podróże

Czeska policja nie ma najlepszego zdania o kierowcach z Polski. Jadąc do Czech i przez Czechy nie mamy co liczyć na taryfę ulgową. Mimo bliskiego sąsiedztwa, niektóre przepisy, zasady i zwyczaje panujące na tamtejszych drogach różnią się od tych, które obowiązują u nas. Oto krótka lista tego, o czym kierowcy wybierający się za południową granicę powinni wiedzieć i pamiętać.

Pojechaliśmy elektrycznym Mercedesem z Warszawy do St. Moritz w Szwajcarii i z powrotem. Trasa ok. 3000 kilometrów. Nie zgadniecie, ile zapłaciliśmy za ładowanie!

Przywykliśmy do tego, że korzystanie z telefonów komórkowych i przesyłu danych przez sieci komórkowe jest tanie, a wiele usług mamy wliczonych w abonament. Są sytuacje, w których można się jednak nieprzyjemnie zdziwić – i za coś, co wydaje się darmowe, jak choćby za skorzystanie z nawigacji Google, możemy zapłacić majątek. Podpowiadamy, kiedy podczas jazdy samochodem smartfon może wygenerować gigantyczne koszty.

Wyjeżdżając na wakacje, warto wiedzieć, gdzie na drogach warto szczególnie uważać. W niektórych krajach fotoradarów jest znacznie więcej niż w Polsce, a i kary za przekroczenie prędkości są czasami wyższe, i do tego jeszcze liczone w euro. Yanosik przygotował raport na ten temat.

Za szybka jazda, podjeżdżanie zbyt blisko od tyłu w trakcie, gdy wyprzedzasz inne auto, przejeżdżanie na czerwonym świetle, a do tego wjazd na przejście dla pieszych, gdy są na nim przechodnie. Nie, to nie są scenki z polskich dróg, tak jeżdżą kierowcy we Włoszech.

Pojechałem najdroższą autostradą w Polsce do granicy z Niemcami, a potem wróciłem drogą krajową. Koszt jazdy krajówką jest nieporównywalnie mniejszy, choć trzeba mieć cierpliwość. Przy okazji zobaczyłem, jak autostrada wpłynęła na lokalne restauracje, hotele i serwisy żyjące z podróżnych.

Wraz z prezentacją linii wyposażeniowej Extreme Dacia zaprezentowała zabudowę kamperową do Joggera. Producent przekonuje, że autem tej marki można nie tylko dojechać na biwak, lecz także za stosunkowo niewielką opłatą dodać wyposażenie, które pozwala w dwie minuty zaaranżować w samochodzie wygodne miejsce do spania. Przyjrzyjcie się tej koncepcji dobrze: w taką zabudowę można wyposażyć różne modele samochodów, nie tylko kupując pakiet Sleep w Dacii, lecz także zamawiając ją choćby u stolarza. Tańszej możliwości przerobienia auta na kamper w każdym razie nie ma.

Ładowarek za granicą jest w bród. Daleka podróż samochodem elektrycznym wciąż jednak wymaga przygotowania, a na miejscu i tak mogą pojawić się niespodzianki. Nie są to jednak sytuacje bez wyjścia – moim kołem ratunkowym okazała się sympatyczna pani z infolinii jednego z największych operatorów ładowarek w Czechach. Dlaczego w drodze do Wiednia nie obyło się bez jej interwencji?

W Polsce mamy coraz więcej autostrad, są dobrej jakości, należycie oznakowane i wydawać by się mogło, że jazda po nich powinna być bezpieczna i przyjemna. Niestety, czasem dochodzi do niebezpiecznych sytuacji. Jak jeździć, żeby bezpiecznie dotrzeć do celu i nie zagrażać innym uczestnikom ruchu?

Przedstawiamy nasz subiektywny wybór 15 tras samochodowych, które warto choć raz w życiu przejechać. Sprawdźcie, na których z nich już byliście, a o których dopiero marzycie. Może któreś ze zdjęć i opisów zainspiruje was do zaplanowania podróży życia? Albo chociaż najbliższych wakacji, gdy już nadejdą.

Tegoroczny długi weekend majowy jest łaskawy dla milionów Polaków, bo wystarczą trzy dni urlopu, aby cieszyć się nawet dziewięcioma wolnymi dniami. Zapewne wielu rodaków wykorzysta ten czas na wyjazdy turystyczne. O prognozę dotyczące tegorocznej majówki pokusił się Yanosik, który na podstawie ubiegłorocznych danych próbuje oszacować, jak wielu Polaków wybierze się w najbliższym czasie w podróż.

Delegacja Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności (PIRE) wybrała się na targi do Cannes, na południu Francji. Celem było udowodnienie, że elektryki są tak samo dobre jak auta spalinowe. Udało się pokonać trasę, ale statystyki raczej nie są przekonujące.

Miłośnicy motoryzacji nie mogą pominąć tego miejsca, będąc w Berlinie. Classic Remise jest zlokalizowana w starej zajezdni tramwajowej, ale w środku żadnych tramwajów nie ma. Są za to największe legendy motoryzacji. Co najważniejsze, to miejsce cały czas żyje i nie jest obiektem muzealnym.

W większości przypadków samochodem, korzystając z zewnętrznych akcesoriów, można przewieźć do czterech rowerów. Bagażniki do przewożenia rowerów pozwalają przewozić jednoślady na dachu albo za samochodem. W tym drugim wypadku mamy do wyboru rzadziej wykorzystywane bagażniki mocowane do tylnej klapy albo bardziej popularne – zakładane na hak holowniczy. Każda z wymienionych opcji ma swoje zalety i wady, a która będzie dla nas najlepsza, zależy m.in. od tego, jaki mamy samochód.

Jak to jest z tymi elektrykami? W Polsce narzekamy, że nie da się ich używać zimą, a w Norwegii kupują je na potęgę. Sprawdziłem, czy faktycznie da się bezproblemowo korzystać z auta z tym napędem. W tym celu Porsche Taycanem przejechałem po Finlandii ponad 700 km, nawet przy temperaturze –30 st. C! Jak w takich warunkach sprawował się samochód?

Północ Morza Bałtyckiego, czyli Zatoka Botnicka, u wybrzeży Finlandii i Szwecji skuta jest lodem przez większość roku. Z tego powodu codziennie pracują tam lodołamacze, a ja miałem okazję być na pokładzie jednego z nich. To ponad 70 m genialnej inżynierii, potęgi i pasji. Ta maszyna naprawdę imponuje.

Renault Austral, którego testujemy na długim dystansie, miał okazję wykazać się podczas rodzinnego wyjazdu na narty. Na pokładzie były cztery osoby, pies i mnóstwo bagażu, w tym sprzęt narciarski schowany do dachowego boksu. Zobaczcie, jak zmieściło nam się to wszystko i ile paliwa zużył tak "uzbrojony" francuski SUV.

Nissan Ariya w wersji wyprawowej to elektryczny crossover, przed którym Japończycy postawili ambitny cel. Podczas ekspedycji od bieguna do bieguna ma przejechać 27 tys. km, radząc sobie z ekstremalnymi warunkami na trasie. Aby to było możliwe, Nissan uśmiechnął się do specjalistów od wypraw polarnych – firmy Arctic Trucks.

Pewna mieszkanka Włoch każdego dnia — od poniedziałku do soboty — wcześnie rano wyrusza w niemal 800-kilometrową podróż do pracy. Do domu wraca późno w nocy. Mimo to na razie nie zamierza zrezygnować z tego uciążliwego stylu życia, bo choć wydaje się absurdalne, tylko w ten sposób może zaoszczędzić trochę pieniędzy.

Pamiętacie Renatę i Pawła? Niedawno mogliście przeczytać na naszej stronie o tym, jak poszła im podróż Teslą Model Y z Warszawy aż do Hiszpanii. Para wróciła już swoim elektrykiem z nietypowej, zimowej wycieczki i przekazała nam kolejne spostrzeżenia dotyczące podróżowania Teslą na długim dystansie. — Strach miał wielkie oczy — zwierzają się.