Peugeot

Peugeot od lat występuje w motosporcie, więc m.in. po to, aby uczcić ten fakt, wreszcie – po niekończących się zapowiedziach i kontrolowanych wyciekach informacji – wprowadza na rynek model 508 w wersji Sport Engineered. To najmocniejszy seryjny Peugeot w historii

Euro NCAP zaprezentowało wyniki testów asystentów jazdy wykorzystywanych na autostradach. Aby zapewnić łatwe zrozumienie testów tych i innych technicznych elementów stosownych w samochodach, opracowano specjalny protokół oraz sposób oceniania poszczególnych systemów. Najnowsza seria testów obejmuje dziesięć samochodów: Audi Q8, BMW serii 3, Forda Kugę, Mercedesa GLE, Nissana Juke, Peugeota 2008, Renault Clio, Teslę Model 3, Volkswagena Passat i Volvo V60.

Tego jeszcze u nas nie było - w jednym miejscu mamy trzy samochody elektryczne. Spotkały się Renault ZOE, Opel Corsa i Peugeot e2008. Każdy z nich napędzany jest silnikiem o mocy 136 KM, a w nadwoziu ukryto akumulatory o pojemności około 50 kWh. I co tu wybrać? Przy niemal takich samych parametrach układu napędowego wypadałoby postawić jedynie na styl, ale jednak każdy z tych modeli jeździ zupełnie inaczej, inny ma też zasięg i zużycie energii elektrycznej. Uwaga - nie jest to nasze ostatnie spotkanie z autami elektrycznymi.

Peugeot 3008 jest liderem na rynku kompaktowych SUV-ów. Od wprowadzenia pojazdu do sprzedaży w 2016 roku do klientów trafiło ponad 800 tys. egzemplarzy tego modelu. Znakomite wyniki handlowe były potwierdzeniem trafności wyboru tego pojazdu na zwycięzcę Car Of The Year 2017. Jednak nawet najbardziej udana konstrukcja z czasem traci na atrakcyjności i wymaga korekty wyglądu. Właśnie przyszedł czas na odnowienie francuskiego SUV-a.

Peugeot 2008, z racji efektownej stylistyki wyróżnia się na tle konkurentów. Czy pod tą szatą kryją się jeszcze inne cechy, dzięki którym francuski model może zaimponować klasowym rywalom? W naszym teście francuski model występuje z 3-cylindrowym, benzynowym silnikiem o mocy 130 KM i z manualną skrzynią biegów.

Fiat 500X, Opel Mokka, Peugeot 2008, Renault Captur i Skoda Yeti – oto 5 crossoverów za 35-40 tys. zł cieszących się dużym zainteresowaniem na rynku wtórnym. Który z nich ma najwięcej zalet i gwarantuje wysoką trwałość?

Ponad 300 km zasięgu, funkcjonalne wnętrze i możliwość szybkiego ładowania to zalety Peugeota e-2008 – crossovera z elektrycznym napędem, który dostępny jest już na polskim rynku w cenie od 147 900 zł.

Rynek miejskich crossoverów cieszy się dużą popularnością, a oferta aut w tej klasie z roku na rok jest coraz większa. Dlatego, by ułatwić wybór, przygotowaliśmy ranking dziesięciu najciekawszych modeli.

Uterenowione kombi to dobra propozycja dla szukających użytecznego auta ze zwiększonym prześwitem, które nieźle sprawdzi się na drogach niższej kategorii. Wybór na rynku jest duży – różne klasy, rodzaje napędu i ceny

Nowa Puma pewnie chciałaby od razu zacząć brylować w towarzystwie i ma ku temu poważne atuty: wielokrotnie nagradzany silnik turbo, który był prekursorem downsizingu, drapieżny wygląd i praktyczną kabinę. Ale to nie będzie takie proste, jak chciałby tego Ford: na starcie czeka już stado poręcznych i oszczędnych SUV-ików, czy może lepiej – bo bardziej trendy – crossoverów. Czas wyjść ze strefy komfortu i stawić czoła kompetentnym rywalom z różnych stron świata. Oto godzina próby!

Dysponuje mocą 300 KM, napędem na obie osie i ma bogate wyposażenie. Potrafi przy tym poruszać się bezszelestnie i nie zużywać ani jednej kropli benzyny. Topowa wersja 3008 – HYbrid4 – mogłaby uchodzić za najlepszą w ofercie, ale...

Szybki przejazd przez otwarte bramki może się źle skończyć. Kierujący Peugeotem nie zmieścił się pomiędzy barierami i z dość dużą prędkością wbił w metalowe bariery ochronne. Na szczęście skończyło się tylko na uszkodzeniu auta i infrastruktury.

Korzystna relacja ceny do wieku, rozsądne koszty serwisu i napraw, niedrogie ubezpieczenie i naprawdę spory bagażnik. Oto nieduże używane kombi o dużych możliwościach transportowych. Które warto kupić i w jakiej wersji?

Co wspólnego mają ze sobą Citroen C5 Aircross i Peugeot Rifter? Wspólnych elementów w tym przypadku znajdziemy wiele, poczynając od koncernu, który oba auta produkuje, a kończąc na tym, że oba zdają się być idealnym wyborem dla rodziny. Ale który będzie lepszym? Praktyczny ale niemodny kombivan - czyli Peugeot Rifter, czy modny, ale nieco mniej praktyczny modny SUV - czyli Citroen C5 Aircross? Oba w niemal tej samej cenie - co wybrać? My już wiemy. Ciekawi który z samochodów bardziej trafił w nasze gusta?

Oto najnowsze dzieło twórców karetek górskich GOPR oraz specjalistycznych samochodów dla wojska – auto reklamowane jako nowy pojazd dla biznesu, czyli Concept Flatbed. Oto połączenie francuskiej techniki z polską zabudową.

Coraz więcej producentów ma hybrydy w ofercie. Część z nich zbudowano, by były tanie w eksploatacji, inne z kolei mają zapewniać superosiągi. W teście odpowiemy, do której grupy zalicza się Peugeot 508 SW ładowane prądem z gniazdka.

Oto długo oczekiwany elektryczny van z Francji. Francuzi ruszają nie tylko na podbój rynku luksusowych transporterów spotykanych przy lotniskach, ale także liczą na taksówkarzy, firmy przewozowe i hotelarzy.

Nowość francuskiej marki musi trafić do serwisu w ramach akcji naprawczej. Okazuje się, że kierowca musi liczyć się z ryzykiem odpadnięcia nadkoli w trakcie jazdy.

Tego się nie spodziewacie, a my nie spodziewaliśmy. Przecież benzyna, diesel i hybryda to trzy różne napędy. A jednak w teście spalania... Zobaczcie sami!

Peugeot 3008 Crossway potrafi pokazać przysłowiowy lwi pazur. To przede wszystkim zasługa mocnego silnika Diesla, który pracuje pod maską testowanej odmiany. Samochód nie ma wprawdzie napędu na wszystkie koła, ale dzięki systemowi Grip Control poradzi sobie przy ograniczonej przyczepności nawierzchni.