Peugeot

Nowy Peugeot 2008 przeszedł całkowitą przemianę. Mały SUV Peugeota nie jest już małą i ciasną 208-ką na szczudłach, lecz dojrzałą konstrukcją, wykraczającą gabarytami znacznie poza segment B. W stosunku do poprzednika nowy Peugeot 2008 – jest dłuższy o 14 cm i ma o 6,5 cm większy rozstaw osi. Podchodząc do stojącego na parkingu auta, odnosi się wrażenie, że stoimy przed kompaktowym SUV-em. Nowym Peugeot 2008 zwraca na siebie uwagę zarówno wielkością, jak i odważnym stylem, zwłaszcza w wersji GT. Wyposażona w wiele czarnych elementów (grill, dach, lusterka, tylne szyby, 18-calowe felgi aluminiowe), ma atrakcyjny wygląd ze sportową nutą. Ciekawi jak wygląda i jeździ nowy Peugeot 2008?

Choć z miesiąca na miesiąc jest coraz gorzej, to nie wszystkie marki notują spadek zainteresowania nowymi samochodami dostawczymi o dmc do 3,5 tony. Wśród 15 największych firm dwie zanotowały wzrosty. Rekordzista cieszy się aż 60-procentowym zwiększeniem liczby rejestracji.

Jak osłodzić sobie codzienne dojazdy? Na przykład wybierając jedno z tych trzech aut – Peugeot 208, Renault Clio i Mazda 2 mają po 4 m długości, dobrze się prezentują i stają do boju z około stukonnymi silnikami

Pierwsze egzemplarze francuskiego malucha muszą trafić do naprawy. Peugeot ostrzega użytkowników nowego 208 przed ryzykiem wypadku na skutek niewłaściwego dokręcenia tylnych amortyzatorów.

Nowy Peugeot 208 przykuwa uwagę stylistyką. Jego wnętrze też z pewnością nie należy do nudnych. Jak się go prowadzi i czy jest przyjazny dla użytkownika, sprawdzimy, testując wersję z 3-cylindrowym benzyniakiem 102 KM.

Nowy Peugeot przyciąga uwagę odważną stylistyką nadwozia i oryginalnymi rozwiązaniami we wnętrzu. W testowanej wersji 1.2 Pure Tech 130 KM GT Line zachwyca także osiągami i bogactwem wyposażenia. Przyjrzymy mu się dokładnie oraz sprawdzimy, czy ma szansę zaszkodzić autom segmentu B premium?

Peugeot 807 V6 ST Pullman speł­ni ocze­ki­wa­nia naj­wy­bred­niej­szych. Nie ma istotnych wad technicznych, poza tym jest prze­stron­ne, bez­piecz­ne, luk­su­so­wo wy­po­sa­żo­ne i ma dy­na­micz­ny silnik. Ba­rie­rą mo­że być tyl­ko wysoka ce­na. Test zamieszczony w „Auto Świecie" w 2004 roku.

Tak dobrej dekady nie było w koncernie PSA od dawna. Francuzi po raz trzeci zgarniają tytuł „Car of the Year". Jury, składające się z 58 dziennikarzy motoryzacyjnych, przyznało go nowej generacji Peugeota 208

Moda na SUV-y w Europie trwa w najlepsze. Po raz pierwszy w historii w ciągu roku sprzedano ponad 6 milionów egzemplarzy tego typu samochodów! Nigdy wcześniej rywalizacja o tytuł lidera nie była aż tak zacięta - Dacia, Nissan i Renault są o krok od detronizacji Volkswagena.

Lista samochodów z napędem elektrycznym oferowanych na polskim rynku stale się powiększa. Można kupić maluchy, auta kompaktowe oraz luksusowe.

Peugeot 508 to przedstawiciel klasy średniej. Jednak nie jest to klasyczny model tego segmentu. Zarówno na zewnątrz, jak i w środku samochód wyróżnia się na tle klasowych konkurentów. Jest tak niezależnie od zastosowanego silnika oraz od tego z jaką wersją nadwoziową mamy do czynienia – liftbackiem czy tak jak w przypadku testowanego pojazdu z kombi.

Francuski koncern PSA ogłasza kolejne akcje serwisowe dotyczące popularnych modeli osobowych i dostawczych. Właściciele Berlingo, Partnerów i Rifterów muszą się zgłosić do autoryzowanych stacji obsługi na wymianę pasów bezpieczeństwa.

Nowe 2008 urosło i choć nadal jest zbudowane na podwoziu auta segmentu B, to gabarytami bliżej mu do kompaktowego SUV-a. W teście topowego benzyniaka z „automatem” sprawdzamy, czy jest praktyczne i jak się je prowadzi.

Popularne modele koncernu PSA muszą trafić do serwisu. Wszystko ze względu na problemy z pasami bezpieczeństwa oraz układami hamulcowym i paliwowym, jakie występują w Citroenach Spacetourer i Jumpy, Oplach Vivaro C i Zafira Life 2020 oraz Peugeotach Traveller i Expert 4.

Nie lubicie kompaktowych kombi, a chcielibyście kupić jak największe auto segmentu C z pięciodrzwiowym nadwoziem? Sprawdziliśmy, które z modeli za 20 tys. zł mają największe bagażniki i przestronne kabiny.

Sportowy, terenowy, a może klasyczny hatchback lub sedan? Mając w kieszeni 10 tys. zł, można zainteresować się niemal każdym segmentem. Oto nasze propozycje na pierwszy samochód dla młodego kierowcy!

Nowy Peugeot 208 oryginalną stylistyką i rozwiązaniami znanymi dotychczas z aut klas wyższych zrywa ze stereotypem nudnego auta miejskiego służącego jedynie do przemieszczenia z punktu A do punktu B. Jego wyjątkowa uroda oraz rozwiązania techniczne zostały docenione przez czytelników „Auto Świata”, którzy wybrali go w tegorocznym plebiscycie Moto Awards. Peugeot 208 był nominowany wśród 51 samochodów i został zwycięzcą w kategorii „Stylowo w mieście”.

W zeszłym tygodniu po raz pierwszy jeździliśmy nowym Peugeotem 2008, a dziś znamy już jego polskie ceny. Awangardowego crossovera można będzie kupić za niespełna 80 tys. zł – mowa o wersji Active z bazowym benzyniakiem 1.2 PureTech o mocy 100 KM.

Po latach tworzenia samochodów bez wyrazu, Peugeot odnalazł w końcu swój oryginalny i przede wszystkim efektowny styl, który udanie rozwija w kolejnych modelach. Tym razem przyszła kolej na „rewitalizację” miejskiego crossovera 2008. I po raz kolejny operacja udała się doskonale.

Euro NCAP opublikował kolejny, a jednocześnie ostatni w tym roku raport z testów zderzeniowych. Tym razem przetestowano 11 samochodów różnych klas. Wśród nich znalazły się: Tesla Model X, Porsche Taycan, Audi Q7, Renault Captur, Subaru Forester, Skoda Octavia, Ford Mondeo, Ford Kuga, Peugeot 2008, Volkswagen Sharan oraz Jeep Renegade.