Pożar

Ten filmik, który rozprzestrzenia się po sieci jako wiral, to nie jest dzieło sztucznej inteligencji, jak sądzą niektórzy. Ten wypadek z chińskim samochodem elektrycznym w roli głównej zdarzył się naprawdę i jest on chyba najlepszą ilustracją tego, jak złe i niebezpieczne są elektryczne, chowane klamki w samochodach. Pokazuje on, w jakim niebezpieczeństwie jest każdy, kto podróżuje samochodem źle zaprojektowanym w kontekście awaryjnego otwierania drzwi. To jednocześnie odpowiedź, dlaczego w Chinach wkrótce wchodzi w życie zakaz produkcji samochodów wyposażonych w elektryczne klamki bez mechanicznego systemu awaryjnego.

Tankowanie samochodu to jedna z najbardziej rutynowych czynności, jakie wykonujemy na co dzień. Okazuje się jednak, że podczas tego zwykłego procesu narażamy się na ogromne niebezpieczeństwo. Podczas tankowania możemy bowiem sami sobą wywołać pożar. Wszystko przez elektryczność statyczną, czyli mówiąc wprost, kopnięcie prądem.

Średnio co godzinę gdzieś w Polsce płonie samochód. Stereotypy podpowiadają, że wyjątkowo często dotyczy to pojazdów elektrycznych. Najnowsze dane Państwowej Straży Pożarnej pokazują prawdziwą skalę zjawiska pożarów aut na prąd. Statystycznie ryzyko zajęcia się ogniem samochodu elektrycznego jest niższe niż spalinowego.

Najmocniejszy dotąd sygnał przyszedł z Chin, gdzie trwają prace nad zakazaniem stosowania chowanych klamek w nowych samochodach już w połowie 2027 roku. Elektryczne klamki stały się niemal z dnia na dzień tematem także w UE: chodzi o taką konstrukcję, która w razie awarii zasilania uniemożliwia ucieczkę z płonącego samochodu i utrudnia ratownikom dostanie się do samochodu z zewnątrz. Potencjalnym celem nadchodzących regulacji i zakazów jest oczywiście Tesla, ale nie tylko Tesla.

Raz na jakiś czas mediach pojawiają się historie śmieszne, czasem też i straszne, dotyczące różnych przygód związanych z autami i motoryzacją. Z wielu można się po prostu pośmiać, ale inne powinny być dla nas nauczką. Tak z ręką na sercu: nigdy sami nie zrobiliście czegoś podobnego?

To nie scena z filmu akcji, ale nagranie z monitoringu stacji paliw przy ul. Gubińskiej we Wrocławiu. Kierowca Toyoty służącej do przewozu osób celowo rozlał benzynę tuż obok dystrybutorów, a potem ją podpalił i odjechał z miejsca zdarzenia. Wrocławska policja szybko namierzyła piromana.

To pomysł właścicieli stacji benzynowych. Tak "dmuchają na zimne". Argumentem mają być kwestie bezpieczeństwa. To jednak bez sensu, co udowadniamy w poniższym tekście. Już lepiej byłoby zasugerować kierowcom, by przed tankowaniem dotykali karoserii swojego auta. O co chodzi?

Mieszkasz w budynku wielorodzinnym? Możesz spodziewać się kontroli piwnicy lub garażu. Do twoich drzwi ma prawo zapukać przedstawiciel samorządu lub wspólnoty mieszkaniowej z obstawą straży miejskiej. Wyjaśniamy, za jakie przedmioty grozi mandat w wysokości nawet 5000 zł.

Z najnowszego Raportu Bezpieczeństwa Pożarowego EV jasno wynika, że samochody elektryczne nie są bardziej narażone na pożary niż pojazdy spalinowe. W pierwszym półroczu 2025 r. auta z napędem elektrycznym stanowiły mniej niż pół procenta wszystkich pożarów samochodów w Polsce. Na 4 712 zgłoszonych pożarów pojazdów, tylko 23 dotyczyły samochodów elektrycznych.

Mamy najnowszy raport dotyczący pożarów samochodów w Polsce — w tym aut elektrycznych. Podano w nim także najczęstsze przyczyny takich zdarzeń oraz średni łączny czas interwencji straży pożarnej. Czy elektryki rzeczywiście częściej płonęły od samochodów spalinowych w przeliczeniu na 1000 pojazdów? Dane dają jednoznaczną odpowiedź.

ANSA poinformowała o wybuchu w punkcie dystrybucji paliw w dzielnicy Casilino w Rzymie. Ogromny huk miał być słyszalny w całym mieście. Straż pożarna opublikowała nagrania z miejsca eksplozji, które ukazują ogrom zniszczeń.

W poniedziałek 23 czerwca 2025 r. w Świeradowie-Zdroju doszło do pożaru. Zapalił się autobus komunikacji miejskiej. Mimo szybkiej interwencji strażaków autobus całkowicie się spalił. Pożar błyskawicznie objął cały pojazd.

Statek Morning Midas, który wiózł z Chin do Meksyku ponad 3000 samochodów, zatonął w wyniku pożaru, który wybuchu trzy tygodnie temu. To kolejny dowód na to, jak ryzykowny jest transport morski samochodów elektrycznych.

Pożar statku przewożącego ponad 3000 samochodów trwa już od wielu dni. Do statku dryfującego na Pacyfiku dotarły już pierwsze ekipy ratunkowe, ale niewiele mogą zrobić. Pożar, który zaczął się na pokładzie, gdzie załadowane były samochody elektryczne, obecnie rozprzestrzenił się na wszystkie pokłady, a statek zaczął się przechylać.

Amerykańska straż przybrzeżna poinformowała w środę 4 czerwca, że na Oceanie Spokojnym niedaleko Alaski zapalił się statek towarowy z samochodami, również elektrycznymi. Ewakuowano 22 członków załogi. Całkowite ugaszenie i sprowadzenie do portu porzuconego transportowca z całą pewnością nie będzie łatwe.

Samochody elektryczne to dawna gorący temat, a tymczasem temperatura rośnie jeszcze bardziej: zwłaszcza na płonącym statku, który wiezie z Chin do Ameryki Północnej tysiące samochodów, w tym auta na prąd. Najprawdopodobniej właśnie na pokładzie, gdzie ulokowane były samochody elektryczne, wybuchł pożar.

Piękna, słoneczna pogoda zachęca do spacerów, a trudno o przyjemniejsze miejsce do spacerowania, od lasu. Niestety, dla wielu najwygodniejszym sposobem, żeby wybrać się do lasu, jest pojechanie tam samochodem. W wielu rejonach kraju w lasach panują warunki wysokiego zagrożenia pożarem. Na to musisz uważać, parkując auto przy lesie nie doprowadzić do pożaru.

Po pożarze fabryka Dębicy, będąca ważnym ogniwem Grupy Goodyear, odzyskała pełną moc produkcyjną. W IV kwartale 2024 r. zakład wznowił działalność na najwyższych obrotach.

Renault już jakiś czas temu wspólnie ze strażą pożarną opracowało technologię umożliwiającą skuteczniejsze gaszenie płonącego samochodu elektrycznego i hybrydowego plug-in. Teraz francuski koncern udostępnił za darmo patenty na to rozwiązanie. Firmy, które z niego skorzystają, będą zobowiązane zrobić to samo, jeśli wprowadzą ulepszenia.

Pożary hybryd i elektryków to dosłownie gorący temat. Czy rzeczywiście takie pojazdy często ulegają zapaleniu i stanowią duże zagrożenie na parkingach, szczególnie podziemnych? Niestety mity zbyt często mieszają się z faktami. Teraz dostęp do rzetelnych danych będzie łatwiejszy.