Porsche 911

W teksańskim Prosper doszło do nietypowego zdarzenia drogowego. Luksusowe Porsche 911 Cabriolet generacji 992, wyceniane na ponad 400 tys. zł, zakończyło swoją podróż na drzewie. Auto wjechało w nie bez właściciela. Jak doszło do tego zdarzenia?

Porsche systematycznie uzupełnia gamę odświeżonej 911, tym razem o wariant Carrera S. Nowa "eska" zbliżyła się do poprzedniego GTS-a, ma poszerzone możliwości personalizacji i nadal będzie dostępna z nadwoziem typu coupe i kabriolet.

Jeśli auta z naszego zestawienia były odpowiednio serwisowane, to wciąż, mimo swojego wieku, trzymają się nieźle i są godne polecenia. W dodatku wiele z nich kosztuje naprawdę niewiele. Oto nasz subiektywny przegląd pełnoletnich aut, które dobrze zdały egzamin dojrzałości.

Ten samochód jest poddany ogromnym naciskom podczas jazdy, ale właśnie o to chodzi. Skrzydło pakietu Manthey Racing dla Porsche 911 GT3 RS, które wygląda jakby auto miało odlecieć, oraz reszta całego zestawu aero powodują, że generowany docisk to nawet jedna tona. Wszystko w imię jeszcze szybszej jazdy po torze.

Piękne Porsche 911 w wyjątkowym kolorze i z niezbyt wygórowanym przebiegiem zostało wystawione na sprzedaż. Jej znakiem charakterystycznym, poza kolorem, jest to, że pierwszą właścicielką była Maryla Rodowicz. Teraz każdy może kupić to auto.

Porsche produkuje dziś mnóstwo SUV-ów, a także skupia się na napędzie elektrycznym, jednak ta kultowa marka — i piszę to bez cienia przesady — nie zapomina o korzeniach. Najlepszym przykładem jest nowa "911-ka" w wydaniu Carrera T. Tutaj wszystko się zgadza.

Marina Łuczenko-Szczęsna znana jest nie tylko jako wokalistka, czy żona najsłynniejszego polskiego bramkarza, ale też jako wielbicielka luksusowych samochodów. Wśród modeli, jakimi jeździła, przez lata znalazły się eleganckie Porsche, ale też większe modele. Polska WAG szczególnie upodobała sobie SUV-y.

Czy ktoś tego chce, czy nie, to nie da się zaprzeczyć, że każde Porsche 911 jest kultowym modelem. Jednak nawet w tak znakomitej rodzinie zdarzają się wybitne jednostki. Do takich należy z pewnością Targa – jeszcze nie cabrio, ale już nie coupe.

W 2023 r. popyt na najpopularniejsze coupe na Ziemi zaledwie dwukrotnie przewyższył zainteresowanie Toyotą Corollą w Polsce. Ze wszystkich coupe na świecie próg 30 tys. sprzedanych aut przekroczyły zaledwie cztery modele — i tylko dwa z nich firmują marki premium. Mamy dane, które jednoznacznie pokazują, jak niewesoło jest z segmentem samochodów, które przecież nie tak dawno uchodziły za szczyt marzeń.

Hybrydowe Porsche 911? "Kto to słyszał! Pora umierać" – zawyrokował internet po premierze modelu 911 Carrera GTS z rewolucyjnym układem T-Hybrid. To kolejny odważny ruch marki z Zuffenhausen, która nie tak dawno zastąpiła spalinowego Macana wydaniem w pełni elektrycznym. Odświeżając kultową "911", inżynierowie nie zdecydowali się na aż tak radykalny krok, a i tak podpadli fanom.

Liftingi zazwyczaj niewiele zmieniają w samochodach, a liftingi Porsche w szczególności. Tym razem jest jednak inaczej. Modernizacja Porsche 911 przyniosła mu trzy rewolucje. W tym jedną, która przejdzie do historii motoryzacji.

Polska firma tuningowa oficjalnie zaprezentowała swoją interpretację Porsche 911 generacji 991. Model Indecent 005 otrzymał 14-elementowy bodykit, m.in. poszerzający samochód o 30 cm.

Rozmawiamy z Piotrem "Jak anioła głos" Kupichą. W pierwszym odcinku nowego sezonu programu Auto Świat Pit Stop lider zespołu Feel udowadnia, że jest wielkim fanem motoryzacji. W dodatku posiada kolekcję wyjątkowych samochodów i zna się na nich lepiej od redaktora prowadzącego rozmowę.

Czy z duetu Panamera/Taycan jeden model będzie musiał zniknąć, skoro oba mają tak podobne wymiary? Czy doczekamy się w końcu nowego hiperauta? A może firmie wystarczą już tylko SUV-y? No i co z tym elektrycznym Porsche 911? Mam informacje z najlepszych źródeł.

Nigdy wcześniej nie jeździłem autem, które tak źle znosiłoby spotkania z progami zwalniającymi. Podczas testu pokonałem ich dziesiątki i ani razu nie udało mi się uniknąć zarysowania splittera lub dyfuzora. Towarzyszący temu dźwięk, w aucie za grubo ponad milion złotych, boli. Na szczęście Porsche 911 GT3 Manthey Racing potrafi szybko przekierować myśli kierowcy na zupełnie inne tory.

Jeśli myślisz "eee, po co to czytać, tu i tak będą same elektryki", to możesz spokojnie kontynuować lekturę, bo 2024 obrodzi także w spalinowe nowości. To w ogóle będzie wyjątkowy i wyjątkowo różnorodny rok: na rynek trafi pierwsza Alfa Romeo z polskiej fabryki, po 28 latach przerwy powróci Renault 5 (ale w nowej odsłonie), a Dacia zaoferuje aż dwa zupełnie nowe SUV-y. Dla wielu 2024 r. przyniesie też mały zmierzch czasów – gamę Porsche 911 uzupełni wersja hybrydowa.

Śledź swoje marzenie, czyli w oryginale Track Your Dream, to nowa usługa wprowadzona przez Porsche. Co prawda podobna usługa już wcześniej była dostępna, ale dotyczyła wyłącznie jednego modelu. Z Track Your Dream może skorzystać każdy klient oczekujący na dowolny model ze Stuttgartu-Zuffenhausen.

Sobiesław Zasada, legendarny polski kierowca rajdowy, ma już 93 lata. Mimo to ten trzykrotny mistrz Europy wciąż pojawia się na różnego rodzaju zawodach sportowych. Teraz nestor polskiego sportu motorowego z bardzo dobrej strony pokazał się podczas 56. edycji Rajdu Żubrów, w którym wystartował unikatowym modelem Porsche.

Porsche 911 GT3 R Rennsport ma wszystko w... wielkich wlotach powietrza. Nie nadaje się ani na drogi publiczne, ani do startów w wyścigach klasy GT3, ale i tak wzbudza pożądanie. Niemcy stworzą tylko 77 egzemplarzy 620-konnej bestii wymykającej się nawet homologacjom sportowym. Jak mówią, to prawdopodobnie najbardziej zjawiskowy "torowy obiekt kolekcjonerski".

Ile może kosztować 31-calowy telewizor? 22,7 tys. zł, jeśli się wysuwa z podsufitki BMW serii 7. Żółta tarcza obrotomierza w Porsche 911 GT3 RS wymaga dopłaty 1774 zł, a dwukolorowe malowanie Mercedesa-Maybach jest droższe od bazowej Toyoty Yaris. Poznajcie krainę szokujących cen opcji – nawet w czasach inflacji.