowy jest w aucie ważniejszy od silnika. Jak w porę zauważyć, że hamulce zaczynają niedomagać? Co zrobić, żeby przywrócić ich sprawność, i o czym warto pamiętać, gdy oddaje się samochód na przegląd?

W nowoczesnych autach wydech to znacznie więcej niż tylko tłumiki i rury. Wewnątrz układów montowane są też kosztowne systemy oczyszczania spalin - naprawy układu wydechowego są coraz droższe

Czasy, w których producentom zależało na tworzeniu bezawaryjnych samochodów, dawno odeszły w niepamięć. Dzisiaj inżynierowie stosują liczne techniki, które pozwalają na sterowanie długością życia części i kosztami awarii. Jedną z bardziej popularnych metod jest łączenie elementów w duże moduły. W razie awarii kierowcy nie pozostaje nic innego, niż płakać i płacić za horrendalnie drogą wymianę.

Któż tego nie zna: urlop, do przejechania długa trasa, a auto nagle zaczyna mieć humory. Migają kontrolki, silnik dziwnie pracuje, szaleje klimatyzacja... Z niektórymi usterkami poradzicie sobie na poboczu, inne lepiej zostawić mechanikowi

Co zrobić, by przywrócić wiekowemu płótnu dawną świetność?Miłośnicy jazdy z wiatrem we włosach akceptują tylko jeden stan dachu cabrio – otwarty. Niektórzy z nich są tak zawzięci, że nie zamykają dachu, nawet gdy pada, twierdząc, że wystarczy szybko jechać, by deszcz omijał kabinę. Hm... Pewnie po prostu nie spotkała ich jeszcze nigdy porządna ulewa podczas wycieczki. Nieszczelność składanego dachu zauważamy zwykle w najmniej odpowiednim momencie – gdy pada.

Co zrobić, gdy cieknie lub nie domyka się szyberdach? Jak uniknąć usterek letniego okna dachowego? Podpowiadamy jak dbać o szyberdach oraz na czym polega samodzielna konserwacja tego udogodnienia w samochodzie.

Ta Skoda podbiła serca Polaków. Niewiele jest aut w naszym kraju, które cieszyłyby się tak dużym zainteresowaniem i bezgranicznym zaufaniem, jak Skoda Octavia I generacji. Podstawy sukcesu tego modelu to atrakcyjna cena zakupu, świetne walory przewozowe i solidna oraz tania w naprawach technika Volkswagena z lat 90. XX w.