Piesi

Do dramatycznego potrącenia na przejściu dla pieszych doszło w Zielonej Górze. Kierujący, nie widząc znajdującej się na drodze kobiety, z impetem ją potrącił. Siła uderzenia była tak duża, że 47-latkę odrzuciło kilkadziesiąt metrów od miejsca zdarzenia.

Do Sejmu trafił rządowy projekt zmian w Kodeksie Drogowym zmieniający zasady pierwszeństwa wokół przejść dla pieszych, m.in. zakazujący pieszym korzystania z telefonów. Doszło już do burzliwej dyskusji w tej sprawie na forum Parlamentarnego Zespołu ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Proponowane zmiany to – zdaniem jednego z posłów – stawianie wozu przed koniem, sadzanie konia na dżokeja, pomieszanie porządku! A co sądzą inni?

Dużo mówi się o zmianach w przepisach dotyczących relacji pieszy-kierowca, a tymczasem obowiązujące w tym zakresie przepisy należą do kategorii „powszechnie nieznanych”. Przepisy te są nie tylko rozrzucone w różnych miejscach Kodeksu drogowego, ale również po różnych aktach prawnych. Co ciekawe, niektóre przepisy wyrażone rozporządzeniem są uważane za nieobowiązujące, gdyż wydane zostały bez oparcia w ustawie.

Do Sejmu trafił zmieniony rządowy projekt zmian w Prawie drogowym mający m.in. poprawić sytuację pieszych na przejściach. Zmiany, zamiast uprościć, jeszcze bardziej komplikują przepisy. Zwraca uwagę to, że zrezygnowano z planów zatrzymywania praw jazdy za drastyczne przekroczenia prędkości poza obszarem zabudowanym – przeciwko temu rozwiązaniu protestowało Ministerstwo Sprawiedliwości. W projekcie ustawy znalazł się natomiast pomysł forsowany przez Zbigniewa Ziobrę, by ograniczyć korzystanie z telefonów przez pieszych.

Eksperyment z trójwymiarowymi pasami trwa już w naszym kraju. Nietypowe przejścia powstały w okolicy czterech szkół. Jednak coraz mocniej słychać opinie, że to nietypowe malowanie stwarza więcej niebezpieczeństwa, niż je ogranicza. Głos w sprawie zabrał ekspert Polskiego Związku Motorowego – Andrzej Sobieraj.

Nerwy warto trzymać na wodzy. Intencjonalne potrącenie samochodem demonstranta lub osoby, która z różnych przyczyn blokuje drogę, to prosta droga do odpowiedzialności karnej, w tym do wieloletniego więzienia. Przepisy są tak skonstruowane, że jeśli ktoś komuś zrobi krzywdę przy użyciu samochodu, nie pomoże nawet prokurator przychylnie nastawiony wobec sprawcy – ten może jedynie poniesienie odpowiedzialności odwlec w czasie.

Pewnie widzieliście już trójwymiarowe pasy dla pieszych, bo zdjęcia z New Delhi, gdzie powstał pomysł, szybko obiegły świat. Teraz rozwiązanie to pojawiło się też w trzech polskich miastach. Pomysłodawcy liczą, że zmusi to kierowców do zdjęcia nogi z gazu.

Olsztyńska policja ku przestrodze opublikowała nagranie z miejskiego monitoringu, które mrozi krew w żyłach. Widać na nim kobietę, przebiegającą przez ulicę w niedozwolonym miejscu, która wpada tuż przed maskę nadjeżdżającego samochodu, zostaje uderzona i bezwładnie ląduje na asfalcie. Ten groźny wypadek mógł skończyć się tragicznie, ale szczęśliwie piesza doznała jedynie ogólnych potłuczeń.

Wiele z dotychczas zbudowanych przejść dla pieszych wymaga likwidacji, gdyż dają pieszym złudne poczucie bezpieczeństwa. Oto wnioski z audytu przeprowadzonego przez GDDKiA. Drogowa dyrekcja nie szczędzi słów krytyki na temat błędów popełnianych podczas budowy przejść i pobliskiej infrastruktury.

Od ubiegłorocznego wypadku na ul. Sokratesa w Warszawie, w którym zginął legalnie przechodzący przez jezdnię 33-letni mężczyzna, temat wprowadzenia przepisów dających pieszym pierwszeństwo jeszcze przed wejściem na przejście powraca jak bumerang. Z ówczesnych deklaracji za wiele nie wyszło, bo projekt, który miał wejść w życie 1 lipca 2020 r. z hukiem upadł, ale... jest już nowy. I ten ma szansę w wkrótce zacząć obowiązywać

Nie weszły w życie zapowiadane na 1 lipca 2020 roku zmiany w Kodeksie drogowym projektowane przez rząd, dające pierwszeństwo pieszym wchodzącym na przejście. Ale w Sejmie od grudnia 2019 roku jest konkurencyjny projekt poselski dotyczący tej samej sprawy. Ten projekt – pozbawiony kontrowersyjnych braków – ma szanse wejść w życie w ciągu kilku miesięcy.

Od 1 lipca mają obowiązywać zaostrzone kary dla kierowców przekraczających dozwoloną prędkość, a także nowe zasady pierwszeństwa pieszych na przejściach. Wygląda jednak na to, że termin nie będzie dotrzymany, a ten, kto w lipcu przekroczy drastycznie prędkość np. na autostradzie, odpowie za to na „dzisiejszych” warunkach.

Poselski apel o radykalne ograniczenie prędkości w Polsce i działania ograniczające liczbę wypadków drogowych doczekał się odpowiedzi ministerstwa infrastruktury. Rząd planuje ostrzejsze regulacje już na okres wakacyjnych wyjazdów, by ograniczyć drogową brawurę. Resort zapowiada rozwiązania dla uspokojenia ruchu i ograniczenia wypadków.

Na polskich drogach wciąż dochodzi do zdecydowanie zbyt wielu wypadków na przejściach dla pieszych. Złe zachowanie w pobliżu pasów potwierdza najnowsze nagranie policji. Kierowcy nie wiedzieli, że znajdują się w oku kamery Mobilnego Centrum Monitoringu.

Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie przenosi parkowanie na jezdnię lub do zatok. Według władz Warszawy zmiany w organizacji miejsc parkingowych muszą być stałe, bo świat po pandemii będzie inny niż ten, który znaliśmy dotychczas.

Warszawa ma uwagi do przygotowanych przepisów zwiększających prawa pieszych. Zarząd Dróg Miejskich przede wszystkim sugeruje doprecyzowanie pierwszeństwa pieszego przed wejściem na pasy. Zaleca też większą dyscyplinę dla kierowców, czyli zatrzymywanie prawa jazdy za niebezpieczną jazdę w pobliżu przejść.

„Duży może więcej” – tę dewizę zna chyba każdy polski pieszy, który musi czekać, aż kierowcy zatrzymają się przed pasami, aby przejść przez jezdnię. Nowe przepisy mają to zmienić

Dziennikarz z serwisu Autoblog czekał na chodniku na przejazd zabytkowego auta. To był dobry plan, ale nie przewidział, że są kierowcy, dla których jazda po części jezdni przeznaczonej dla pieszych jest czymś oczywistym. Kierowca chciał przejechać, dziennikarz nie ustapił - bo niby czemu miał to zrobić. Efekt - potrącenie pieszego na chodniku. Zdawało się, że zgłoszenie takiego zdarzenia na policję będzie rozwiązaniem problemu. Mylicie się - to bardzo skomplikowało sprawę.

Rząd, zapowiadając zmiany dotyczące pierwszeństwa pieszych na przejściu, znalazł się w pułapce: z jednej strony wskaźniki bezpieczeństwa na drogach pikują i trzeba coś z tym zrobić, a z drugiej – brakuje odwagi, by cokolwiek naprawdę zmienić. Postanowiono więc zrobić szereg uników i... wprowadzić przepisy, które obowiązują od lat w niemal identycznym brzmieniu

Warszawa wybudowała i rozpoczyna testy unikatowych na skalę europejską przejść dla pieszych, w których światło jest wyświetlane pod… nogami przechodniów. Wszystko po to, aby zabezpieczyć pieszych zapatrzonych w ekrany swoich smartfonów.