Obowiązkowe wyposażenie roweru jest bardzo skromne: niepotrzebne są błotniki, lusterka, wystarczy tylko jeden hamulec. Bardzo skromne są również wymagania związane z oświetleniem roweru, ale niewielu rowerzystów wie, że — choć ma rower wyposażony w lampki widoczne z dużej odległości — i tak zasługuje na mandat. Przyczyną jest światło odblaskowe.
Posłuchaj artykułu
00:00/00:00
Audio generowane przez AI (ElevenLabs) i może zawierać błędy
Auto Świat / Maciej Brzeziński
Światło takiej lampki rowerowej jest widoczna dla kierowców z odległości co najmniej kilkuset metrów; ale to nie wystarczy, by być w zgodzie z polskimi przepisami
Obowiązkowe wyposażenie roweru naprawdę jest niewyszukane. Rower ma mieć przynajmniej jeden działający hamulec, dzwonek i światła — i to z grubsza tyle. Polskie przepisy dotyczące świateł rowerowych są jednak zaskakujące.
Jakie światła musi mieć rower?
Jeśli chodzi o konkretne wymagania względem wyposażenia roweru, to dzwonek (albo inny sygnał ostrzegawczy) ma mieć nie przeraźliwy dźwięk; hamulec ma być skuteczny. A światła?
Rower ma mieć:
z przodu lampkę pozycyjną, białą lub żółtą
z tyłu lampkę pozycyjną w kolorze czerwonym
ponadto z tyłu rower powinien mieć odblask w kształcie innym niż trójkąt, czyli np. prostokątny lub okrągły.
Mało kto wie, że jeśli jeździmy za dnia, nie musimy mieć lampek pozycyjnych przy rowerze. To oznacza, że po prostu nie musimy ich mieć. Musimy mieć lampki, jeśli jedziemy po zmroku, w warunkach ograniczonej widoczności albo gdy wjeżdżamy w tunel. Gdy jeździmy sobie za dnia w warunkach normalnej widoczności, nie dostaniemy mandatu za brak świateł pozycyjnych w rowerze. Nie musimy mieć ani świateł, ani ich mocowań – przecież mocowania mogą być zintegrowane z lampką, którą zostawiliśmy w domu.
I tu pojawia się element, którego brakuje w bardzo wielu rowerach: tylny odblask. Te same przepisy, które pozwalają na zdemontowanie świateł pozycyjnych, gdy nie ma potrzeby ich używania, nie pozwalają na jazdę bez tylnego odblasku. A wiele rowerów nie ma nawet dobrego miejsca na taki element. A nawet jeśli go ma, to do wielu rowerów trudno dokupić pasujący odblask.
Auto Świat / Maciej Brzeziński
Tak wygląda przykładowe prawidłowe oświetlenie roweru: z tyłu jest nie tylko lampka świecąca, ale i odblask. Jeśli chodzi o lampkę świecącą – pozycyjną, przepisy przewidują ważny wyjątek
Przepis brzmi:
Rower oraz wózek rowerowy powinny być wyposażone:
1) z przodu – co najmniej w jedno światło pozycyjne barwy białej lub żółtej selektywnej;
2) z tyłu – co najmniej w jedno światło odblaskowe barwy czerwonej o kształcie innym niż trójkąt oraz co najmniej w jedno światło pozycyjne barwy czerwonej;
(...)
4) co najmniej w jeden skutecznie działający hamulec;
5) w dzwonek lub inny sygnał ostrzegawczy o nieprzeraźliwym dźwięku.
1a. Dopuszcza się, aby światła pozycyjne roweru i wózka rowerowego, o których mowa w ust. 1 pkt 1 i 2, były zdemontowane, jeżeli kierujący tym pojazdem nie jest zobowiązany do ich używania podczas jazdy
Oczywiście, tylny odblask może być zintegrowany z lampką pozycyjną i tak często jest w rowerach turystycznych. Bardzo rzadko jednak zdarzają się lampki pozycyjne na baterie mocowane np. do sztycy siodełka ze zintegrowanym odblaskiem. A przydałby się... dosłownie jakikolwiek odblask, aby rowerzyści mogli jeździć zgodnie z przepisami.
Auto Świat / Maciej Brzeziński
Jednym z obowiązkowych elementów roweru jest dzwonek; za jego brak policjanci karzą rowerzystów mandatami – z reguły 50 zł
Czy lampki roweru mogą migać?
Co kraj to obyczaj — np. w Niemczech zakazane są migające lampki pozycyjne rowerów, ponieważ oślepiają kierowców samochodów. Niektórzy renomowani producenci oświetlenia rowerowego produkują specjalne lampki rowerowe na niemiecki rynek pozbawione funkcji migania. W Polsce jednak jest inaczej: lampki pozycyjne roweru mogą migać i to nawet nie dlatego, że nie jest to zakazane, lecz jest to wprost dopuszczone przez przepisy:
światła pozycyjne oraz światła odblaskowe oświetlone światłem drogowym innego pojazdu powinny być widoczne w nocy przy dobrej przejrzystości powietrza z odległości co najmniej 150 m; w przypadku roweru i wózka rowerowego dopuszcza się migające światła pozycyjne;
A to oznacza, że zarówno przednia lampka roweru, jak i tylna lampka mogą migać.
Światła roweru nie powinny jednak oślepiać innych kierowców, a to oznacza, że w przypadku bardzo mocnych lampek tylnych nocą powinno się je przełączyć je w tryb niemigający albo nocny, jeśli taki jest; z kolei przednie lampki roweru, które tylko z nazwy są pozycyjne, a tak naprawdę oświetlają drogę tak dobrze jak reflektor drogowy motocykla, należy nocą na drodze publicznej ustawić tak, aby oświetlały jedynie drogę na kilka metrów przed rowerem – bo mogą oślepiać kierowców z odległości kilkuset metrów. Oślepianie innych kierowców też może być powodem mandatu, który w tym przypadku jest zupełnie słuszny.
