prędkość

Policja inwestuje nie tylko w nowe radiowozy oznakowane i nieoznakowane. W końcu udało się rozstrzygnąć przetarg na dostawę kilkuset laserowych mierników prędkości dla drogówki. Sprzęt przyda się nie tylko do pomiarów prędkości jazdy, ale także do dokumentowania innych drogowych wykroczeń.

Policjanci z gorzowskiej grupy Speed zatrzymali kierowcę, który swoim Audi jechał niemal 240 km/h. To oznacza, że przekroczył dozwoloną prędkość niemal dwukrotnie! Funkcjonariusze uznali, że mandat będzie niewspółmierną karą do popełnionego wykroczenia i skierowali sprawę do sądu.

Ulice Puławska i Marsa oraz al. Zieleniecka to przykłady warszawskich arterii, na których w 2020 r. kierowcy najbardziej i najczęściej przekraczali dozwoloną prędkość. Podczas pomiarów okazało się, że na Puławskiej aż 98,5 proc. kierowców nie stosowało się do ograniczenia prędkości! Na tej trasie w ciągu kilku lat było 12 wypadków i mnóstwo kolizji.

Nowe testy przeprowadzone m.in. przez instytut IIHS w USA pokazują, że nawet niewielki wzrost prędkości decyduje o tym, czy pasażerowie zostaną tylko ranni, czy zginą.

W Austrii na wybranych autostradach obowiązuje ograniczenie prędkości ze względu na ochronę środowiska m.in. przed hałasem. Co ciekawe, z tego konkretnego ograniczenia wyłączone są auta z napędem elektrycznym. Również te z zagranicznymi rejestracjami. Tylko czy rzeczywiście kierowcy elektryków będą chętni do szybkiej jazdy?

Volkswagen Golf R dostępny jest już w najnowszej odsłonie. Ten 320-konny, sportowy kompakt potrafi rozpędzić się do nawet 270 km/h. Na filmie możecie zobaczyć, czy podczas nocnej jazdy niemiecką autostradą nowy model udało się rozpędzić do takiej prędkości.

Pewien kierowca Mercedesa poruszał się z prędkością 244 km/h w miejscu, gdzie wolno jechać tylko 80 km/h. Wykroczenie (przestępstwo?) zarejestrował fotoradar, a sprawcy poszukują służby. Jaką dostanie karę?

Coraz bliżej automatycznych ograniczników prędkości. Już za półtora roku wszystkie nowo homologowane w Europie auta osobowe, ciężarowe i autobusy będą wyposażone w asystenta ISA, czyli układ ostrzegający o przekroczeniu dozwolonej prędkości. W Unii trwa jednak prawdziwa batalia o to, co dokładnie trafi jako obowiązkowe wyposażenie pojazdów.

Warszawski Sąd Okręgowy uchylił wyrok skazujący kierowcę za to, że nie wskazał on na żądanie Inspekcji Transportu Drogowego siebie jako kierującego samochodem, którym popełniono wykroczenie zarejestrowane przez fotoradar. Co oznacza to orzeczenie i czy zachwieje systemem fotoradarowym, który opiera się na „wskazaniu sprawcy”?

Na przekroczenie magicznej bariery 500 km/h ostrzyło sobie zęby kilku producentów, ale jako pierwszy zrobił to amerykański hipersamochód – SSC Tuatara. Nowy rekord wynosi teraz 508,73 km/h. Tym samym to aktualnie najszybsze auto produkcyjne na świecie.

Masz prawo jazdy, więc jesteś kierowcą. Ale czy na pewno wiesz, co to takiego droga reakcji, droga hamowania i droga zatrzymania? Ta wiedza na pewno Ci się przyda!

Im więcej wypadków, tym częstsze policyjne kontrole? Eksperci od telematyki sprawdzili najczęściej kontrolowane drogi w kraju i porównali z danymi udostępnionymi przez policję oraz zgłoszeniami od użytkowników nawigacji oraz drogowych ostrzegaczy. Okazuje się, że nie wszystkie drogi są wystarczająco dobrze pilnowane.

Policjanci, patrolujący nieoznakowanym radiowozem drogę ekspresową S11 na wysokości Szczecinka, zatrzymali kierowcę, który – według wskazań wideorejestratora – jechał blisko 250 km/h. Wyrok, jaki wydał sąd, opisany na naszych stronach (o sprawie przeczytasz tu), wywołał lawinę komentarzy internautów, z których znaczna część nie godzi się z „okrucieństwem” organów ścigania i podważa kompetencję policji oraz sądu. Pochylmy się nad tymi komentarzami wspólnie – zapraszamy!

Inteligentny Asystent Prędkości to funkcjonalność już dziś obecna jako wyposażenie seryjne bądź opcjonalne w wielu modelach aut. Od 2022 roku ma to być wyposażenie obowiązkowe w nowych samochodach sprzedawanych na terytorium UE. Teoretycznie otwarta jest kwestia, czy będziemy mieli do czynienia z „asystentem” czy „ogranicznikiem” – Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu (ETSC) wolałaby tę drugą opcję. A w praktyce...

W lipcu policjanci szczecineckiej grupy Speed zatrzymali do kontroli kierowcę, który na drodze S11 przekroczył dozwoloną prędkość o aż 127 km/h. Wówczas zatrzymali jego prawo jazdy i skierowali sprawę do sądu. Teraz zapadł wyrok

Nieoznakowane radiowozy, motocykle z ukrytymi kamerami, funkcjonariusze z miernikami schowani za krzakami czy wiatami przystanków autobusowych – do tych sposobów wyłapywania przekraczających prędkość już dawno przywykliśmy. Od pewnego czasu funkcjonariusze korzystają też z wsparcia z powietrza

We wtorek rano na warszawskim moście Poniatowskiego pojawiły się dwa fotoradary. Na razie tylko w celach testowych, ale już niebawem urządzenia pojawią się tam na stałe – aktualnie trwa przetarg na ich montaż.

Kanadyjska Królewska Policja Konna doprowadziła do zatrzymania na autostradzie Tesli Model S, która chwilę wcześniej pędziła ponad 140 km/h, podczas gdy kierowca i pasażer pogrążeni byli we śnie. Na szczęście nikomu nic się nie stało, ale do takich zdarzeń dochodzi coraz częściej!

W ramach europejskiego projektu Road Safety Days – miały posypać się mandaty nakładane na piratów drogowych. Tymczasem w miniony piątek – dniu kluczowym dla akcji – można było przejechać trasę Warszawa – Augustów – Warszawa i ani razu nie natknąć się na patrol policji mierzący prędkość. Bystry kierowca mógł wypatrzeć parę nieoznakowanych radiowozów wyłapujących tych kierowców, którzy negatywnie wyróżniają się z tłumu. Tyle. Weekendowe statystyki wypadków? Takie jak zwykle!

Przy nowo budowanych drogach szybkiego ruchu GDDKiA instaluje specjalne urządzenia służące do pomiaru ruchu. Obecnie funkcjonują 73 takie stacje w całej Polsce. Mogą one mierzyć również prędkość pojazdów i... mierzą. Jeśli zatem ktoś jedzie autostradą z prędkością ponad 200 km/h, może być pewien, że przejazd ten zostanie przynajmniej odnotowany.