Nissan Juke

Wsiadać wygodnie, siedzieć wysoko i poruszać się beztrosko to specjalność małych SUV-ów. Sprawdzamy 10 atrakcyjnych propozycji o długości około 4,2 m i radzimy którą wersję silnikową wybrać.

Nissan Juke to crossover, który za sprawą oryginalnej stylistyki nadwozia wyróżnia się na tle rynkowej konkurencji. Jednak to nie jedyny atut pojazdu, który pomimo niewielkich rozmiarów zapewnia dużo miejsca we wnętrzu. Mocną stroną auta jest także wystarczająco dynamiczny i ekonomiczny silnik oraz duża liczba wersji wyposażeniowych, dopasowanych do zróżnicowanych potrzeb i gustów kierowców.

Napęd na cztery koła? Mocny diesel? Duża masa? Przecież to bez sensu, skoro te auta i tak będą jeździły głównie w mieście. Testujemy cztery małe SUV-iki, które szturmem zyskują popularność!

Większość aut w Polsce kupują firmy do swoich flot, a co wybiera statystyczny Kowalski? Okazuje się, że w czołówce są nie tylko niedrogie auta miejskie, ale także kompakty i SUV-y. Oto 50 najczęściej kupowanych modeli w 2020 roku w naszym kraju.

Nissan Juke z silnikiem generującym 117 KM kończy rynkową karierę. Na rok modelowy 2021 przewidziano wersję z mocą obniżoną o 3 konie mechaniczne, ale za to przystosowaną do nowych norm emisji spalin. W naszym teście samochód występuje jeszcze w mocniejszej odmianie, która występuje w ofercie wyprzedażowej.

Miejskie crossovery to ten typ samochodu, który ostatnio przebojem zdobywa rynki. Nie za duży zewnątrz, przyzwoita przestronność kabiny i wszystko to co najlepsze z SUV-ów opakowane w ładne i modne nadwozia. Ale już na rynku pojawiają się takie auta z napędem elektrycznym. Zatem który miejski crossover będzie lepszym wyborem - elektryczna Mazda CX-30 czy napędzany klasycznym silnikiem Nissan Juke?

Euro NCAP zaprezentowało wyniki testów asystentów jazdy wykorzystywanych na autostradach. Aby zapewnić łatwe zrozumienie testów tych i innych technicznych elementów stosownych w samochodach, opracowano specjalny protokół oraz sposób oceniania poszczególnych systemów. Najnowsza seria testów obejmuje dziesięć samochodów: Audi Q8, BMW serii 3, Forda Kugę, Mercedesa GLE, Nissana Juke, Peugeota 2008, Renault Clio, Teslę Model 3, Volkswagena Passat i Volvo V60.

Nowa Puma pewnie chciałaby od razu zacząć brylować w towarzystwie i ma ku temu poważne atuty: wielokrotnie nagradzany silnik turbo, który był prekursorem downsizingu, drapieżny wygląd i praktyczną kabinę. Ale to nie będzie takie proste, jak chciałby tego Ford: na starcie czeka już stado poręcznych i oszczędnych SUV-ików, czy może lepiej – bo bardziej trendy – crossoverów. Czas wyjść ze strefy komfortu i stawić czoła kompetentnym rywalom z różnych stron świata. Oto godzina próby!

Kryzys nie ominął też sprzedaży mniejszych i tańszych SUV-ów. W ciągu pierwszych czterech miesięcy 2020 roku w Polsce zarejestrowano o 24,4 proc. mniej samochodów. W pierwszej dziesiątce króluje Skoda, a Kia ostro rywalizuje z Volkswagenem.

To z pewnością prawda niewygodna dla konkurencji, ale pierwszy mini-SUV pod nazwą Juke wyjechał na ulice na długo przed tym, jak Hyundai, Jeep i Volkswagen odkryły ten segment rynku dla siebie. Czas sprawdzić aktualny układ sił!

Poprzednia generacja Nissana Juke'a była uwielbiana przez kobiety, które z reguły miały gdzieś jego wady i niedociągnięcia. Nowy wygląda podobnie do poprzednika, ale to znacznie lepsze auto

Nowy miejski crossover Nissana zwraca na siebie uwagę odważnym nadwoziem i 19-calowymi kołami. Imponuje także przestronnym wnętrzem, nowoczesnymi multimediami i licznymi asystentami kierowcy. Testujemy 117-konny wariant z trzycylindrowym benzyniakiem i skrzynią dwusprzęgłową.

To ostanie i jednocześnie najciekawsze testy zderzeniowe Euro NCAP w tym roku. Rozbito m.in. hit rynkowy – nowego Volkswagena Golfa - a także pozostałe nowości: Nissana Juke’a i Forda Pumę oraz Audi Q8. Do testów ponownie trafiły też niemieckie trojaczki: Volkswagen up!, Skoda Citigo, Seat Mii… i straciły po dwie gwiazdki. Niespodzianką są też wyniki elektrycznego SUV-a z Chin.

To już nie jest szpanerski maluch z ciasną kabiną, a całkiem dopracowane auto, które zachowało swój charakter, nie tylko dla singli, ale i małej rodziny. Jeśli tylko przymkniecie oko na mały litrowy silnik (być może będzie coś mocniejszego w przyszłości), to wówczas łatwo docenicie walory Juke'a, czyli przestronną kabinę, dobre wykończenie, bogate wyposażenie, świetne siedzenia i przyjemne prowadzanie. Brawo dla Nissana za bogate możliwości konfiguracji i kilkanaście opcji kolorystycznych. Otwartą kwestią pozostaje jedno: czy Juke numer 2 też przetrwa całą dekadę?

Nissan Juke drugiej generacji wciąż świetnie wyróżnia się na ulicy. Na dodatek wydoroślał, co oznacza, że po raz pierwszy w historii może być traktowany jako nieduże auto rodzinne! Oto pierwsza jazda nowym modelem bez kamuflażu.

Drugiej generacji miejskiego crossovera Nissana jeszcze nikt nie widział na żywo, ale na auto można już składać zamówienia. Nowy Juke zadebiutuje oficjalnie 23 października podczas targów w Tokio, w polskich salonach pojawi się na przełomie listopada i grudnia. Ile kosztuje?

Utrzymać sukces jest znacznie trudniej niż go osiągnąć. Przed takim trudnym zadaniem stanął Nissan. Oryginalnie wyglądający Juke, który pojawił się przed 9 laty, dość niespodziewanie zdobył wielką popularność. Czy następca ponownie wzbudzi tak duże zainteresowanie wśród klientów? Poznajmy ten samochód.

Na kilkanaście dni przed oficjalną premierą drugiej generacji Juke’a, zaplanowaną na 3 września, mieliśmy okazję przejechać się zamaskowanym jeszcze egzemplarzem tego crossovera. Pierwsze wrażenia są bardzo obiecujące.

Chcesz mieć oryginalne auto? Wybierz Juke’a! To nietuzinkowo wyglądający crossover, ale też niezbyt praktyczny. Jak wypada w codziennej eksploatacji? Którą wersję warto kupić? Czy zmaga się z drogimi awariami?

Oryginalnie wyglądają, mają mocne silniki i napęd na 4 koła – Mini Countryman Cooper S i Nissan Juke Nismo RS to rzucające się w oczy GTI na szczudłach. Po raz pierwszy stają do pojedynku.