Pierwsza jazda

Hyundai chce być najważniejszą marką azjatycką w Europie. Czy Kona mu w tym pomoże? Koreańczycy liczą na sukces.

Nowa Skoda to połowiczna następczyni Yeti i bliźniaczka Seata Ateki. Jej nazwa pochodzi z języka alaskiego ludu Alutiiq i oznacza „samochód strzałę”. Czesi celują nią prosto w Nissana Qashqaia i serca tysięcy klientów.

Volkswagen T-Roc kosztuje tyle, co Golf, wnętrzem nawiązuje do Polo, a rozmiarami mieści się pomiędzy tymi dwoma modelami Volkswagena. Tak, Volkswagen T-Roc chce zostać wzorcem rodzinnego auta

Kia wchodzi na nowe terytorium gran turismo, na którym wymaga się nie tylko wysokiej jakości i komfortu, lecz także radości z prowadzenia. Jeśli Optima mierzy w Skodę Superb, to Stinger celuje o wiele wyżej – w Volkswagena Arteona, a nawet w BMW serii 4 i Audi A5 Sportbacka.

Seat Arona jest większy o kilka centymetrów od Ibizy wzdłuż i wszerz. Tyle wystarczyło, żeby powstał przestronny i pakowny samochód. Oto wrażenia z pierwszych jazd wersjami z silnikami benzynowymi.

Dzieli geny z Peugeotem 3008, ale nie jest tylko lekko zmodyfikowaną kopią francuskiego modelu. Opel zadbał o to, żeby nowemu kompaktowemu SUV-owi nadać indywidualny charakter.

Przedłużony Volkswagen Tiguan nazywa się „Allspace”, jest dłuższy o 21,5 cm, ma większy o 109 mm rozstaw osi, większy bagażnik i bogatsze wyposażenie

Trzecia generacja BMW X3 pojawi się w salonach w listopadzie i wreszcie jest taka, jaka powinna być od początku: świetnie wykonana – w kabinie panuje cisza niczym makiem zasiał! – i wystarczająco komfortowa.

Można się spodziewać, że debiut Kii w klasie gran turismo zaniepokoi kierownictwo Audi, BMW i Mercedesa, a przy tym wywoła nerwowe drżenie rąk także wśród przedstawicieli zarządu Alfy Romeo oraz Jaguara.

Hyundai daje czadu, że aż miło. W kompaktowym i30 N tkwi potencjał budzenia prawdziwych emocji. To pierwszy pełnokrwisty hot-hatch koreańskiej marki. Jaka szkoda, że z zewnątrz prawie tego nie widać!

Przyzwyczailiśmy się, że limuzyny mają stonowany, elegancki wygląd, jednak Lexus twierdzi, że luksusowy samochód może być nieco inny. Mieliśmy już okazję doświadczyć japońskiego „omotenashi” w nowym LS-ie.

Stonic to trzeci mały crossover w palecie Kii, ale przełomowy dla europejskiego klienta. Jest jak lekko napompowane i podniesione Rio, równie zwinny, napędzany tymi samymi silnikami i bardzo atrakcyjnie wyceniony.

Silnik spalający benzynę, który działa jak wysokoprężny? O takim rozwiązaniu mówiło się od dawna i wiele koncernów nad nim pracuje, ale wygląda na to, że Mazda jako pierwsza wprowadzi na rynek jednostkę, która połączy w sobie zalety tych obu rodzajów silnika.

Porsche pozwoliło nam przejechać się dwoma nowymi wersjami Panamery. Obie są szybkie, zjawiskowe i wyjątkowe – do tej pory w ofercie marki z Zuffenhausen nie było jeszcze kombi, a do tego nigdy w historii topowa wersja Porsche nie była hybrydą.

Do grona crossoverów Opla dołącza kompaktowy Grandland X. Przestronny i dobrze wyposażony model prorodzinny, w cenie od 94 900 zł. Czy jest w stanie podbić klientów tego bardzo zatłoczonego już segmentu rynku?

Nie, tu nie chodzi o downsizing – nowy 2-litrowy, 300-konny benzyniak z turbo nie zastępuje większej jednostki, lecz uzupełnia paletę silników F-Type’a. Dzięki temu można mieć tego „kocura” za 77 000 zł mniej niż dotychczas. Ale ile w nim drapieżności?

Szósta generacja Polo wygląda grzecznie, ale bezczelnie przybrała na wymiarach: jest o 8 cm dłuższa i 7 cm szersza od poprzednika. Już-nie-taki-mały Volkswagen chce być jak większy brat – Golf. Czy się pobiją?

Nowy Lexus LC 500 ma szansę szybko stać się klasykiem – jako jeden z ostatnich modeli dostał mocną wolnossącą „V-ósemkę”.

Wygląda niemal jak poprzednik, ale jest bardziej mocarny pod maską, do tego mniej waży. Mieliśmy już okazję podróżować nowym Cayenne’em. Wniosek? Żaden inny SUV nie może się z nim mierzyć pod względem sportowego charakteru.

Czego potrzebuje samochód przyszłości? Elektrycznego silnika, dużego zasięgu, dwóch przycisków i jednego ekranu. Tesla Model 3 to najbardziej oczekiwane auto świata. Jednocześnie wyjątkowe i dlatego nadal drogie.