Ponadto tuner zajmuje się modernizacją aut takich marek, jak: Mazda, Volvo, Jaguar czy Land Rover. Wolf "ubrał" przedstawiony egzemplarz w dodatkowy spoiler zderzaka przedniego i tylnego. Na bokach pojawiły się nakładki progowe. To niewiele, ale w komplecie z atrakcyjnymi alufelgami i obniżonym zawieszeniem nadaje autu bardziej agresywny wygląd. Tuner przygotował do Mondeo jeszcze inne akcesoria upiększające nadwozie, których tutaj nie zamontowano. Można np. zmienić grill czy lusterka (różne modele). Atrakcyjność podniesie wymiana ostatniego tłumika, który wyposażono w dwie chromowane końcówki o średnicy 90 mm. Nadwozie można wykończyć elementami z karbonu. Ford Mondeo jest typowym przedstawicielem samochodów dla rodziny. Duży bagażnik i przestronne wnętrze pozwalają na wygodne podróżowanie nawet w pięć osób. Jednak po modyfikacji zawieszenia (krótsze sprężyny o 35 mm) Mondeo stało się mniej komfortowe. Sztywniejsze podwozie pozwala na bardziej agresywne pokonywanie zakrętów, a trakcję na równej drodze poprawiają spore, 17-calowe alufelgi z niskoprofilowymi oponami. W tym przypadku nie można jednak liczyć na mocne doznania, jeżeli chodzi o osiągi. Prezentowany model to wersja z najsłabszym w ofercie Forda turbodieslem - 2.0/115 KM. Wysoki moment obrotowy zapewnia w miarę dynamiczną jazdę, ale jak na tę wielkość i masę auta to zdecydowanie za mało. Fani dobrego przyspieszenia mogą się rozczarować, rozpędzenie pojazdu do 100 km/h zajmuje ponad 11 s (dane fabryczne). Próby zwiększenia osiągów podczas trwania gwarancji (choćby chiptuning) wiążą się z jej utratą. Wnętrze, bogato wyposażone już w serii, nie zmieniło się znacząco. Pojawiła się tylko nowa gałka lewarka zmiany biegów i nakładki na pedały. Akcesoria firmowe Wolfa dostępne są w salonach Forda. Montaż elementów karoserii w autoryzowanej stacji nie zmniejsza gwarancji na lakier i perforację blach.
Dojrzały wilk
Niemiecki tuner Wolf oprócz akcesoriów tuningowych do Mondeo ma w ofercie elementy upiększające właściwie do wszystkich modeli Forda. Pojawiły się już zestawy do C-Maxa i nowego Focusa II.
Auto Świat
Dojrzały wilk
