Opel Vectra

Dużych kombi klasy średniej nie brakuje, ale bez przymierzenia się do każdego z modeli trudno powiedzieć, które z nich jest największe. Wybraliśmy 10 najlepszych i sprawdziliśmy, które z nich są najobszerniejsze.

Chcielibyście mieć ładne auto klasy średniej, przypominające z wyglądu sedana, które jednak byłoby od niego bardziej użyteczne? Powinniście więc zainteresować się liftbackami – oto nasze propozycje w przedziale 10-30 tys. zł

Opel Vectra B nigdy nie był idealnym autem. Na początku produkcji cierpiał na wiele przypadłości wieku dziecięcego, przeszedł też kilka akcji przywoławczych (głównie w latach 1996-98). Dzisiaj do tamtych problemów dorzucić należy to, że większość egzemplarzy ma już kolosalne przebiegi i jest zaniedbana, a do tego może mieć poważne kłopoty z korozją

Opel Vectry A z końcowego okresu produkcji ma dziś 11-12 lat. Nie ma co się oszukiwać - to dla auta wiek dość zaawansowany. Z drugiej jednak strony właśnie to pozwala za niewielkie pieniądze kupić spory samochód klasy średniej, którego zalety można wyliczać długo. Ograniczymy się do tych najważniejszych

Ford Mondeo, Opel Vectra oraz Volkswagen Passat cieszą się wzięciem, szczególnie gdy są w wersji kombi i mają turbodiesla pod maską. Które z nich będzie najlepszym wyborem za około 20 tys. zł?

Używane kombi klasy średniej za „dwie dychy” są w Polsce popularne już od wielu lat i na razie niewiele wskazuje na to, żeby miało się to zmienić. Nie dziwi nas to, gdyż mamy do czynienia z bardzo uniwersalnymi modelami. Są to bowiem nie tylko auta reprezentacyjne, wciąż dobrze wyglądające, lecz także takie, które nadają się w daleką trasę i mogą zabrać w nią całą typową rodzinę 2+2 wraz z jej bagażami

W zeszłym roku bardzo często poszukiwaliśmy w sieci pojazdów z nadwoziem sedan – tak wynika z danych Otomoto.pl. Prezentujemy 10 najpopularniejszych aut z takimi nadwoziami w cenie nieprzekraczającej 30 000 zł.

Za 20 tys. zł można kupić 5-letnie auto segmentu B, atrakcyjny 7-letni kompakt, vana z 2007 r., ale także kilkunastoletni samochód sportowy – możliwości jest naprawdę wiele. Oto 15 wybranych przez nas propozycji.

Sprawdzamy możliwości przewozowe kombi klasy średniej sprzed 10 lat. Kosztują one niezbyt wiele, bo najczęściej 15-20 tys. zł. Oceniamy też ich niezawodność i trwałość.

Oferta tanich rodzinnych aut z dieslem jest ogromna, za to znalezienie egzemplarza w dobrym stanie okazuje się problematyczne. Jakimi modelami się interesować i które diesle warto wziąć pod uwagę? Oto nasze propozycje.

Czy za 5000 zł można kupić sprawne auto, które posłużyłoby bez większych awarii jeszcze kilka lat? Przejrzeliśmy ogłoszenia w poszukiwaniu ładnych egzemplarzy i parę z nich pojechaliśmy obejrzeć. Jakie są wnioski?

Rodzinne auta za kilkanaście tys. zł są bardzo poszukiwane. Na rynku nie brakuje ciekawych propozycji z różnych segmentów. Sprawdziliśmy, które są warte zainteresowania

Opel Vectra, Peugeot 407, Toyota Avensis i Volkswagen Passat to łakome kąski na rynku wtórnym, zwłaszcza gdy występują jako kombi, mają diesla pod maską i kosztują 20-25 tys. zł. Które z tych aut jest najlepsze?

Wybieramy się na zakupy z mniej więcej 20 000 zł w kieszeni. Na celowniku mamy kombi klasy średniej z turbodieslem pod maską.

Przestronny, niedrogi w utrzymaniu, raczej nie rdzewieje – Opel Vectra C to jedna z ciekawszych propozycji wśród używanych aut segmentu D za 20-30 tys. zł

Vectra C dobitnie pokazała, że Opel zmienia podejście do budowy aut. Powiew świeżości w kwestii stylistyki karoserii i wnętrza, usztywnione zawieszenie oraz bogate wyposażenie przypadły do gustu klientom i zadecydowały o rynkowym sukcesie modelu. Obecnie Vectrę można kupić już za mniej, niż 15 tysięcy złotych. Tylko czy w tej cenie auto jest warte uwagi?

Niemiecka limuzyna miała rynkową premierę 18 lat temu. Mimo upływu czasu, nadal wydaje się być rozsądną propozycją! Za 5 do 6,5 tysiąca złotych kupujący otrzyma całkiem obszerne i wygodne auto z niezłym wyposażeniem i charakteryzujące się niskimi kosztami eksploatacji. Czy można czegoś jeszcze oczekiwać od niskobudżetowego samochodu?

Niemiecka limuzyna miała rynkową premierę 18 lat temu. Mimo upływu czasu, nadal wydaje się być rozsądną propozycją! Za 5 do 6,5 tysiąca złotych kupujący otrzyma całkiem obszerne i wygodne auto z niezłym wyposażeniem i charakteryzujące się niskimi kosztami eksploatacji. Czy można czegoś jeszcze oczekiwać od niskobudżetowego samochodu?

Zazwyczaj wydaje się nam, że im więcej wydamy na zakupsamochodu, tym później mniej na jego eksploatację. To logiczne myślenie,ale niektóre modele z dieslem mogą nas rozczarować

Bardzo przestronna, przyzwoicie wyposażona, a do tego bezpieczna. Dostępna w olbrzymiej liczbie wersji silnikowych. Po latach straciła na wartości, dzięki czemu stała się atrakcyjnym kąskiem na rynku wtórnym.